[實用新型]一種新型發動機尾氣處理裝置

有效

• 申請號: 201820193725.0
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN208024435U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 鄔繼揚;余文峰
• 申請（專利權）人: 襄陽貝斯特動力科技有限公司
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N3/021;F01N3/08
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王新生

本實用新型提供一種新型發動機尾氣處理裝置。包括有一個封閉式的殼體，殼體內按照氣體的流向依次為霧化吸收區，干燥過濾區，反應區和散熱區；其中霧化吸收區內設置有多個噴頭，噴頭為圓盤式結構可轉動，噴頭圓周一圈設置有多個噴嘴，噴嘴為霧化噴嘴，用于噴出吸收液進行有害物質吸收；所述的干燥過濾區和反應區為上下層結構，干燥過濾區位于下層，填充有活性炭進行過濾；所述的反應區填充有氧化反應劑進行反應；所述的散熱區設置有若干個散熱片。本實用新型結構簡單，制作容易，大大降低了制造成本，不僅能夠對發動機尾氣進行吸收處理，還能夠對高溫尾氣進行降溫，減少了對環境的污染。

技術領域

本實用新型涉及發動機尾氣處理設備技術領域，特別涉及到一種能夠降溫的新型發動機尾氣處理裝置。

背景技術

汽車尾氣是汽車使用時產生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致“酸雨”的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。英國空氣潔凈和環境保護協會曾發表研究報告稱，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。

目前的發動機沒有特別好的尾氣處理裝置，此外發動機尾氣還會產生大量的熱能，會排出高溫氣體，如果不進行降溫就直接排放，也會產生溫室效應，加劇環境的污染。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單，制作容易，大大降低制造成本，不僅能夠對發動機尾氣進行吸收處理，還能夠對高溫尾氣進行降溫，減少對環境的污染的新型發動機尾氣處理裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種新型發動機尾氣處理裝置，其特征在于，包括有一個封閉式的殼體，殼體內按照氣體的流向依次為霧化吸收區，干燥過濾區，反應區和散熱區；其中霧化吸收區內設置有多個噴頭，噴頭為圓盤式結構可轉動，噴頭圓周一圈設置有多個噴嘴，噴嘴為霧化噴嘴，用于噴出吸收液進行有害物質吸收；所述的干燥過濾區和反應區為上下層結構，干燥過濾區位于下層，填充有活性炭進行過濾；所述的反應區填充有氧化反應劑進行反應；所述的散熱區設置有若干個散熱片。

在上述方案中，所述的散熱片為上下交錯設置，構成往返曲折的散熱通道，散熱區直接連通尾氣的排放口。

在上述方案中，所述的霧化吸收區底部開設有排流孔，排流孔用于排出吸收之后的液體，排流孔外部連接回收裝置。

本實用新型由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果：

本實用新型結構簡單，制作容易，大大降低了制造成本，不僅能夠對發動機尾氣進行吸收處理，還能夠對高溫尾氣進行降溫，減少了對環境的污染。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的整體結構圖；

圖中：1霧化吸收區 2干燥過濾區 3反應區 4散熱區 5噴頭 6散熱片 7排流孔。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易清楚地被理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。