[實(shí)用新型]適用于校園管理的基于物聯(lián)網(wǎng)的自行車鎖停裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820197414.1
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207843119U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓秀枝;曹源
• 申請（專利權(quán)）人: 漯河食品職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;B62H3/08;G07F17/10
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 趙繼福

本實(shí)用新型公開了一種適用于校園管理的基于物聯(lián)網(wǎng)的自行車鎖停裝置，包括自行車車樁，自行車車樁包括底架，底架上沿左右方向均勻的豎直設(shè)置有若干個(gè)中空的立樁；立樁上板上設(shè)置有校園卡讀取裝置，校園卡讀取裝置的信號輸出端與設(shè)置在立樁內(nèi)部的處理裝置的信號輸入端連接，處理裝置的信號輸處端連接旋轉(zhuǎn)電機(jī)的信號輸入端，處理裝置還通過無線通訊模塊與校園物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)通訊連接。本實(shí)用新型適用于現(xiàn)有校園物聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)校園內(nèi)自行車在規(guī)定區(qū)域內(nèi)的整齊停放，同時(shí)記錄下共享自行車的使用者信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車鎖停裝置，尤其涉及一種適用于校園管理的基于物聯(lián)網(wǎng)的自行車鎖停裝置。

背景技術(shù)

目前, 隨著共享自行車的普及，校園里共享車的數(shù)量急劇增加，給校園交通管理帶來了巨大的工作量。共享自行車的亂停亂放，極大地影響校園環(huán)境，同時(shí)為校園內(nèi)的交通安全帶來了安全隱患。目前緊靠校園劃定停車區(qū)域，僅僅依靠學(xué)生自覺，不能完全解決共享自行車的安全停放問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于校園管理的基于物聯(lián)網(wǎng)的自行車鎖停裝置，適用于現(xiàn)有校園物聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)校園內(nèi)自行車在規(guī)定區(qū)域內(nèi)的整齊停放，同時(shí)記錄下共享自行車的使用者信息。

本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

適用于校園管理的基于物聯(lián)網(wǎng)的自行車鎖停裝置，其特征在于：包括自行車車樁，自行車車樁包括底架，底架上沿左右方向均勻的豎直設(shè)置有若干個(gè)中空的立樁，相鄰的兩個(gè)立樁之間形成一個(gè)自行車停車位，立樁內(nèi)部沿前后向設(shè)置有平行于地面的第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的后端通過軸承與立樁后板的內(nèi)表面連接，第一轉(zhuǎn)軸的前端穿過立樁前板且第一轉(zhuǎn)軸的前端垂直連接有位于立樁前板前側(cè)的擋桿，第一轉(zhuǎn)軸的前部與立樁前板通過軸承連接，位于立樁內(nèi)部的第一轉(zhuǎn)軸上固定有第一齒輪；立樁內(nèi)部位于第一轉(zhuǎn)軸的下方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)垂直于立樁后板的內(nèi)表面，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸沿前后方向水平設(shè)置，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪的左側(cè)設(shè)置有第一齒條，第一齒輪和第二齒輪分別與第一齒條嚙合，第一齒條的左端通過滑槽與立樁左板內(nèi)表面滑動(dòng)連接，第二齒輪的右側(cè)設(shè)置有第二齒條，第二齒輪與第二齒條嚙合，與第二齒條對應(yīng)位置處的立樁前板豎向設(shè)置有擋桿托板滑動(dòng)通槽，擋桿托板的后端穿過擋桿托板滑動(dòng)通槽與第二齒條上部前表面固定；立樁上板上設(shè)置有校園卡讀取裝置，校園卡讀取裝置的信號輸出端與設(shè)置在立樁內(nèi)部的處理裝置的信號輸入端連接，處理裝置的信號輸處端連接旋轉(zhuǎn)電機(jī)的信號輸入端，處理裝置還通過無線通訊模塊與校園物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)通訊連接。

所述的第一轉(zhuǎn)軸上方的立樁前板前表面設(shè)置有上擋塊。

相鄰的兩個(gè)立樁之間的底架上沿前后方向設(shè)置有弧形的車輪引導(dǎo)槽。

所述的車輪引導(dǎo)槽的槽底設(shè)置有第一傳感器，第一傳感器的信號輸出端與處理裝置的信號輸入端連接。

所述的上擋塊的下表面設(shè)置有第二傳感器，第二傳感器的信號輸出端與處理裝置的信號輸入端連接。

所述的立樁內(nèi)部還設(shè)置有直線電機(jī)，處理裝置的信號輸處端連接直線電機(jī)的信號輸入端，直線電機(jī)的輸出軸端部設(shè)置有第三齒輪，直線電機(jī)的輸出軸向上運(yùn)動(dòng)到最高端時(shí)，第三齒輪分別與第二齒輪和第一齒條嚙合。

所述的立樁的外表面均設(shè)置有太陽能光電板。

所述的擋桿托板的上表面沿左右方向設(shè)置有弧形托槽。

所述的底架下表面設(shè)置有預(yù)埋件。

本實(shí)用新型可適配現(xiàn)有的校園物聯(lián)網(wǎng)，不影響學(xué)生正常使用已有的ofo、摩拜等共享單車，配以現(xiàn)有的學(xué)生校園卡簡單高效的實(shí)現(xiàn)共享自行車在指定位置的鎖停與開取，同時(shí)實(shí)現(xiàn)共享自行車使用信息的記錄。校園卡讀取裝置可通過處理裝置及無線通訊模塊與校園物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)通訊連接，實(shí)時(shí)發(fā)送使用者信息。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；