[實用新型]一種舉高消防車副梁和支腿機構及消防車

有效

• 申請號: 201820193714.2
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207980228U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 喬慧;楊柳青;嚴海;李文強;賀云峰;劉梁;楊曉果
• 申請（專利權）人: 四川川消消防車輛制造有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉童笛;陳明龍

本實用新型公開了一種舉高消防車副梁和支腿機構，包括副梁本體，所述副梁本體的兩端分別設有支撐部件，每個所述支撐部件包括兩個固定支腿，每個所述固定支腿相對水平面傾斜設置使兩個所述固定支腿形成朝向外側張開，每個所述固定支腿滑動連接一個活動支腿，驅動部件驅動每個所述活動支腿沿對應的所述固定支腿伸縮移動。運用本實用新型所述的一種舉高消防車副梁和支腿機構，工作時只需所有所述活動支腿伸出支撐，操作迅速，節約救援展開時間，同時結構簡單，便于與現有舉高消防車底盤結合，對現有舉高消防車進行改造，節約成本。

技術領域

本實用新型涉及消防技術領域，特別涉及一種舉高消防車副梁和支腿機構及消防車。

背景技術

現有舉高消防車的專用底盤上安裝有舉升臂架及輸送消防滅火劑的管道，實際作業過程中，展開舉升臂架將消防滅火劑輸送至一定高度進行滅火作業，舉高噴射消防車大多采用H型支腿的副梁和支腿結構，來滿足正常使用要求。

舉高高度為20米及以下并且上裝承載能力不強的舉高消防車，其副梁和支腿機構形式一般為如圖1所示，在整車正常工作時，只需將垂直油缸1伸出，將整車原地支起使輪胎離地，即可進行正常的滅火和救援作業；舉高高度為20米-30米并且上裝承載力較強的舉高消防車副梁和支腿機構一般為如圖2和圖3所示，在整車正常工作時如圖3所示，水平支腿2整體外伸出去，獲得較大的支腿跨距，再將將垂直油缸1伸出，來保證整車作業的傾覆穩定性，在整車非工作狀態如圖2所示，水平支腿2要收回來，以滿足相關車輛道路運輸最大寬度的規定，這種雖然跨距較大，能夠滿足承載能力較強的要求，但整體結構也較為復雜，整個支腿收放時間也較長。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中所存在的舉高高度為20米-30米并且上裝承載力較強的舉高消防車副梁和支腿機構，工作時先伸出水平支腿再伸出支撐油缸，整體結構較為復雜，整個支腿收放時間也較長的上述不足，提供一種舉高消防車副梁和支腿機構及消防車。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種舉高消防車副梁和支腿機構，包括副梁本體，所述副梁本體的兩端分別設有支撐部件，每個所述支撐部件包括兩個固定支腿，每個所述固定支腿相對水平面傾斜設置使兩個所述固定支腿形成朝向外側張開，每個所述固定支腿滑動連接一個活動支腿，驅動部件驅動每個所述活動支腿沿對應的所述固定支腿伸縮移動。

采用本實用新型所述的一種舉高消防車副梁和支腿機構，工作時只需所有所述活動支腿伸出支撐，操作迅速，節約救援展開時間，同時結構簡單，便于與現有舉高消防車底盤結合，對現有舉高消防車進行改造，節約成本。

優選地，每個所述支撐部件的兩個所述固定支腿關于所述副梁本體對稱設置。

優選地，該舉高消防車副梁和支腿機構還包括若干個腳盤，每個所述活動支腿的下端鉸接一個所述腳盤。

優選地，每個所述固定支腿為中空結構，每個所述活動支腿能夠收納于對應所述固定支腿的中空腔體中。

優選地，所述驅動部件包括若干個油缸，每個所述固定支腿連接一個所述油缸的一端，每個所述油缸的另一端連接對應的所述活動支腿。

采用這種結構，該舉高消防車副梁和支腿機構中的所述油缸為二力桿，只承受沿著所述固定支腿方向的軸向力，沒有結構或者外界因素所引起的附加彎矩，因此所述油缸的截面尺寸能夠盡可能的減小，使得該舉高消防車副梁和支腿機構總質量較小，符合整體輕量化的趨勢。

優選地，每個所述支撐部件還包括兩個轉動組件，每個所述轉動組件連接一個所述固定支腿，每個所述轉動組件用于調節對應的所述固定支腿相對水平面的傾斜角度。