[實用新型]三四檔汽車同步器

有效

• 申請號: 201820190489.7
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207879905U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 潘高杰;陳春賢;王紅宇;溫楚波
• 申請（專利權）人: 浙江迅達工業科技有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 薛輝

本實用新型公開了三四檔汽車同步器，包括齒轂和套設在齒轂外的接合套，所述齒轂外圈設有外花鍵齒，所述接合套內圈設有與外花鍵齒配合的內花鍵齒，所述內花鍵齒的兩端為倒錐齒，其特征是：一端倒錐齒的角度為α、另一端倒錐齒的角度為β，所述α的角度為60?90°，所述β的角度為100?130°。該三四檔汽車同步器使得換擋更加順暢且可消除換擋過程中干涉。

技術領域

本實用新型涉及三四檔汽車同步器。

背景技術

目前，市場上提供的三四檔汽車同步器一般包括齒轂和套設在齒轂外的接合套，齒轂外圈設有外花鍵齒，接合套內圈設有與外花鍵齒配合的內花鍵齒，其中內花鍵齒兩端角度相同，使得換擋時接合套和同步環插接不夠順暢，而且內花鍵齒長度有限，使得倒錐齒的設計長度有限，在換擋過程中較易發生干涉。

發明內容

鑒于背景技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種換擋更加順暢且可消除換擋過程中干涉的三四檔汽車同步器。

為此，本實用新型是采用如下技術方案來實現的：

三四檔汽車同步器，包括齒轂和套設在齒轂外的接合套，所述齒轂外圈設有外花鍵齒，所述接合套內圈設有與外花鍵齒配合的內花鍵齒，所述內花鍵齒的兩端為倒錐齒，其特征是：一端倒錐齒的角度為α、另一端倒錐齒的角度為β，所述α的角度為60-90°，所述β的角度為100-130°。

所述倒錐齒和內花鍵齒齒體之間設有直線過渡區，所述直線過渡區的長度在1.2-1.8mm之間。

采用上述技術方案后，內花鍵齒兩端的倒錐齒角度具有選擇范圍，靠近三檔位的倒錐齒角度較小，靠近四檔位的倒錐齒角度較大，這樣使換擋更順暢，而且倒錐齒和內花鍵齒齒體之間增加了直線過渡區，延長了倒錐齒長度，從而消除換擋過程中干涉，進一步提高換擋順暢性。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中內花鍵齒的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2所示，本實用新型提供的三四檔汽車同步器包括齒轂1和套設在齒轂1外的接合套2，齒轂1外圈設有外花鍵齒3，接合套2內圈設有與外花鍵齒3配合的內花鍵齒4，內花鍵齒4的兩端為倒錐齒，一端倒錐齒的角度為α、另一端倒錐齒的角度為β，α的角度為60-90°，β的角度為100-130°，倒錐齒和內花鍵齒4齒體之間設有直線過渡區5，直線過渡區5的長度在1.2-1.8mm之間。

在本實施例中，內花鍵齒4兩端的倒錐齒角度具有選擇范圍，靠近三檔位的倒錐齒角度較小，靠近四檔位的倒錐齒角度較大，這樣使換擋更順暢，而且倒錐齒和內花鍵齒4齒體之間增加了直線過渡區5，延長了倒錐齒長度，從而消除換擋過程中干涉，進一步提高換擋順暢性。