[實用新型]減搖船艇

有效

• 申請號: 201820197494.0
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN208731189U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 劉潤強;王普;李源;宋慶官
• 申請（專利權）人: 大連藍旗船舶科技有限公司
• 主分類號: B63B39/00
• 分類號: B63B39/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本實用新型提出了一種減搖船艇，包括船體及分別設于船體兩側外壁上的兩減搖機構，每一減搖機構包括固定于船體側壁上并臨近水面線上方設置的兩支撐筒、可轉動地支撐于兩支撐筒之間的水平軸、固定于水平軸上的減搖板及設于減搖板上并可帶動減搖板轉動的操縱繩，減搖板的一端固定于水平軸上，另一端為自由端，各減搖板上設有抵靠件，抵靠件包括固定于減搖板上的固定板及由固定板向外垂直彎折延伸的抵靠板，減搖機構還包括支撐棒，支撐棒的一端可抵靠于抵靠件上并使減搖板定位于水平設置的支撐棒，另一端設有一可卡設于船沿上的定位件。該減搖船艇可通過減搖板旋轉至水平位置設置增加船體的整體寬度，有效地避免船體橫搖的問題，增加其安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種船舶技術，特別涉及一種減搖船艇。

背景技術

對于船艇而言，在排水量一定的情況下，涉及水線面的面積越大，該船的慣性矩越大，對船的穩定性越好。水線寬度就是船體在吃水線位置的寬度。水線寬度大一些，有利于減少船艇的橫搖，提高船艇耐波性。

船艇設計將設計水線的長寬比作為船型的一個參數來表達船艇的瘦長度。對于高速船艇，一般長寬比較大。長寬比大的船艇能減小興波阻力，對其快速性有利，而穩定性就較差。尤其是停泊的高速船艇，其穩性差就更加明顯，風浪大時甚至可能因橫搖過大而影響船員正常作業。

實用新型內容

本實用新型提出一種減搖船艇，解決了現有技術中船體橫搖的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種減搖船艇，包括船體及分別設于船體兩側外壁上的兩減搖機構，每一減搖機構包括固定于船體側壁上并臨近水面線上方設置的兩支撐筒、可轉動地支撐于該兩支撐筒之間的水平軸、固定于該水平軸上的減搖板及設于減搖板上并可帶動減搖板轉動的操縱繩，該減搖板的一端固定于水平軸上，另一端為自由端，各減搖板上設有抵靠件，所述抵靠件包括固定于減搖板上的固定板及由固定板向外垂直彎折延伸的抵靠板，該減搖機構還包括支撐棒，支撐棒的一端可抵靠于抵靠件上并使減搖板定位于水平設置的支撐棒，另一端設有一可卡設于船沿上的定位件。

優選方案為，所述抵靠件上還設有供支撐棒端部抵靠的抵靠槽或設有套設于支撐棒端部的套環。

優選方案為，所述抵靠件及支撐棒分別為兩個。

優選方案為，所述船體的外壁上對應各支撐筒的位置向外延伸有連接片，支撐筒固定于連接片上。

優選方案為，所述減搖板為矩形板體。

優選方案為，所述減搖板的中部可折疊設置。

優選方案為，所述操縱繩為樹脂繩或金屬繩。

優選方案為，所述減搖板于靠近其自由端的位置固定有兩固定件，所述操縱繩為兩條，其分別為一端固定于固定件上，另一端可供人手操縱。

優選方案為，所述支撐棒為木棒、金屬棒或樹脂棒。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型的減搖船艇可通過減搖板旋轉至水平位置設置而增加船體的整體寬度，有效地避免船體橫搖的問題，增加其安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型減搖船艇的結構示意圖(其中，減搖板處于水平位置)；

圖2為圖1中減搖機構的立體圖；

圖3為圖1減搖船艇的減搖板處于豎直狀態的示意圖。