[實用新型]一種車用發動機漏液檢測儀器有效
| 申請號: | 201820191344.9 | 申請日: | 2018-02-05 |
| 公開(公告)號: | CN208012829U | 公開(公告)日: | 2018-10-26 |
| 發明(設計)人: | 吳東盛;陳文珊;陳小玲;袁小云 | 申請(專利權)人: | 廣東輕工職業技術學院 |
| 主分類號: | G01M3/38 | 分類號: | G01M3/38 |
| 代理公司: | 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245 | 代理人: | 裘暉;林梅繁 |
| 地址: | 510300 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車用發動機 探頭組件 顯示組件 近紅外光譜分析 連接軟管組件 信號處理電路 本實用新型 檢測技術 漏液檢測 被測物 漏液 發動機 近紅外光譜檢測 工業內窺鏡 光譜預處理 成分屬性 檢測結果 鑒別結果 無損檢測 機油 電連接 漏水 光譜 檢修 鑒別 輸出 分析 | ||
本實用新型為車用發動機漏液檢測儀器,屬于車用發動機檢測技術,其包括信號處理電路、顯示組件、連接軟管組件和探頭組件;連接軟管組件的一端與顯示組件固定連接,另一端與探頭組件固定連接;信號處理電路與探頭組件電連接,對被測物的光譜進行光譜預處理后,基于近紅外光譜分析識別模型對被測物進行識別確認,由此鑒別發動機漏液具體為漏機油還是漏水,把鑒別結果輸出到顯示組件。本實用新型采用近紅外光譜檢測和工業內窺鏡檢測技術來實現,通過近紅外光譜分析進行無損檢測,分析發動機漏液的具體成分屬性,為檢修人員提供一個科學的檢測結果。
技術領域
本實用新型涉及車用發動機檢測技術,具體地說,涉及一種車用發動機漏液檢測儀器。
背景技術
車用發動機的檢測可借助工業內窺鏡檢測技術來實現。目前,工業內窺鏡主要劃分為兩種類型:第一種是獨立式的,即攝像頭經軟管伸入待檢部位后,將待檢部位的情況反饋到控制線路板,控制線路板通過帶USB接口的數據線與移動終端電連接,實現數據傳輸。另外一種是一體式的,即采樣部件、檢測部件和顯示部件安裝在同一殼體上,有關這類工業內窺鏡的專利文獻主要是針對視頻的傳輸技術、探頭的轉動、光照的明亮度和圖像的清晰度。
以上兩種類型的工業內窺鏡技術雖然具有一定的實用性,但內窺鏡只能對待檢部位的狀況進行信息傳遞,對于診斷結果需要依靠檢測人員的經驗判斷,具有一定的主觀性和片面性。
發明內容
為了解決現有技術所存在的不足,本實用新型提供一種檢測速度快、精確度高的車用發動機漏液檢測儀器,采用近紅外光譜檢測和工業內窺鏡檢測技術來實現,通過近紅外光譜分析進行無損檢測,分析發動機漏液的具體成分屬性,為檢修人員提供一個科學的檢測結果。
本實用新型檢測儀器采用如下技術方案來實現:一種車用發動機漏液檢測儀器,包括信號處理電路、顯示組件、連接軟管組件和探頭組件;連接軟管組件的一端與顯示組件固定連接,另一端與探頭組件固定連接;信號處理電路與探頭組件電連接,對被測物的光譜進行光譜預處理后,基于近紅外光譜分析識別模型對被測物進行識別確認,由此鑒別發動機漏液的屬性,即漏機油還是漏水,把鑒別結果輸出到顯示組件。
優選地,所述探頭組件內的元件包括攝像頭、紅外發光二極管、紅外接收管和照明燈;連接軟管組件內包括四組導向鋼絲,每組導向鋼絲的一端均與顯示組件連接,每組導向鋼絲的另一端分別連接攝像頭、紅外發光二極管、紅外接收管和照明燈;軟管組件的前端設有一個導向關節,所述導向鋼絲在導向關節內導向彎曲,帶動探頭組件內的元件轉向以實現全方位檢查。
優選地,所述顯示組件包括固定安裝在顯示組件的殼體部上的顯示屏、主菜單按鈕、照明快捷鍵、操控按鈕、近紅外線檢測按鈕和拍照/錄像切換快捷鍵;操控按鈕與連接軟管組件連接。
優選地,所述車用發動機漏液檢測儀器還包括與顯示組件連接的手柄組件。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:本車用發動機漏液檢測儀器通過近紅外光譜分析的方法,進行無損檢測,分析發動機漏液的具體成分屬性,為檢修人員提供一個科學的檢測結果,并對車輛進行針對性的維修。同時還具有結構簡單緊湊、體積小和成本低的優點,有著重要的現實意義。
附圖說明
下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明,附圖中:
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型探頭部件的示意圖;
圖3為本實用新型檢測識別模型的建立流程圖;
其中:
1 手柄組件 2 電池
3 顯示組件 4 連接軟管組件
5 探頭組件 31 操控按鈕
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