[實用新型]多片濕式離合器

有效

• 申請號: 201820192216.6
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207830412U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 凌青海;李金印;何家軍
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: F16D25/0638
• 分類號: F16D25/0638;F16D25/12
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型公開了一種多片濕式離合器，包括外罩、主軸、軸套及銅套，所述外罩設有軸孔，所述銅套固定在軸孔中，所述主軸同軸穿過軸孔，且所述主軸外固定套有軸套，所述銅套設在銅套外側；所述主軸設有用于供潤滑油流通的油道及與油道連通的油孔Ⅰ，所述油孔Ⅰ延伸至主軸與軸套之間的空間；所述軸套設有油孔Ⅱ，所述油孔Ⅱ延伸至軸套與銅套之間的空間；本實用新型可有效對軸套與銅套進行潤滑及冷卻，降低軸套與銅套的磨損度，延長使用壽命，而且結構簡單，滿足發動機的緊湊性要求。

技術領域

本實用新型涉及一種離合器，特別涉及一種多片濕式離合器。

背景技術

離合器的作用是切斷發動機曲軸與變速箱的動力傳遞，多片濕式離合器常應用在摩托車上；多片濕式離合器一般包括外罩、主軸、軸套及銅套，外罩設有軸孔，銅套固定在軸孔中，主軸同軸穿過軸孔，且主軸外固定套有軸套，銅套設在銅套外側；離合器在分離狀態下，離合器軸套與銅套之間的轉速不同，因此軸套與銅套之間具有相對運動，這種相對運動將產生熱量，因此就需要潤滑油來進行潤滑及冷卻；然而，現有技術往往未充分考慮這一點，導致軸套與銅套的壽命縮短，或者潤滑結構極其復雜，不能滿足發動機的緊湊性要求。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種多片濕式離合器，可有效對軸套與銅套進行潤滑及冷卻，降低軸套與銅套的磨損度，延長使用壽命，而且結構簡單，滿足發動機的緊湊性要求。

本實用新型的多片濕式離合器，包括外罩、主軸、軸套及銅套，所述外罩設有軸孔，所述銅套固定在軸孔中，所述主軸同軸穿過軸孔，且所述主軸外固定套有軸套，所述銅套設在銅套外側；所述主軸設有用于供潤滑油流通的油道及與油道連通的油孔Ⅰ，所述油孔Ⅰ延伸至主軸與軸套之間的空間；所述軸套設有油孔Ⅱ，所述油孔Ⅱ延伸至軸套與銅套之間的空間。

進一步，所述主軸外表面與軸套內表面之間設有環形油槽Ⅰ，所述油孔Ⅰ延伸至環形油槽Ⅰ。

進一步，所述軸套外表面與銅套內表面之間設有環形油槽Ⅱ，所述油孔Ⅱ延伸至環形油槽Ⅱ。

進一步，該離合器還包括中心套、摩擦片，所述摩擦片安裝在由外罩與中心套形成的安裝腔中，所述中心套的內壁設有油孔Ⅲ，所述油孔Ⅲ延伸至安裝腔；所述銅套上設有用于將其表面的潤滑油飛濺至中心套內壁形成的內腔中的濺油槽Ⅰ。

進一步，所述濺油槽Ⅰ設在銅套內表面，且濺油槽Ⅰ的左端封閉、右端從銅套的右側穿出。

進一步，所述濺油槽Ⅰ為螺旋槽結構。

進一步，所述銅套上設有至少兩條平行的濺油槽Ⅰ。

進一步，所述銅套的左側部分伸出軸孔且該部分安裝有過橋齒，所述銅套上設有用于將其表面的潤滑油飛濺至過橋齒的濺油槽Ⅱ。

進一步，所述濺油槽Ⅱ設在銅套內表面，且濺油槽Ⅱ的右端封閉、左端從銅套的左側穿出。

進一步，所述濺油槽Ⅱ為螺旋槽結構，所述銅套上設有至少兩條平行的濺油槽Ⅱ。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的多片濕式離合器，潤滑油從油道流入，通過油孔Ⅰ流至主軸與軸套之間的空間，對主軸與軸套的連接部位進行潤滑冷卻，然后通過油孔Ⅱ流至軸套與銅套之間的空間，對軸套與銅套的連接部位進行潤滑冷卻，從而可有效對軸套與銅套進行潤滑及冷卻，降低軸套與銅套的磨損度，延長使用壽命，而且結構簡單，滿足發動機的緊湊性要求。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的外罩與銅套的連接示意圖。

具體實施方式