[實(shí)用新型]一種連接牢固的齒輪有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820198176.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-02-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207945262U | 公開(公告)日: | 2018-10-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳志義 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 瑞安市迦勒汽車部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H55/17 | 分類號(hào): | F16H55/17 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人: | 程安 |
| 地址: | 325000 浙江省溫州市瑞安市*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 內(nèi)圈 連接牢固 齒輪本體 齒輪 本實(shí)用新型 輔助定位孔 齒輪軸孔 齒部 齒槽 齒牙 適配 通孔 定位插銷 徑向邊緣 運(yùn)行穩(wěn)定 坡形 軸體 貫穿 | ||
本實(shí)用新型涉及一種連接牢固的齒輪,連接牢固,運(yùn)行穩(wěn)定,為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種連接牢固的齒輪,包括齒輪本體以及與齒輪本體適配的軸體,其特征是:所述齒輪本體設(shè)有第一內(nèi)圈與第二內(nèi)圈,所述第一內(nèi)圈設(shè)有第一齒輪軸孔,所述第一內(nèi)圈與第二內(nèi)圈坡形過度,所述第二內(nèi)圈設(shè)有第二齒輪軸孔,所述第二內(nèi)圈設(shè)有輔助定位孔,所述第二內(nèi)圈徑向設(shè)有貫穿輔助定位孔的通孔,所述通孔設(shè)有適配的定位插銷,所述第二內(nèi)圈徑向邊緣設(shè)有齒部,所述齒部包括齒牙與齒槽,所述齒牙之間通過齒槽連接。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及齒輪技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種連接牢固的齒輪。
背景技術(shù)
輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了,19世紀(jì)末,展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn),隨著生產(chǎn)的發(fā)展,齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。傳統(tǒng)的齒輪結(jié)構(gòu)單一,多只是單軸連接,時(shí)間一長(zhǎng),齒輪容易出現(xiàn)松動(dòng),存在較大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種連接牢固的齒輪,連接牢固,運(yùn)行穩(wěn)定。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種連接牢固的齒輪,包括齒輪本體以及與齒輪本體適配的軸體,其特征是:所述齒輪本體設(shè)有第一內(nèi)圈與第二內(nèi)圈,所述第一內(nèi)圈設(shè)有第一齒輪軸孔,所述第一內(nèi)圈與第二內(nèi)圈坡形過度,所述第二內(nèi)圈設(shè)有第二齒輪軸孔,所述第二內(nèi)圈設(shè)有輔助定位孔,所述第二內(nèi)圈徑向設(shè)有貫穿輔助定位孔的通孔,所述通孔設(shè)有適配的定位插銷,所述第二內(nèi)圈徑向邊緣設(shè)有齒部,所述齒部包括齒牙與齒槽,所述齒牙之間通過齒槽連接。
具有上述特征的本實(shí)用新型:第一齒輪軸孔與第二齒輪軸孔,雙軸孔連接,相較于普通單軸連接更加牢固,定位孔以及定位孔內(nèi)的定位插銷進(jìn)一步固定連接。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是:所述軸體包括與第一齒輪軸孔適配的第一軸頭,與第二齒輪軸孔適配的第二軸頭,與定位孔適配的定位軸頭。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是:所述軸體包括與第一齒輪軸孔適配的第一軸頭,與第二齒輪軸孔適配的第二軸頭,與輔助定位孔適配的定位軸頭。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是:所述定位軸頭設(shè)有與定位插銷適配的定位插銷孔。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是:所述定位插銷孔與通孔同軸設(shè)置,且直徑相同。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是:所述齒部軸向厚度小于第二內(nèi)圈軸向厚度,且不覆蓋通孔。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置是:所述定位插銷與定位插銷孔以及通孔通過黏膠固定連接。
具有上述特征是的本實(shí)用新型:軸體設(shè)有的第一軸頭、第二軸頭和定位軸頭與齒輪配合連接,定位插銷輔助固定軸體與齒輪的連接,使連接更加牢固,黏膠用于防止定位插銷脫出。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋,其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制,本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改,但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
如圖1、圖2所示的一種連接牢固的齒輪,包括齒輪本體1以及與齒輪本體1適配的軸體2,其特征是:所述齒輪本體1設(shè)有第一內(nèi)圈3與第二內(nèi)圈4,所述第一內(nèi)圈3設(shè)有第一齒輪軸孔5,所述第一內(nèi)圈3與第二內(nèi)圈4坡形過度,所述第二內(nèi)圈4設(shè)有第二齒輪軸孔6,所述第二內(nèi)圈4設(shè)有輔助定位孔7,所述第二內(nèi)圈徑向設(shè)有貫穿輔助定位孔7的通孔8,所述通孔8設(shè)有適配的定位插銷9,所述第二內(nèi)圈4徑向邊緣設(shè)有齒部10,所述齒部包括齒牙1001與齒槽1002,所述齒牙1001之間通過齒槽1002連接,所述軸體2包括與第一齒輪軸孔5適配的第一軸頭11,與第二齒輪軸孔6適配的第二軸頭12,與輔助定位孔7適配的定位軸頭13,所述定位軸頭13設(shè)有與定位插銷9適配的定位插銷孔14,所述定位插銷孔14與通孔8同軸設(shè)置,且直徑相同,所述齒部10軸向厚度小于第二內(nèi)圈4軸向厚度,且不覆蓋通孔,所述定位插銷9與定位插銷孔14以及通孔8通過黏膠固定連接。
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