[實用新型]車削鉆孔一體機

有效

• 申請號: 201820198737.2
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN208196140U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 涂晉華;張軍;熊運昌;涂偉
• 申請（專利權）人: 江西乾元機械制造有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23Q5/40;B23Q1/26
• 代理公司: 東莞市科安知識產權代理事務所(普通合伙) 44284
• 代理人: 曾毓芳

本實用新型公開了車削鉆孔一體機，包括機座，X軸驅動機構和所述Y軸驅動機構驅動設于所述機座上的工作臺沿X軸和/或者Y軸運動；所述工作臺上穿設有主軸，所述工作臺底部的中空電機驅動所述主軸旋轉，所述主軸上設有三爪卡盤；所述機座的一側設有支撐立柱，所述支撐立柱的內側設有第一導軌和第二導軌；所述第一導軌上設有刀架滑座，所述刀架滑座的下端設有旋轉刀架，設于所述支撐立柱上的第一動力動機構驅動所述刀架滑座沿所述第一導軌上下滑動；所述第二導軌上設有鉆孔滑座，所述鉆孔滑座上設有多頭鉆機構，設于所述支撐立柱上的第二動力機構驅動所述鉆孔滑座沿所述第二導軌上下運動。

技術領域

本實用新型涉及機械加工領域，具體涉及車削鉆孔一體機。

背景技術

帶有法蘭盤的零件或者法蘭盤零件時需要通過車削加工和鉆法蘭孔加工。目前法蘭盤的車削加工和鉆削加工是通過臺獨立設備加工完成；因此需要通過兩次裝夾，因此會造成工作量較大，并且效率低；在鉆削法蘭孔時，目前是單個孔鉆削，造成效率低。鑒于以上缺陷，實有必要設計車削鉆孔一體機。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供車削鉆孔一體機，來解決目前的法蘭盤零件加工效率低的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：車削鉆孔一體機，包括機座，X軸驅動機構和所述Y軸驅動機構驅動設于所述機座上的工作臺沿X軸和 /或者Y軸運動；所述工作臺上穿設有主軸，所述工作臺底部的中空電機驅動所述主軸旋轉，所述主軸上設有三爪卡盤；所述機座的一側設有支撐立柱，所述支撐立柱的內側設有第一導軌和第二導軌；所述第一導軌上設有刀架滑座，所述刀架滑座的下端設有旋轉刀架，設于所述支撐立柱上的第一動力動機構驅動所述刀架滑座沿所述第一導軌上下滑動；所述第二導軌上設有鉆孔滑座，所述鉆孔滑座上設有多頭鉆機構，設于所述支撐立柱上的第二動力機構驅動所述鉆孔滑座沿所述第二導軌上下運動。

進一步，所述X軸驅動機構包括設于所述機座兩內側的兩第一直線導軌，設有兩所述第一直線導軌之間的移動座，以及驅動所述移動座沿所述第一直線導軌移動的第一絲桿機構；所述Y軸驅動機構為設于所述移動座上的第二絲桿機構；所述工作臺設于所述移動座上端的兩第二直線導軌上；所述Y軸驅動機構驅動所述工作臺沿所述第二直線導軌滑動；所述移動座為中框座體。

進一步，所述第一絲桿機構包括兩端轉動連接在所述機座上的第一螺桿和套于所述第一螺桿上的第一螺母；所述第一螺桿貫穿所述移動座，所述第一螺母與所述移動座固定連接；所述第一螺桿的端部還設有第一轉動手柄。

所述第二絲桿機構包括兩端轉動連接在所述移動座上的第二螺桿和套于所述第二螺桿上的第二螺母；所述第二螺母與所述工作臺的底部固定連接；所述機座上設有避空槽，所述第二螺桿的一端穿過所述避空槽，所述第二螺桿的端部還設有第二轉動手柄。

進一步，所述第一絲桿機構包括第一滾珠絲桿，套于所述第一滾珠絲桿上的第一滾珠螺母，以及驅動所述第一滾珠絲桿旋轉的第一伺服電機；所述第一滾珠螺母與所述移動座固定連接，所述第一滾珠絲桿與機座轉動連接；所述Y 軸驅動機構包括兩第二滾珠絲桿、套于第二滾珠絲桿上的第二滾珠螺母，以及驅動所述第二滾珠絲桿旋轉的第二伺服電機組件；所述第二滾珠絲桿與所述移動座轉動連接，所述第二滾珠螺母與所述工作臺固定連接。

進一步，所述第一動力機構包括設于所支撐立柱上的第一電機和第一升降絲桿，以及套于所述第一升降絲桿上的第一升降螺母；所述第一升降絲桿的兩端與所述支撐立柱轉動連接，所述第一升降螺母與所述刀架滑座固定連接；所述第二動力機構包括設于所述支撐立柱上的第二電機和第二升降絲桿，以及套于所述第二升降絲桿上的第二升降螺母，所述第二升降絲桿的兩端與所述支撐立柱轉動連接，所述第二升降螺母與所述鉆孔滑座固定連接。