[實用新型]發動機靜子葉片的固定裝置

有效

• 申請號: 201820194177.3
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN208252160U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 趙文革
• 申請（專利權）人: 沈陽昊銳機械設備制造有限公司
• 主分類號: F01D9/02
• 分類號: F01D9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種發動機靜子葉片的固定裝置，包括基片、基座，所述基片安裝于所述基座的頂端，所述基片與所述基座轉動連接，所述基片的后側安裝有校準組件，所述基片的左側安裝有轉角測量組件，所述基片的右側安裝有壓緊組件，所述壓緊組件、轉角測量組件的末端均安裝有壓板，壓緊組件、轉角測量組件通過壓板將固定件壓緊在所述基片表面，所述校準組件的末端安裝有校準輥。其有益效果是：通過機械驅動對其位置進行調整，并最終通過固定件在裝配前對其進行固定，提高裝備夾具的適用性，提高生產效率和裝配質量，降低生產線裝配成本。

技術領域

本實用新型涉及發動機裝配機械領域，特別是一種發動機靜子葉片的固定裝置。

背景技術

發動機靜子葉片由于其對空氣動力的要求，一般不會是規整的板式結構，而是不規整的曲線結構，其在安裝時，也需要保證其在一定的特殊角度下固定在基座上，而且多個靜子葉片無論是單獨驅動還是連桿傳動，也都要保證其角度一直，不然會產生較大應力，嚴重的還會造成發動機解體等大型事故，所以需要在生產裝配時保證其安裝角度的精準。現有生產工藝主要是針對每一種特殊葉片，通過專屬夾具完成該部分裝給，適用性較差，生產線組裝成本高。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種發動機靜子葉片的固定裝置。具體設計方案為：

一種發動機靜子葉片的固定裝置，包括基片、基座，所述基片安裝于所述基座的頂端，所述基片與所述基座轉動連接，所述基片的后側安裝有校準組件，所述基片的左側安裝有轉角測量組件，所述基片的右側安裝有壓緊組件，所述壓緊組件、轉角測量組件的末端均安裝有壓板，壓緊組件、轉角測量組件通過壓板將固定件壓緊在所述基片表面，所述校準組件的末端安裝有校準輥。

所述基片的水平截面呈弧形結構，所述基片的前端為首緣，所述基片的后端為尾緣，所述基片的內弧側為葉盆，所述基片的外弧側為葉脊，所述壓緊組件末端的壓板抵住所述基片的葉盆側，所述校準組件末端的校準輥、轉角測量組件末端的壓板抵住所述基片的葉脊側。

所述轉角測量組件包括傳動框，所述傳動框包括四個首尾依次轉動連接的金屬桿，四個所述金屬桿的軸向均沿水平方向分布，位于左側的金屬桿為功能桿。

所述校準組件包括校準缸，所述校準缸為電動缸，所述校準缸的缸軸沿前后方向分布，所述校準缸的缸體位于缸軸的后側。

所述壓緊組件包括壓緊缸，所述壓緊缸為液壓缸，所述壓緊缸的缸軸沿左右方向分布，所述壓緊缸的缸軸末端通過壓板抵住所述基片。

所述壓板通過連接軸與壓緊組件、轉角測量組件轉動連接，所述連接軸的上端通過連桿與所述壓板固定連接，所述連接軸的下部與所述壓緊組件、轉角測量組件轉動連接，所述連桿的一端與所述壓板焊接連接，另一端與所述連接軸螺栓連接。

所述壓板為非磁性金屬片，所述固定件的垂直截面呈“L”形結構，所述固定件“L”形結構的垂直邊、水平邊之間呈鈍角，所述固定件的水平邊末端向下傾斜，所述固定件的“L”形結構的轉角處為彈性金屬材料，所述固定件的水平邊位于所述壓板的下方，所述固定件為磁性金屬片，所述固定件的“L”形結構的外角側貼敷有熱敏膠質貼片。

所述功能桿上安裝有角度尺，所述角度尺通過扭力連接軸與所述功能桿轉動連接，所述角度尺呈半圓形結構，所述扭力連接軸的軸心貫穿所述角度尺半圓形結構的圓心，所述角度尺的右側通過連接桿與所述傳動框中位于右側的所述金屬桿轉動連接，所述功能桿上設有用于觀察所述角度尺刻度的缺口、金屬線。

所述傳動框中位于右側的所述金屬桿上通過“C”形金屬框安裝有固定塊，所述壓板安裝于所述固定塊的右側，所述固定塊安裝于所述傳動框的框外，所述固定塊的數量為兩個，兩個所述固定塊呈前后分布。

所述功能桿上安裝有電阻傳感器，所述角度尺上安裝有電阻條，所述電阻傳感器通過探針、線材與所述電阻條電連接，所述電阻條為鑲嵌于所述角度尺表面的弧形結構金屬條。