[實用新型]一種新型車門鉸鏈結構

有效

• 申請號: 201820196030.8
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207999151U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 屈聯瑩;朱永亮
• 申請（專利權）人: 山東國金汽車制造有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型車門鉸鏈結構，本實用新型的結構簡單，造價低廉，且實用性強，包括定位銷、車門鉸鏈永久軸、鉸鏈安全卡、鉸鏈擺動臂與鉸鏈固定座，所述定位銷一側設置有所述車門鉸鏈永久軸，所述車門鉸鏈永久軸一側設置有所述鉸鏈安全卡，所述鉸鏈安全卡一側設置有所述鉸鏈擺動臂，所述鉸鏈擺動臂一側設置有鉸鏈固定座；該種新型車門鉸鏈結構通過在目前的沖壓式車門鉸鏈上增加了定位銷，當利用工裝對車門進行安裝時，車門鉸鏈的定位銷能保證車門安裝簡單到位，對現有的連接結構進行了優化，節約了大量成本，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及一種結構，特別涉及一種新型車門鉸鏈結構，屬于汽車行業應用技術領域。

背景技術

車門是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側面撞擊，保護乘員。汽車的美觀也與車門的造型有關。車門的好壞，主要體現在，車門的防撞性能，車門的密封性能，車門的開合便利性，當然還有其它使用功能的指標等。防撞性能尤為重要，因為車輛發生側碰時，緩沖距離很短，很容易就傷到車內人員。好的車門內至少會有兩根防撞梁，而防撞梁的份量是較重的，也就是說，好的車門確實偏重些。但并不能說車門越重就越好。現在的新型汽車，如果在安全性能等能保證的話，設計師都會想方設法減輕車輛包括車門的重量(如用新型的材料)來減少功耗。按車門數量不同，可以把轎車分為二門、三門、四門、五門車等。用于公務用途的轎車大都是四門，用于家庭用途的轎車既有四門也有三門和五門(后門為掀起式)，而運動用途的跑車則大都是兩門。而鉸鏈又稱合頁是用來連接兩個固體并允許兩者之間做相對轉動的機械裝置。鉸鏈可由可移動的組件構成，或者由可折疊的材料構成。就是我們常說的一般合頁，它可以用于櫥柜門，窗子，門等。合頁，從材質上可以分為：鐵質，銅質，不銹鋼質。從規格上可以分為：2”(50mm)，2.5”(65mm),3”(75mm),4”(100mm),5”(125mm),6”(150mm),50—65mm的鉸鏈適用于櫥柜，衣柜門，75mm的適用于窗子，紗門，100—150mm適用于大門中的木門，鋁合金門。普通合頁的缺點是不具有彈簧鉸鏈的功能，安裝鉸鏈后必須再裝上各種碰珠，否則風會吹動門板。另外還有脫卸鉸鏈，旗鉸，H鉸等特殊鉸鏈它們根據各種特殊需求的木門可以拆卸安裝，很方便，使用時受方向限制，分左式，右式，鉸鏈質量差，柜門用久了就容易前仰后合，松動下垂。大品牌的櫥柜五金件幾乎都使用冷軋鋼，一次沖壓成型,手感厚實，表面光滑。而且，由于表面鍍層厚，所以不易生銹，結實耐用，承重能力強，而劣質鉸鏈一般是薄鐵皮焊制而成，幾乎沒有回彈力，用的時間稍長便會失去彈性，導致柜門關不嚴實，甚至開裂。合頁主要安裝于門窗上,而鉸鏈更多安裝于櫥柜上，按材質分類主要分為，不銹鋼鉸鏈和鐵鉸鏈；為讓人們得到更好的享受又出現了液壓鉸鏈(又稱阻尼鉸鏈)，其特點是在柜門關閉時帶來緩沖功能，最大程度的減小了柜門關閉時與柜體碰撞發出的噪音，而目前市場上常見的鉸鏈為鑄造式鉸鏈和沖壓式鉸鏈，該鉸鏈屬于沖壓可拆卸式鉸鏈，與當前市場上的鑄造鉸鏈不同。該鉸鏈保證車門裝卸以及維修時可以簡單操作并節約工時以及成本，因此，一種新型車門鉸鏈結構必將擁有良好的市場前景。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種新型車門鉸鏈結構，使用方便，節約了大量的成本。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種新型車門鉸鏈結構，包括定位銷、車門鉸鏈永久軸、鉸鏈安全卡、鉸鏈擺動臂與鉸鏈固定座，所述定位銷一側設置有所述車門鉸鏈永久軸，所述車門鉸鏈永久軸一側設置有所述鉸鏈安全卡，所述鉸鏈安全卡一側設置有所述鉸鏈擺動臂，所述鉸鏈擺動臂一側設置有鉸鏈固定座，所述鉸鏈擺動臂可通過車門鉸鏈永久軸的作用進行圓周轉動，所述定位銷的數量為兩個，分別設置在所述鉸鏈固定座的表面與所述鉸鏈擺動臂的表面，所述鉸鏈安全卡可進行上下移動。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述定位銷通過螺絲螺母固定在所述鉸鏈擺動臂與所述鉸鏈固定座的表面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述鉸鏈安全卡通過螺絲螺母固定在所述鉸鏈擺動臂的表面。