[實(shí)用新型]提高傳動效率的傳動機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820191251.6
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207813739U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙彥
• 申請（專利權(quán)）人: 趙彥
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32
• 代理公司: 常德市源友專利代理事務(wù)所 43208
• 代理人: 易炳炎

本實(shí)用新型公開了一種提高傳動效率的傳動機(jī)構(gòu)，包括主動輪、傳動機(jī)構(gòu)與從動輪，其中主動輪與傳動機(jī)構(gòu)相互連接并傳動，傳動機(jī)構(gòu)與從動輪相互連接并傳動，其中從動輪通過從動輪軸固定；本實(shí)用新型設(shè)置的傳動機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為往復(fù)運(yùn)動或?qū)⑼鶑?fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；設(shè)置偏心輪與傳動輪上設(shè)置的波浪型齒輪，便于提高發(fā)動機(jī)的能源利用率，減少在傳動過程中能量的損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及傳動機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及提高傳動效率的傳動機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動機(jī)，其活塞桿連接曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)將往復(fù)的動能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的動能。這種機(jī)械傳動方式能源利用率比較低，究其原因是發(fā)動機(jī)的燃燒缸完成一個(gè)沖程，曲柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動一周，但由于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的限制，活塞桿給曲柄的力均被分成圓周方向的切向力與圓周切向方向垂直的力，發(fā)動機(jī)活塞桿的力沒有全部傳輸給曲軸，故而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)能源的利用率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的公開了一種提高傳動效率的傳動機(jī)構(gòu)，便于提高發(fā)動機(jī)的能源利用率，減少發(fā)動機(jī)的能源損失。

為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型的方案：提高傳動效率的傳動機(jī)構(gòu)，包括主動輪、傳動機(jī)構(gòu)與從動輪，傳動機(jī)構(gòu)分別與主動輪、從動輪也通過齒嚙合并傳動，傳動機(jī)構(gòu)包括第一傳動輪、第二傳動輪、第一波浪型齒與第二波浪型齒，其中第一傳動輪、第二傳動輪相對應(yīng)，在第一傳動輪、第二傳動輪的相對面上分別固定有呈環(huán)形的第一波浪型齒與第二波浪型齒。

優(yōu)選地，傳動機(jī)構(gòu)包括第一傳動輪、第二傳動輪、第一波浪型齒與第二波浪型齒，其中第一傳動輪、第二傳動輪相對應(yīng)，在第一傳動輪、第二傳動輪的相對面上分別固定有呈環(huán)形的第一波浪型齒與第二波浪型齒。

優(yōu)選地，主動輪與從動輪均為偏心輪，主動輪、從動輪均位于第一波浪型齒與第二波浪型齒之間且主動輪、從動輪均與第一波浪型齒、第二波浪型齒相嚙合。

優(yōu)選地，主動輪為中心齒輪，從動輪為偏心齒輪，在第一波浪型齒外側(cè)的第一傳動輪上固定有環(huán)形的第一齒環(huán)在第二波浪型齒外側(cè)的第二傳動輪固定有環(huán)形的第二齒環(huán)，其中第一齒環(huán)、第二齒環(huán)分別與主動輪相嚙合；從動輪位于第一波浪型齒與第二波浪型齒之間，從動輪分別與第一波浪型齒、第二波浪型齒相嚙合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：1、設(shè)置的傳動機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為往復(fù)運(yùn)動或?qū)⑼鶑?fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；2、設(shè)置偏心輪與傳動輪上設(shè)置的波浪型齒輪，減少在傳動過程中的力損失，便于提高發(fā)動機(jī)的能源利用率, 發(fā)動機(jī)能源利用效率是傳動曲柄連桿機(jī)構(gòu)的1倍以上。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一去掉第二傳動輪的右視圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一第一傳動輪的立體圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二去掉第二傳動輪的主視圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二的右視圖。

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二第一傳動輪的立體圖。

其中，1、主動輪，2、傳動機(jī)構(gòu)，2.1、第一傳動輪，2.11、第一波浪型齒，2.12、第一齒環(huán)，2.2、第二傳動輪，2.21、第二波浪型齒，2.22、第二齒環(huán)， 3、從動輪，3.1、從動輪軸，4、傳動輪軸，5、主動輪軸。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步的闡述。