[實用新型]連接結構及電動摩托車有效
| 申請號: | 201820199896.4 | 申請日: | 2018-02-05 |
| 公開(公告)號: | CN207972728U | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發明(設計)人: | 湯孝文;姚俊;劉運長;管學鋒;皮子豐 | 申請(專利權)人: | 上海東動科技有限公司 |
| 主分類號: | B62K19/30 | 分類號: | B62K19/30;B62K19/24;B62K21/02 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 徐秋平 |
| 地址: | 200333 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安裝孔 連接機構 連接結構 連接軸 本實用新型 車身骨架 車架 平叉 電動摩托車 耐磨性 車輛行駛 客戶體驗 使用壽命 塑料軸承 相對設置 軸承設計 后平叉 平穩度 舒適度 軸承 鋼管 簡易 外部 維修 保證 維護 | ||
1.一種連接結構,其特征在于,連接車輛的車架與平叉,所述結構包括:
第一連接機構,設于所述平叉上,其包括相對設置的第一安裝孔、及第二安裝孔;
第二連接機構,設于所述車架上,其包括一管道;
其中,所述管道內設有一連接軸;所述連接軸兩端分別插入所述第一安裝孔內、及第二安裝孔內;并且,所述連接軸與所述第一安裝孔固定連接,以將所述第一連接機構與第二連接機構固定。
2.根據權利要求1所述的連接結構,其特征在于,所述第二連接機構包括:
兩個軸承,供所述連接軸穿過;其中,所述兩個軸承設于所述管道的兩側且外露于所述管道。
3.根據權利要求2所述的連接結構,其特征在于,所述軸承與所述第一連接臂之間、以及與所述第二連接臂之間非直接接觸。
4.根據權利要求2所述的連接結構,其特征在于,所述軸承為塑料材質。
5.根據權利要求1所述的連接結構,其特征在于,所述連接軸的軸端與所述第一安裝孔通過一固定件固定連接。
6.根據權利要求5所述的連接結構,其特征在于,所述固定件包括蓋帽、及抵在所述蓋帽上的套筒;所述連接軸的軸端插入所述套筒并抵在所述蓋帽上。
7.根據權利要求5所述的連接結構,其特征在于,所述固定件包括鎖緊螺母。
8.根據權利要求1所述的連接結構,其特征在于,所述第一安裝孔、及第二安裝孔通過機加工工藝的方式加工而成。
9.根據權利要求1所述的連接結構,其特征在于,所述第一安裝孔側向設于所述第一連接機構的第一連接臂上;所述第二安裝孔側向設于所述第一連接機構的第二連接臂上。
10.一種電動摩托車,其特征在于,包括如權利要求1所述的連接結構。
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