[實用新型]一種汽車車燈用LED燈板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820193601.2
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207880783U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設計）人: 楊利亞;郭芳賢;暢青松
• 申請（專利權(quán)）人: 保定來福汽車照明集團有限公司
• 主分類號: F21V23/00
• 分類號: F21V23/00;F21V19/00;F21Y115/10;F21W107/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車車燈用LED燈板，包括燈板基材，在燈板基材上有LED燈珠和電路，在燈板基材上留有鉚接孔，所述鉚接孔的內(nèi)沿上留有至少兩塊相對設置的凸起。該燈板的鉚接孔能夠與支架的鉚接柱進行牢固卡接，使燈板能夠隨著支架的形狀進行各種造型而不易脫落，以利于后續(xù)熱熔工序。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種LED燈板，具體涉及一種用在汽車車燈上的LED燈板。

背景技術(shù)

現(xiàn)在汽車車燈普遍采用鹵素燈或LED燈，LED燈具有壽命長、便于造型等優(yōu)點，許多汽車的尾燈、室內(nèi)燈都采用LED制作。制作時，將設有LED燈珠和對應電路的燈板基材通過鉚接孔安在支架的鉚接柱上，然后將鉚接柱熱熔并以此來使LED燈板固定。實際操作中，鉚接孔都是圓形孔，由于燈板基材為高聚物，長度較長并具有韌性，在隨著支架彎曲造型時圓形孔很容易從圓柱形的鉚接柱上脫落，這樣對后續(xù)熱熔工序造成影響，導致效率和質(zhì)量降低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種汽車車燈用LED燈板，該燈板的鉚接孔能夠與支架的鉚接柱進行牢固卡接，使燈板能夠隨著支架的形狀進行各種造型而不易脫落，以利于后續(xù)熱熔工序。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取如下技術(shù)方案：

一種汽車車燈用LED燈板，包括燈板基材，在燈板基材上有LED燈珠和電路，在燈板基材上留有鉚接孔，所述鉚接孔的內(nèi)沿上留有至少兩塊相對設置的凸起。

優(yōu)選的，所述凸起的形狀基本為三角形，并且呈十字交叉設置四個所述凸起。

優(yōu)選的，在相鄰兩個凸起之間留有弧形凹陷。

本實用新型的技術(shù)方案中，將鉚接孔穿在鉚接柱上時，其內(nèi)的凸起受到鉚接柱擠壓會發(fā)生變形并卡在鉚接柱上，三角形的凸起和弧形凹陷的設計能夠充分利用基材材質(zhì)的韌性，更好更牢固的卡接在鉚接柱上。使用本LED燈板，不易發(fā)生燈板從支架上局部脫落的情況，使下一步熱熔工序高效高質(zhì)量地進行。

附圖說明

圖1是LED燈板一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是鉚接孔結(jié)構(gòu)放大示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步說明：

如圖1和圖2所示，本LED燈板包括燈板基材1，一般為高聚物性質(zhì)的帶有韌性的軟板。在燈板基材1上設置有LED燈珠2和電路，電路與LED燈珠2相連為燈珠供電使其發(fā)光。在燈板基材1上留有鉚接孔3，鉚接孔3用于穿在支架的圓柱形的鉚接柱（圖中未示出）上，然后將鉚接柱熱熔并以此將LED燈板固定在支架上。在熱熔鉚接前，為使得鉚接孔能卡在鉚接柱上而不因燈板基材的韌性從鉚接柱上反彈脫出，在鉚接孔3的內(nèi)沿上留有四塊相對設置凸起4，優(yōu)選三角形凸起，并呈十字交叉設置，使三角形的頂點頂在鉚接柱上，增大摩擦，防止滑出。為了充分利用燈板基材的韌性，在相鄰的兩個凸起間留有弧形凹陷5，當鉚接孔內(nèi)的凸起4與鉚接柱相互作用時，弧形凹形能夠給凸起4提供壓縮與反彈的余量，更好發(fā)揮對鉚接柱的反作用力，進一步增大摩擦。本專利中的鉚接孔能夠牢固卡緊在鉚接柱上，從而可以順利進行下一步的熱熔鉚接工序。

上述實施例只是對本新型構(gòu)思和實現(xiàn)的說明，并非對其進行限制，在本發(fā)明構(gòu)思下，未經(jīng)實質(zhì)變換的技術(shù)方案仍然在保護范圍內(nèi)。