[實用新型]一種多功能獨立懸掛拖車底盤

有效

• 申請號: 201820195150.6
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207859883U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 孫偉
• 申請（專利權）人: 宜昌迅達車用技術有限責任公司
• 主分類號: B60G15/02
• 分類號: B60G15/02;B60S9/04;B62D63/06
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 李登橋

本實用新型公開了一種多功能獨立懸掛拖車底盤，它包括模塊化車廂，所述模塊化車廂安裝在車架上，所述車架前端安裝有牽引鉤，側面各安裝有限位器，所述車架底部通過鉸鏈分別與獨立懸架的上橫臂和下橫臂相連，所述下橫臂通過鉸鏈分別與螺旋彈簧和減振器相連，所述螺旋彈簧和減振器另一端分別與車架相連，所述上橫臂和下橫臂另一端分別與轉向節相連，所述轉向節上安裝有制動器，所述制動器與越野輪胎相連。克服現有拖車底盤越野性能差，車廂不能進行快速拆裝的要求。

技術領域

本實用新型屬于車輛部件，具體涉及一種多功能獨立懸掛拖車底盤。

背景技術

目前國內現有的拖車底盤，多采用鋼板彈簧非獨立懸架，且車廂與底盤大梁為一個整體，拖車的越野性能較差，也不能滿足用戶根據不同使用要求進行快速拆裝的要求。

實用新型內容

為克服現有拖車底盤越野性能差，車廂不能進行快速拆裝的要求，本實用新型的目的是提供一種配備獨立懸架，且車廂可根據不同使用要求進行快速拆裝的模塊化拖車底盤。

為了實現上述的技術特征，本實用新型的目的是這樣實現的：一種多功能獨立懸掛拖車底盤，它包括模塊化車廂，所述模塊化車廂安裝在車架上，所述車架前端安裝有牽引鉤，側面各安裝有限位器，所述車架底部通過鉸鏈分別與獨立懸架的上橫臂和下橫臂相連，所述下橫臂通過鉸鏈分別與螺旋彈簧和減振器相連，所述螺旋彈簧和減振器另一端分別與車架相連，所述上橫臂和下橫臂另一端分別與轉向節相連，所述轉向節上安裝有制動器，所述制動器與越野輪胎相連。

所述拖車配有ABS防抱死系統，在車的尾部安裝有倒車燈、轉向燈、示寬燈和回復反射器。

所述牽引鉤下端與支腿連接，支腿在行駛過程中可折疊至牽引鉤的臂體下部；拖車與牽引車分離時，支腿可90°展開與地面接觸，用于支撐起車體。

所述模塊化車廂采用可拆卸結構安裝在車架上。

本實用新型有如下有益效果：

1、通過采用本實用新型的拖車底盤，而且采用獨立懸架系統，進而有效的增強了拖車的越野性能，保證了其行駛的舒適性。

2、通過采用ABS防抱死系統，保證了拖車行車的安全性和可靠性。

3、通過所述的支腿能夠方便的對整個拖車進行有效的支撐，進而保證了拖車的裝載過程中的平穩性。

4、通過采用模塊化結構設，使得拖車能根據實際使用要求進行快速換裝。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1 為本實用新型的整體結構的主視圖。

圖2 為本實用新型的整體結構的后視圖。

圖3為本實用新型的整體結構的側視圖。

圖中：模塊化車廂1、車架2、牽引鉤3、上橫臂4、下橫臂5、螺旋彈簧6、減振器7、轉向節8、制動器9、越野輪胎10、限位器11、倒車燈12、轉向燈13、示寬燈14、回復反射器15、支腿16。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施方式做進一步的說明。

如圖1-3所示，一種多功能獨立懸掛拖車底盤，它包括模塊化車廂1，所述模塊化車廂1安裝在車架2上，所述車架2前端安裝有牽引鉤3，側面各安裝有一個限位器11，所述車架2底部通過鉸鏈分別與獨立懸架的上橫臂4和下橫臂5相連，所述下橫臂5通過鉸鏈分別與螺旋彈簧6和減振器7相連，所述螺旋彈簧6和減振器7另一端分別與車架2相連，所述上橫臂4和下橫臂5另一端分別與轉向節8相連，所述轉向節8上安裝有制動器9，所述制動器9與越野輪胎10相連。