[實(shí)用新型]一種汽車壓鑄鋁柱管支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820197924.9 | 申請日： | 2018-02-06 |
| 公開（公告）號： | CN207916943U | 公開（公告）日： | 2018-09-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 施紀(jì)祥;王道皖 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇成辰汽車配件有限公司 |
| 主分類號： | B62D1/16 | 分類號： | B62D1/16;B62D15/02 |
| 代理公司： | 濟(jì)南鼎信專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 37245 | 代理人： | 彭成 |
| 地址： | 214500 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 中間管 固定件 固定軸 連接頭 長孔 壓力傳感器 一端設(shè)置 固定孔 下支架 壓鑄鋁 邊套 支架 柱管 本實(shí)用新型 角度檢測器 傳遞動力 內(nèi)部空腔 能源損耗 汽車轉(zhuǎn)向 壓鑄成型 傳感器 管支架 檢測柱 連接件 連接腳 能力強(qiáng) 下支座 有壓力 空腔 汽車 支撐 | ||
1.一種汽車壓鑄鋁柱管支架，其特征在于：它包含連接頭(1)、固定件(2)、中間管(3)、凸輪(4)、主體(5)、邊套(6)、第一長孔(7)、下支座(8)、連接件(9)、第二長孔(10)、連接腳(11)、空腔(12)、固定孔(13)、固定軸(14)、角度檢測器(15)、壓力傳感器(16)，連接頭(1)一端設(shè)置有中間管(3)，中間管(3)與連接頭(1)組成內(nèi)部空腔(12)，中間管(3)上方設(shè)置有固定件(2)，固定件(2)上設(shè)置有固定孔(13)，中間管(3)一端設(shè)置有主體(5)，主體(5)上方設(shè)置有壓力傳感器(16)，壓力傳感器(16)一側(cè)凸輪(4)，凸輪(4)上設(shè)置有固定軸(14)，固定軸(14)下方設(shè)置有邊套(6)，主體(5)下方設(shè)置有下支架，下支架上設(shè)置有第一長孔(7)，下支架一端設(shè)置有連接件(9)，連接件(9)上設(shè)置有第二長孔(10)，連接件(9)上方設(shè)置有角度檢測器(15)，連接件(9)下方設(shè)置有連接腳(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓鑄鋁柱管支架，其特征在于：所述的連接頭(1)與中間管(3)通過螺紋連接，中間管(3)與固定件(2)通過螺釘固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓鑄鋁柱管支架，其特征在于：所述的空腔(12)直徑從連接頭(1)到中間管(3)會變大，中間管(3)與主體(5)嵌套連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓鑄鋁柱管支架，其特征在于：所述的凸輪(4)與固定軸(14)成型為一體，壓力傳感器(16)與主體(5)通過螺釘連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓鑄鋁柱管支架，其特征在于：所述的主體(5)與邊套(6)通過焊接連接，下支架與主體(5)成形為一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓鑄鋁柱管支架，其特征在于：所述的第一長孔(7)比第二長孔(10)直徑小，下支架與連接件(9)成形為一體，固定軸(14)與邊套(6)嵌套連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓鑄鋁柱管支架，其特征在于：所述的連接件(9)與角度檢測器(15)通過螺釘連接，連接腳(11)與連接件(9)通過成型為一體。
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