[實用新型]油池內置開放式過濾器

有效

• 申請號: 201820193815.X
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207975234U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 王毅;徐廣生;王巖鵬;楊岳勇
• 申請（專利權）人: 天津五一機電設備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;B03C1/30
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 楊紅

本實用新型涉及一種油池內置開放式過濾器，其特征是：包括引屑磁鐵、濾片、穩固磁鐵和底盤，所述底盤四周邊分別固接有副濾片并構成整體的承屑盤，承屑盤四角設有穩固磁鐵，所述底盤中央設有提手，兩側安裝有主濾片，主濾片上裝有引屑磁鐵。承屑盤通過副濾片、主濾片和引屑磁鐵構成敞開式機油過濾器。有益效果：本實用新型敞開式結構無需動力和維護就可以對油池潤滑的設備進行機油過濾和雜質捕捉，延長了機油更換周期，簡化了機油過濾操作。定期清理濾油器即可保證機油清潔。適用范圍廣泛，結構簡單、成本低。

技術領域

本實用新型屬于領域為過濾器，尤其涉及一種油池內置開放式過濾器。

背景技術

常規減速器或傳動箱一般采用油池潤滑，潤滑油的清潔度很大程度上決定了機油更換的周期。工作條件惡劣的場合，比如揚塵多或其他野外工作場合，機械雜質的增多縮短了機油更換周期，增加了設備運行和維護成本，縮短了設備使用壽命。有些場合可以停機后把機油放出來進行過濾，然后再重新注回到箱體中。這樣做增大了維護的工作量，增加了停機時間。尤其是由于各運動部件在使用過程中由于運動磨合，會產生大量的金屬雜質，該金屬雜質摻合至機油中，進而流入到主機中，造成主機的損害。因此，為了避免這種損害情況的發生，必須在油箱中設置過濾器。現有的過濾器一般是設置在壓力管路中，沒有壓力管路的地方是無法使用的。常規減速器或傳動箱中的潤滑油要想進行過濾，需要配備循環泵和循環管路。此外，由于濾芯安裝于過濾器內部，很難對于濾芯的使用情況進行準確判斷，進而影響減速器或傳動箱的使用效率。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中的不足，提供一種油池內置開放式過濾器，采用敞開式過濾，實現了無需動力和維護，就可以對油池潤滑的設備進行機油過濾和雜質捕捉的效果。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種油池內置開放式過濾器，其特征是：包括引屑磁鐵、濾片、穩固磁鐵和底盤，所述底盤四周邊分別固接有副濾片并構成整體的承屑盤，承屑盤四角設有穩固磁鐵，所述底盤中央設有提手，兩側安裝有主濾片，主濾片上裝有引屑磁鐵，承屑盤通過副濾片、主濾片和引屑磁鐵構成敞開式機油過濾器。

所述主濾片形狀采用斜面、折面、弧面,主濾片和副濾片由支架和濾網等濾材構成。

所述副濾片高度小于主濾片高度。

所述副濾片上頂邊垂直固接有抑流板，所述抑流板上均布若干孔。

所述副濾片折彎代替抑流板。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型敞開式結構可以隨時取出檢測是否需要更換濾片，無需動力和維護就可以對油池潤滑的設備進行機油過濾和雜質捕捉，延長了機油更換周期，簡化了機油過濾操作。定期清理濾油器即可保證機油清潔。適用范圍廣泛，結構簡單、成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是帶有抑流板的本實用新型結構示意圖；

圖4是圖4的俯視圖；

圖5是帶有副濾片上部折彎結構的本實用新型結構示意圖；

圖6是圖5的俯視圖；

圖7是帶有單個弧形主濾片的本實用新型結構示意圖；

圖8是圖7的俯視圖；

圖9是帶有單個直立平面主濾片的本實用新型結構示意圖；

圖10是圖9的俯視圖；

圖11是帶有兩個直立平面主濾片的本實用新型結構示意圖；

圖12是圖11的俯視圖；

圖13是采用折線型主濾片的本實用新型結構示意圖；