[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)向管柱的調(diào)節(jié)防異響結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820198674.0
• 申請(qǐng)日: 2018-02-02
• 公開（公告）號(hào): CN207955765U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶建濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62D1/18
• 分類號(hào): B62D1/18
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 林米良

本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)向管柱的調(diào)節(jié)防異響結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不能消除第一凸輪塊和第二凸輪塊相碰撞的異響，影響舒適性的技術(shù)問題。本轉(zhuǎn)向管柱的調(diào)節(jié)防異響結(jié)構(gòu)包括固定凸輪和用于與所述固定凸輪配合的旋轉(zhuǎn)凸輪，旋轉(zhuǎn)凸輪的下表面具有若干齒部，固定凸輪的上表面具有若干沿周向布置的凸臺(tái)，凸臺(tái)的一側(cè)設(shè)有與齒部相對(duì)滑動(dòng)的坡面，凸臺(tái)的另一側(cè)表面覆蓋有防撞耳板，防撞耳板為彈性件，齒部能與防撞耳板相抵靠。本轉(zhuǎn)向管柱的調(diào)節(jié)防異響結(jié)構(gòu)能大大降低凸輪撞擊產(chǎn)生的異響，提高防異響效果且安裝便捷性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種轉(zhuǎn)向管柱的調(diào)節(jié)防異響結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著車輛共享概念的興起，不同人駕駛因高矮、駕駛習(xí)慣的不同及用戶個(gè)體的差異及駕駛喜好對(duì)機(jī)械式調(diào)節(jié)管柱角度方向、軸線方向的需求增多，這兩個(gè)方向的調(diào)節(jié)與管柱調(diào)節(jié)手柄有關(guān)，當(dāng)調(diào)節(jié)手柄被撥動(dòng)后，因?yàn)檎{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為金屬的凸輪，短時(shí)的快速運(yùn)動(dòng)沖擊，導(dǎo)致沖擊異響，這種大響聲會(huì)引起部分用戶不舒服的感覺。

授權(quán)公告號(hào)為CN203237277U的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)支架、中支架、轉(zhuǎn)向柱管、第一凸輪塊、第二凸輪塊、調(diào)節(jié)手柄、回位彈簧，所述中支架焊接在轉(zhuǎn)向柱管上，回位彈簧安裝于中支架和調(diào)節(jié)支架之間，所述中支架、第一凸輪塊、第二凸輪塊通過調(diào)節(jié)螺釘及鎖緊螺母與調(diào)節(jié)支架安裝在一起，所述第一凸輪塊、第二凸輪塊設(shè)置于調(diào)節(jié)手柄與調(diào)節(jié)支架之間，所述第一凸輪塊、第二凸輪塊均設(shè)有若干個(gè)由凹面、斜面、凸面連接而成的功能塊，所述第一凸輪塊、第二凸輪塊的功能塊相對(duì)設(shè)置；所述調(diào)節(jié)手柄與第一凸輪塊連接；關(guān)鍵在于所述調(diào)節(jié)螺釘在第一凸輪塊與鎖緊螺母之間的位置處套有彈性構(gòu)件。

上述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一定程度防止調(diào)節(jié)異響，但仍存在一些不足：未消除第一凸輪塊和第二凸輪塊相碰撞的異響，影響舒適性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種轉(zhuǎn)向管柱的調(diào)節(jié)防異響結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何提高轉(zhuǎn)向管柱的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的防異響效果。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種轉(zhuǎn)向管柱的調(diào)節(jié)防異響結(jié)構(gòu)，包括固定凸輪和用于與所述固定凸輪配合的旋轉(zhuǎn)凸輪，所述旋轉(zhuǎn)凸輪的下表面具有若干齒部，所述固定凸輪的上表面具有若干沿周向布置的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的一側(cè)設(shè)有與所述齒部相對(duì)滑動(dòng)的坡面，其特征在于，所述凸臺(tái)的另一側(cè)表面覆蓋有防撞耳板，所述防撞耳板為彈性件，所述齒部能與該防撞耳板相抵靠。

在對(duì)轉(zhuǎn)向管柱節(jié)時(shí)操縱旋轉(zhuǎn)凸輪相對(duì)固定凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)旋轉(zhuǎn)凸輪與固定凸輪配合的齒部相對(duì)凸臺(tái)一側(cè)的坡面上下滑動(dòng)，使旋轉(zhuǎn)凸輪與固定凸輪之間的間隙變化，從實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向管柱的松開和鎖緊控制。當(dāng)操作旋轉(zhuǎn)凸輪復(fù)位時(shí)，其齒部受彈力作用會(huì)沿坡面加速向下與凸臺(tái)的側(cè)面剛性碰撞，造成異響，通過在凸臺(tái)的側(cè)面覆蓋具有彈性的防撞耳板，這樣當(dāng)旋轉(zhuǎn)凸輪的齒部撞至凸臺(tái)的側(cè)面時(shí)，與防撞耳板彈性接觸，大大降低異響，提高防異響效果。

在上述的一種轉(zhuǎn)向管柱的調(diào)節(jié)防異響結(jié)構(gòu)中，所述固定凸輪的外圍套設(shè)有支撐環(huán)，所述防撞耳板的外端與所述支撐環(huán)的相固連。通過在固定凸輪的外圍套設(shè)與防撞耳板固連的支撐環(huán)，這樣支撐環(huán)為防撞耳板提供安裝支撐，避免防撞耳板使用過程中脫落，提高使用穩(wěn)定性，且支撐環(huán)將防撞耳板整合，將支撐環(huán)套設(shè)在固定凸輪外圍即可實(shí)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)的裝配，提高安裝便捷性。

在上述的一種轉(zhuǎn)向管柱的調(diào)節(jié)防異響結(jié)構(gòu)中，所述支撐環(huán)的上表面沿周向具有若干向上延伸形成的凸板，所述凸板的內(nèi)側(cè)面與所述凸臺(tái)的外側(cè)面相貼靠，該凸板的側(cè)邊與所述防撞耳板相固連。通過在支撐環(huán)的上表面設(shè)置與防撞耳板固連的凸板，凸板能從另一維度對(duì)防撞耳板起到支撐作用，提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使凸板的內(nèi)側(cè)面與凸臺(tái)的外側(cè)面相貼靠，這樣防撞耳板和凸板能與凸臺(tái)同時(shí)貼靠定位，提高結(jié)構(gòu)安裝精度和便捷性。