[實用新型]一種電動汽車前機艙框架

有效

• 申請號: 201820198809.3
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207889830U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 趙朝輝
• 申請（專利權）人: 河北奧捷斯新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129
• 代理人: 劉磊娜;楊瑞龍

本實用新型公開了一種電動汽車前機艙框架，涉及電動汽車技術領域。該電動汽車前機艙框架,包括第一木板，所述第一木板的左右兩端的內腔均開設有第一凹槽，所述第一凹槽的頂部連通有第一卡接孔，所述第一凹槽的正面連通有卡接槽，所述第一凹槽的左右兩側均設置有滑軌，所述滑軌的內壁活動連接有滑塊，兩個所述滑塊之間固定連接有擋板貫穿，所述擋板貫穿卡接槽并延伸至第一木板的正面，所述擋板的正面固定連接有拉手。該電動汽車前機艙框架,通過第一木板、第一凹槽、第一卡接孔、第二木板、卡接塊、第二卡接孔、固定塊、第二凹槽、彈簧、壓縮塊的結構設計，從而解決了電動汽車前機艙框架不便拆卸而導致不便檢測和維修的問題。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，具體為一種電動汽車前機艙框架。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，電動汽車的種類主要有純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車，由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

電動汽車前機艙框架是電動汽車的主要構成部分，對電動汽車前機艙起著支撐作用，且對電動汽車前機艙內的設備起到保護作用，而目前電動汽車前機艙框架一般都是用螺絲固定，在檢測和維修時不便于拆卸，而且由于螺絲數量較多，拆卸時容易丟失不易分類，不便于汽車前機艙中設備的檢測和維修。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種電動汽車前機艙框架，解決了電動汽車前機艙框架不便拆卸而導致不便檢測和維修的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種電動汽車前機艙框架，包括第一木板，所述第一木板的左右兩端的內腔均開設有第一凹槽，所述第一凹槽的頂部連通有第一卡接孔，所述第一凹槽的正面連通有卡接槽，所述第一凹槽的左右兩側均設置有滑軌，所述滑軌的內壁活動連接有滑塊，兩個所述滑塊之間固定連接有擋板貫穿，所述擋板貫穿卡接槽并延伸至第一木板的正面，所述擋板的正面固定連接有拉手。

所述第一木板的兩側均設置有第二木板，所述第二木板相對一側的頂端固定連接有卡接塊，所述卡接塊的頂部開設有第二卡接孔，所述卡接塊的底部設置有固定塊，所述固定塊的頂部開設有第二凹槽，所述第二凹槽內壁的底部固定連接有彈簧，所述彈簧遠離第二凹槽內壁底部的一端固定連接有壓縮塊，所述壓縮塊依次貫穿第二凹槽、第一凹槽、第一卡接孔和第二卡接孔的內腔并延伸至卡接塊的頂部，所述壓縮塊的正面與擋板的背面緊密相連。

優選的，所述第一卡接孔和第二卡接孔的大小相等且相連通。

優選的，所述卡接槽的長度小于第一凹槽的長度，且卡接槽與擋板相匹配。

優選的，所述第一凹槽的長度大于第一卡接孔的長度。

優選的，所述滑塊與滑軌相匹配。

優選的，所述壓縮塊可被完全壓進第二凹槽的內腔。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種電動汽車前機艙框架。具備以下有益效果：

(1)、該電動汽車前機艙框架，通過第一木板、第一凹槽、第一卡接孔、第二木板、卡接塊、第二卡接孔、固定塊、第二凹槽、彈簧、壓縮塊的結構設計，從而壓縮壓縮塊，使壓縮塊的頂部依次通過第二卡接孔、第一卡接孔、第一凹槽的內腔，直至完全壓縮進第二凹槽的內腔，從而拉動第一木板，可以使第一木板輕易脫離兩個第二木板之間，從而達到第一木板便于拆卸的效果，從而解決了電動汽車前機艙框架不便拆卸而導致不便檢測和維修的問題。