[實用新型]一種可驅動的撐桿通用試驗裝置

有效

• 申請號: 201820199843.2
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN208043420U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 張愛英
• 申請（專利權）人: 北京順恒達汽車電子股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京高文律師事務所 11359
• 代理人: 徐江華;費崢紅

1.一種可驅動的撐桿通用試驗裝置，其特征在于：包括安裝機架、車門模擬架、車體模擬塊、旋轉套，安裝機架用于固定整個裝置并安裝車門模擬架、車體模擬塊、旋轉套，車門模擬架通過旋轉套與安裝機架裝配到一體，配合驅動裝置可實現車門的開啟角度調節，車體模擬塊和安裝機架通過螺栓連接在一體，所述車體模擬塊用于模擬實車上固定撐桿主體的部分和模擬實車上固定撐桿線路的部分。

2.根據權利要求1所述的可驅動的撐桿通用試驗裝置，其特征在于：安裝機架包括側板、后底架板、水平加強板、加強插板、側底架立板、橫置加強插板、加強連接板、前底架板和加強連接塊，所述前底架板的后端垂直安裝有后底架板；側板呈直角三角形，包括左側板和右側板，與前底架板和后底架板固定連接；側板與后底架板設置有加固用的水平加強板，側板與前底架板設置有加固用的加強插板；前底架板的兩端安裝有側底架立板，所述側底架立板與側板設置有加固用的橫置加強插板；左側板和右側板之間設置有加強連接塊，以及與前底架板相連接的加強連接板；安裝機架底部配有與試驗機連接的安裝孔。

3.根據權利要求1所述的可驅動的撐桿通用試驗裝置，其特征在于：安裝機架的各部分之間使用內六角圓柱頭螺栓連接而成。

4.根據權利要求1所述的可驅動的撐桿通用試驗裝置，其特征在于：車門模擬架包括模擬門主架板、加強板、車門塊、車門端球頭，模擬門主架板的一端留有驅動裝置連接用的驅動連接孔，中上部留有與旋轉套配合的旋轉孔，調整車門模擬架中的加強板的形狀能夠模擬不同車門的重心位置和固有頻率。

5.根據權利要求1所述的可驅動的撐桿通用試驗裝置，其特征在于：車體模擬塊包括左車體塊A、左車體塊B、右車體塊A、右車體塊B和車體端球頭，左車體塊A和右車體塊A用于模擬實車上固定撐桿主體的部分，左車體塊B和右車體塊B用于模擬實車上固定撐桿線路的部分，左車體塊A和左車體塊B之間設置有車體端球頭。