[實用新型]一種射吸式回油泵

有效

• 申請號: 201820198031.6
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN208138452U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 陳振國;張浩雷
• 申請（專利權）人: 三河同飛制冷股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京神州華茂知識產權有限公司 11358
• 代理人: 吳照幸

本實用新型公開了一種射吸式回油泵，包括油泵、旁通閥、節流閥、減速箱、射吸器、油箱，所述油泵分別與旁通閥、節流閥、油箱連接，減速箱分別與節流閥、射吸器連接，射吸器分別與油箱、旁通閥連接。本實用新型帶有射吸功能的油泵，能實現射吸回油，不需要回抽泵將潤滑油回抽到油箱，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種減速箱冷卻設備，具體是一種射吸式回油泵。

背景技術

在大型龍門加工中心上，為了提高加工轉矩經常用到減速箱。減速箱在工作時需要潤滑油來給其冷卻、潤滑，但是減速箱不是密閉系統，潤滑油從潤滑油箱供油后需要回抽泵才能將潤滑油回抽到油箱。為此本項目開發出一款帶有射吸功能的油泵，實現射吸回油。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種射吸式回油泵，帶有射吸功能的油泵，能實現射吸回油，不需要回抽泵將潤滑油回抽到油箱，提高了工作效率。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種射吸式回油泵，包括油泵、旁通閥、節流閥、減速箱、射吸器、油箱，所述油泵分別與旁通閥、節流閥、油箱連接，減速箱分別與節流閥、射吸器連接，射吸器分別與油箱、旁通閥連接，所述油泵從油箱中吸取潤滑油，通過節流閥向減速箱提供潤滑油來冷卻潤滑減速箱，潤滑油到了減速箱中后，由于減速箱離郵箱位置較遠且位置高差大不能自然回流到油箱中；所述油泵從油箱中吸取潤滑油中的一部分潤滑油通過旁通閥進入射吸器中，在射吸器中高速噴出形成負壓的射吸口，減速箱積存的潤滑油在負壓的左右下被吸回油箱中。

其中，所述射吸器包括主管道，次管道，射吸管，氣動開關閥，射吸管的一端口與主管道連通，射吸管的另一端口通過氣動開關閥與次管道連通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

帶有射吸功能的油泵，能實現射吸回油，不需要回抽泵將潤滑油回抽到油箱，提高了工作效率。

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、油泵；2、旁通閥；3、節流閥；4、減速箱；5、射吸器；6、油箱。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種射吸式回油泵，包括油泵、旁通閥、節流閥、減速箱、射吸器、油箱，所述油泵分別與旁通閥、節流閥、油箱連接，減速箱分別與節流閥、射吸器連接，射吸器分別與油箱、旁通閥連接，所述油泵從油箱中吸取潤滑油，通過節流閥向減速箱提供潤滑油來冷卻潤滑減速箱，潤滑油到了減速箱中后，由于減速箱離郵箱位置較遠且位置高差大不能自然回流到油箱中；所述油泵從油箱中吸取潤滑油中的一部分潤滑油通過旁通閥進入射吸器中，在射吸器中高速噴出形成負壓的射吸口，減速箱積存的潤滑油在負壓的左右下被吸回油箱中。

所述射吸器包括主管道，次管道，射吸管，氣動開關閥，射吸管的一端口與主管道連通，射吸管的另一端口通過氣動開關閥與次管道連通。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。