[實用新型]一種具有平層防溜的轎廂電梯

有效

• 申請號: 201820192432.0
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207903710U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 周義翔
• 申請（專利權）人: 永春縣義翔技術咨詢有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/04;B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種具有平層防溜的轎廂電梯，包括轎廂電梯本體，轎頂上部左側電性連接有伺服電機，且轎廂電梯本體背部焊接有緩沖器，緩沖器前端中部電性連接有電梯限速器，且電梯限速器前端中部電性連接有負載檢測器，轎底上部左側緊密焊接有與轎底為一體的防滑墊，通過緩沖器減緩轎廂電梯本體溜車沖擊力，并具有穩定性，利用電梯限速器實時監測控制轎廂電梯本體的速度，并且當電梯超速、運行失控或懸掛裝置斷裂時，通過電梯限速器迅速將轎廂電梯本體制停在電梯導軌上，避免發生安全事故，該種具有平層防溜的轎廂電梯能夠有效的提高電梯的安全性。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種具有平層防溜的轎廂電梯。

背景技術

轎廂是運載乘客或其他載荷的轎體部件，轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間，轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成，其內部凈高度至少應為2m，并安裝自動門，控制方式與電梯一樣，用于二三層工業廠房、餐廳、酒樓樓層間的貨物傳輸，適合不能開挖地坑的工作場所，形式多樣化，設備運行平穩，操作簡單可靠，貨物傳輸經濟便捷。

目前所使用的轎廂電梯，由于許多轎廂電梯的定期檢修和維護的工作不到位，或因轎廂電梯設備的老化，然而容易會引發轎廂電梯溜車的事故，從而使乘坐的轎廂電梯存在安全隱患，并且轎廂電梯可以用于承載運送人員和物資，容易過載影響轎廂電梯的正常運行。

所以，如何設計一種具有平層防溜的轎廂電梯，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有平層防溜的轎廂電梯，以解決上述背景技術中提出的容易會引發轎廂電梯溜車的事故的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有平層防溜的轎廂電梯，包括轎廂電梯本體，所述轎廂電梯本體前端左右兩側開槽連接有轎門槽，且所述轎門槽內部貫穿連接有移動轎門，且所述轎廂電梯本體上部緊密焊接有與轎廂電梯本體為一體的轎頂，所述轎頂上部左側電性連接有伺服電機，且所述轎頂上部右側固定連接有信號接收器，并且所述伺服電機和所述信號接收器排列成一排，所述轎廂電梯本體下部緊密焊接有與轎廂電梯本體為一體的轎底，且所述轎廂電梯本體內部上側電性連接有LED照明燈，所述轎廂電梯本體內部中側緊密焊接有扶手，且所述轎廂電梯本體內部左側嵌入設置有控制面板，所述控制面板左側上部嵌入設置有顯示屏，且所述控制面板左側下部電性連接有控制器，所述控制面板右側卡接有報警器，且所述轎廂電梯本體背部焊接有緩沖器，所述緩沖器前端中部電性連接有電梯限速器，且所述電梯限速器前端中部電性連接有負載檢測器，所述轎底上部左側緊密焊接有與轎底為一體的防滑墊，且所述轎底上部中側卡接有分隔門。

進一步的，所述防滑墊與所述扶手配合使用，且所述防滑墊緊密貼合在轎底的內壁。

進一步的，所述分隔門與所述轎廂電梯本體配合使用，且所述分隔門將所述轎廂電梯本體分隔成兩個空間。

進一步的，所述緩沖器內部與所述轎廂電梯本體內部連通，且所述緩沖器分布于所述電梯限速器的后端。

進一步的，所述電梯限速器輸出端與所述伺服電機輸入端電性連接，且平行于所述電梯限速器設置有負載檢測器。

進一步的，所述負載檢測器與所述轎廂電梯本體的電性連接，且所述負載檢測器呈“圓柱體”。