[實用新型]一種制動踏板通用結構

有效

• 申請號: 201820190273.0
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207955608U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 王明帥;韓恒才
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及制動踏板通用結構，屬于汽車設計與制造的技術領域。本實用新型的制動踏板通用結構，包括制動踏板底座、過渡鈑金支架和螺栓；制動踏板底座的頂端設置有兩個安裝臂，安裝臂的外側面設置有螺紋孔和長圓形凸起結構，過渡鈑金支架為由配合面和安裝面構成的L型結構，配合面上設置有與長圓形凸起結構相配合的U型口以及與螺紋孔相配合的安裝孔；U型口卡在所述長圓形凸起結構上，螺栓穿過配合面的安裝孔和安裝臂的外側面上的螺紋孔并將過渡鈑金支架緊固在安裝臂上。本實用新型的通用結構通過修改過渡鈑金支架的長度和高度，即可實現制動踏板以及車身前圍板的通用化。

技術領域

本實用新型涉及汽車設計與制造的技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種制動踏板通用結構。

背景技術

制動踏板總成屬于汽車底盤系統，布置在汽車駕駛艙內，位于駕駛座位的左前部。當汽車需要制動時，駕駛者將通過制動踏板，使汽車制動。通常，制動踏板通過銷軸可轉動地固定在儀表板的踏板吊架上，當需要制動時，駕駛者壓下制動踏板，該制動踏板推動助力器推桿以使制動總泵產生液壓，從而使車輛的制動開始運作。

在現有技術中，如果要使制動踏板滿足不同制動踏板人機點的要求以及不同車身前圍板安裝點結構的前提下，需要更改制動踏板底座結構才可實現制動踏板的通用化，而更改制動踏板底座需要修改制動踏板底座模具，造成成本增加。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種制動踏板通用結構。

一種制動踏板通用結構，包括制動踏板底座，以及安裝在制動踏板底座上的制動踏板臂，所述制動踏板臂的末端設置有制動踏板人機點；其特征在于：還包括過渡鈑金支架和螺栓；所述制動踏板底座的頂端設置有兩個安裝臂，所述安裝臂的外側面設置有螺紋孔和長圓形凸起結構，所述過渡鈑金支架為由配合面和安裝面構成的L型結構，所述配合面上設置有與所述長圓形凸起結構相配合的U型口以及與所述螺紋孔相配合的安裝孔；所述U型口卡在所述長圓形凸起結構上，所述螺栓穿過配合面的安裝孔和安裝臂的外側面上的螺紋孔并將所述過渡鈑金支架緊固在所述安裝臂上。

其中，所述兩個安裝臂為左右對稱結構，并且二者之間具有間隔。

其中，所述制動踏板底座與制動踏板臂之間通過轉軸和卡片安裝連接。

與現有技術相比，本實用新型的制動踏板通用結構存在以下有益效果：

本實用新型的通用結構通過修改過渡鈑金支架的長度和高度，即可實現制動踏板以及車身前圍板的通用化。

附圖說明

圖1為實施例1的制動踏板通用結構的結構示意圖。

圖2為圖1中圓圈部分的放大結構示意圖。

圖3為實施例1的制動踏板通用結構的拆解結構示意圖。

圖4為圖3中圓圈部分的放大結構示意圖。

圖5為制動踏板與車身前圍板的裝配結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合具體實施例對本實用新型所述的制動踏板通用結構做進一步的闡述，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的實用新型構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

實施例1