[實用新型]一種新型游艇艉軸密封裝置

有效

• 申請號: 201820196960.3
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207931970U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 李永中
• 申請（專利權）人: 珠海浩翔機械有限公司
• 主分類號: B63H23/32
• 分類號: B63H23/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型游艇艉軸密封裝置，包括固定塊、密封體、壓板、限位蓋和密封圈，所述固定塊設置在船體的右側且固定連接，密封體左右兩側分別設置有第一連接塊和第二連接塊，第一連接塊通過第二螺釘與固定塊固定連接，密封體右側上下內壁上均設置有壓板，壓板外側設置有壓緊螺釘，壓緊螺釘固定在密封體的側壁上，所述密封體右側設置有限位蓋，限位蓋左側壁上設置有第三連接塊，所述固定塊內側壁上設置有密封圈，密封圈內側設置有艉軸，本實用新型在結構上設計簡單合理，使用起來操作方便快捷，實用性很高，本裝置可通過調節壓緊螺釘來改變密封圈與艉軸之間的松緊度，可防止因壓力過大導致摩擦力升高，從而對船只動力系統造成損傷。

技術領域

本實用新型涉及一種船只配件，具體是一種新型游艇艉軸密封裝置。

背景技術

游艇通過艉軸連接螺旋槳與動力裝置，艉軸一般插在船體內，由于艉軸與船體之間存在一定的縫隙，容易滲水，滲水后會對游艇的動力系統造成一定的影響，所以在艉軸與船體連接處需要增設密封裝置。

常見的密封裝置一般通過密封組件對艉軸側壁進行密封，但是，這種密封方式在安裝后會對艉軸造成一定的阻力，阻力過大時會影響船只的動力系統，且在密封組件與船體連接處存在縫隙，蜜蜂性不好。因此，本領域技術人員提供了一種新型游艇艉軸密封裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種新型游艇艉軸密封裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型游艇艉軸密封裝置，包括固定塊、密封體、壓板、限位蓋和密封圈，所述固定塊設置在船體的右側且固定連接，所述密封體左右兩側分別設置有第一連接塊和第二連接塊，第一連接塊通過第二螺釘與固定塊固定連接；

所述密封體右側上下內壁上均設置有壓板，壓板內側設置有橡膠墊，壓板外側設置有壓緊螺釘，所述壓緊螺釘固定在密封體的側壁上，所述密封體右側設置有限位蓋，限位蓋左側壁上設置有第三連接塊，第三連接塊與第二連接塊通過第一螺釘固定連接，所述固定塊內側壁上設置有密封圈，密封圈內側設置有艉軸。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一連接塊左側設置有凸臺，固定塊右側設置有凹槽，凸臺插設在凹槽內。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一連接塊與固定塊之間設置有外墊圈，凸臺與凹槽之間設置有內墊圈。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一螺釘嚙合連接螺母，螺母設置在第二連接塊的左側。

作為本實用新型再進一步的方案：所述固定塊右側壁上對應第二螺釘的位置設置有螺紋孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述壓緊螺釘與壓板連接處設置有限位凸臺。

作為本實用新型再進一步的方案：所述密封圈右側延伸至限位蓋的右側壁。。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型在結構上設計簡單合理，使用起來操作方便快捷，實用性很高，本裝置可通過調節壓緊螺釘來改變密封圈與艉軸之間的松緊度，可防止因壓力過大導致摩擦力升高，從而對船只動力系統造成損傷，由于密封圈整體長度較長，所以密封效果也相對較好，且在密封體與船體之間也加設了密封裝置，防止水從密封體與船只連接處進入，由于整個裝置體積較小，所以在安裝和維修方面都很方便，且不會造成因阻力太大導致船只行駛緩慢的問題。

附圖說明

圖1為一種新型游艇艉軸密封裝置的結構示意圖。

圖2為一種新型游艇艉軸密封裝置的總裝圖。