[實用新型]航空航天鋁合金鑄件的可拆卸式活塊

有效

• 申請號: 201820199328.4
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN208696242U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 哈圖;吳桐;董科;馬乾龍;王宇宇
• 申請（專利權）人: 內蒙古一機集團林峰特種鑄造有限公司
• 主分類號: B22C9/10
• 分類號: B22C9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種航空航天鋁合金鑄件的可拆卸式活塊，解決了傳統活塊脫模困難的問題。包括組活塊I、組活塊II和銷桿，組活塊I上部為帶拔模斜度的無螺紋部分，下部為帶螺紋部分，通過螺紋連接在組活塊II的螺紋孔中，組活塊I上部無螺紋部分與組活塊I下部連接處的外徑小于組活塊II螺紋孔的內徑，同時組活塊I底端開有一字銷孔，一字銷孔在組活塊I內部成十字銷孔狀，銷桿頭部呈一字型并與組活塊I底端的一字銷孔配合。本實用新型利用機械原理中的配合關系，從實際生產的操作性出發，擁有了比傳統活塊脫模的優點，解決了傳統活塊脫模困難的問題。

技術領域：

本實用新型涉及一種航空航天鋁合金鑄件的可拆卸式活塊。

背景技術：

現有的模具設計中，往往忽視樹脂砂與活塊的粘連問題，雖有脫模劑防止樹脂砂與活塊粘連，但由于重力的影響，活塊周圍的樹脂砂會在硬化過程中越來越緊實，會使活塊同時受到重力和樹脂粘連的同時作用，導致活塊脫模十分困難，尤其在航空航天類的鋁合金鑄件中，由于對型芯要求較高，樹脂混入量較大，更增加了實際脫模的困難，以100*100*30的活塊為例，平均拔出此大小的活塊，就需要10分鐘左右的時間，十分影響生產進度。

實用新型內容：

本實用新型專利通過將活塊的自由度增大，利用機械原理中的配合特性，結合現有的機械加工能力和精度，回避了活塊在拔模過程中自由度過小和樹脂砂固化過程中重力壓實的問題，解決了傳統活塊脫模困難的問題。

本實用新型是由以下技術方案實現的：

一種航空航天鋁合金鑄件的可拆卸式活塊，包括組活塊I、組活塊II和銷桿，組活塊I上部為帶拔模斜度的無螺紋部分，下部為帶螺紋部分，通過螺紋連接在組活塊II的螺紋孔中，組活塊I上部無螺紋部分與組活塊I下部連接處的外徑小于組活塊II螺紋孔的內徑，同時組活塊I底端開有一字銷孔，一字銷孔在組活塊I內部成十字銷孔狀，銷桿頭部呈一字型并與組活塊I底端的一字銷孔配合。

本實用新型利用機械原理中的配合關系，從實際生產的操作性出發，擁有了比傳統活塊脫模的優點，解決了傳統活塊脫模困難的問題。

附圖說明：

圖1為利用本實用新型活塊脫出示意圖；

圖2為組活塊I一字銷孔及其內部十字銷孔結構示意圖。

具體實施方式：

圖1所示為本實用新型示意圖。包括組活塊I 1、組活塊II 2和銷桿3，組活塊I 1上部為帶拔模斜度的無螺紋部分4，下部通過螺紋部分5連接在組活塊II 2的螺紋孔6中，組活塊I 1上部無螺紋部分4與組活塊I 1下部連接處的外徑小于組活塊II 2螺紋孔6的內徑，同時組活塊I 1底端開有一字銷孔7，一字銷孔在組活塊I 1內部成十字銷孔7’狀，銷桿3頭部呈一字型并與組活塊 I 1底端的一字銷孔7配合。

本實用新型具體的脫模方式為：在芯盒8填滿樹脂砂并完成硬化后，將芯盒8拔出，此時整個活塊(組活塊I 1、組活塊II 2)附著在樹脂砂上；將銷桿 3插入組活塊I 1一字銷孔7中(如圖2所示)，順時針擰動，銷桿3頭部旋轉 90度，卡入組活塊I 1的十字銷孔7’中(如圖2所示)，由于組活塊I 1上無螺紋部分4與組活塊II 2有螺紋部分上沒有螺紋連接設計，此時的擰動，目的是為了將組活塊I 1與砂芯9通過擰動把組活塊I 1活動開，方便下部操作；將銷桿3逆時針擰動，此時便將組活塊I 1上有螺紋部分5與組活塊II 2上螺紋部分匹配到一起；繼續擰動，組活塊I 1便會沿軸向擰出；將組活塊II從砂芯9上脫出，再將組活塊I 1擰進組活塊II 2中，將組活塊I 1上無螺紋部分擰到指定位置后，將活塊整體統一放入模具中，準備進行下一次的填砂作業。

本實用新型通過擰動和分開式脫模，解決了整體脫模困難的缺點，提高了勞動效率。