[實用新型]一種具有斷電時開鎖結構的隱藏式車門門把手機構

有效

• 申請號: 201820198307.0
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207960261U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 信艷召;文洪奎;陳昌勝;張遠帆;崔金狀
• 申請（專利權）人: 東方久樂汽車電子（上海）股份有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B85/00;E05B81/90;E05B79/22
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

1.一種具有斷電時開鎖結構的隱藏式車門門把手機構，其特征在于，包括：

一固定在所述車門鈑金件內表面上的外蓋，所述外蓋上設置有一與門把手外形相適配的門把手伸出及縮回窗口；

至少一滑動配置在外蓋內表面上的滑塊；

一滑塊驅動機構，所述滑塊驅動機構至少包括一電機和至少一直線運動機構，所述電機安裝在所述外蓋上，所述直線運動機構的動力輸入端與所述電機的輸出軸連接，所述直線運動機構的動力輸出端與所述滑塊連接，所述滑塊驅動結構驅動所述滑塊沿平行于車門鈑金件方向進行往復運動；

一滑動安裝在所述外蓋上的底座，所述底座由所述滑塊驅動沿垂直于車門鈑金件方向運動；所述門把手的第一端鉸接在所述底座上，在所述門把手的第二端設置有開鎖鉤；所述底座沿垂直于車門鈑金件方向運動時，帶動所述門把手伸出或縮回所述外蓋上的門把手伸出及縮回窗口；在所述底座臨近所述門把手第一端的地方設置有一卡孔,在所述門把手臨近第一端的位置設置有一彈性鉤片,當向內按壓所述門把手的第一端時，所述彈性鉤片的鉤部將勾入所述卡孔中，使得所述門把手的第二端向外翹出所述車門鈑金件的外表面；當所述門把手與所述車門鈑金件外表面平齊時，所述彈性鉤片的鉤部退出所述卡孔；

在所述外蓋上還設置有一鎖芯,所述鎖芯通過第一開門拉索與門鎖連接,用鑰匙轉動鎖芯,所述鎖芯通過第一開門拉索驅動門鎖動作,實現開鎖；

一鉸接在所述外蓋上的開門平衡塊，所述開門平衡塊通過第二開門拉索與門鎖連接；開門時，所述門把手上的開鎖鉤鉤住所述開門平衡塊，使所述開門平衡塊產生開門動作，通過第二開門拉索驅動門鎖動作實現開門。

2.如權利要求1所述的一種具有斷電時開鎖結構的隱藏式車門門把手機構，其特征在于，還包括一內蓋，所述內蓋安裝在所述外蓋上并與所述外蓋間隔一段距離，使所述外蓋與內蓋之間形成的門把手容置腔，所述滑塊、底座以及門把手在縮回所述外蓋上的門把手伸出及縮回窗口后位于所述門把手容置腔內；所述滑塊與所述內蓋的外表面滑動接觸。

3.如權利要求1所述的一種具有斷電時開鎖結構的隱藏式車門門把手機構，其特征在于，在所述外蓋平行于所述車門鈑金件的兩端設置有均設置有軸線垂直于所述車門鈑金件的導向柱，在所述底座平行于所述車門鈑金件的兩端設置有均設置有軸線垂直于所述車門鈑金件的導向槽，所述導向柱與對應的導向槽滑動嵌合，以保證所述底座運動平穩。

4.如權利要求1所述的一種具有斷電時開鎖結構的隱藏式車門門把手機構，其特征在于，在所述滑塊上設置有驅動所述底座沿垂直所述車門鈑金件方向運動的軌跡靠邊，在所述底座上設置有至少一滾柱，所述滾柱與軌跡靠邊接觸；在所述滑塊沿平行于車門鈑金件方向運動時，所述滑塊上的軌跡靠邊通過所述底座上的滾柱驅動所述底座沿垂直于所述車門鈑金件方向向外蓋方向運動，所述底座帶動所述門把手伸出所述外蓋上的門把手伸出及縮回窗口；在所述外蓋與所述底座之間設置有門把手縮回驅動彈簧，所述門把手縮回驅動彈簧驅動所述底座沿垂直于所述車門鈑金件方向向內蓋方向運動，所述底座帶動所述門把手縮回所述外蓋上的門把手伸出及縮回窗口內。

5.如權利要求1所述的一種具有斷電時開鎖結構的隱藏式車門門把手機構，其特征在于，所述直線運動機構包括一固定在所述電機的輸出軸上的驅動齒輪與所述驅動齒輪嚙合的齒條，所述齒條的動力輸出端與所述滑塊連接。

6.如權利要求1所述的一種具有斷電時開鎖結構的隱藏式車門門把手機構，其特征在于，所述門把手的一端通過一門把手轉軸鉸接在所述底座上，在所述門把手轉軸上卷繞有一門把手復位扭簧，所述門把手復位扭簧的一端作用在所述門把手上，另一端作用在所述底座上。

7.如權利要求1所述的一種具有斷電時開鎖結構的隱藏式車門門把手機構，其特征在于，所述開門平衡塊通過開門平衡塊轉軸鉸接在所述外蓋上，在所述開門平衡塊轉軸上卷繞有一開門平衡塊復位扭簧，所述開門平衡塊復位扭簧的一端作用在所述開門平衡塊上，另一端作用在外蓋上。