[實用新型]齒輪齒條轉向器對中附加機構

有效

• 申請號: 201820189543.6
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207943085U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 王雷;王昆;錢聰;董錢
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種齒輪齒條轉向器對中附加機構，屬于汽車設計和制造的技術領域。本實用新型的齒輪齒條轉向器對中附加機構，引入非金屬材質螺紋滑套結構，在附加部件側面開孔，當齒條對中位置時相應側孔呈同軸狀態，并通過一根圓柱銷進行檢測，在裝配轉向器過程中通過該圓柱銷固定齒條位置。本實用新型的對中附加機構能夠保證在總裝線上裝配轉向器或后期維修均可用相應的圓柱銷使得齒條在設計中間位置，且不會左右滑動。

技術領域

本實用新型涉及汽車設計和制造的技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種齒輪齒條轉向器對中附加機構及其制備方法。

背景技術

在現有技術中，汽車齒輪齒條轉向器主要由轉向器殼體、齒條、轉向器輸入軸三部分構成，由于齒條可以自由滑動，現有轉向器結構齒條在運輸過程中由于磕碰會偏離中間位置，帶來兩個問題：1)線上裝配時需要多次調整以使齒條接近理論中心位置；2)后期維護缺乏專業對中設備，安裝方向盤時更加難以保證齒條對中，常造成車輛直行時方向盤不對中。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種齒輪齒條轉向器對中附加機構及其制備方法。

一種齒輪齒條轉向器對中附加機構，其特征在于：包括外螺紋套、內螺紋滑套以及滑軌套；所述外螺紋套的殼體具有與轉向器輸入軸軸向配合的內壁，而所述殼體的外壁上設置有外螺紋并開設有連通至所述殼體內壁的側孔；所述內螺紋滑套的內壁上開設有與所述外螺紋相配合的內螺紋，所述內螺紋滑套的外壁上形成有平行于軸向的滑槽并且開設有連通至內壁的側孔；所述滑軌套為中空的筒狀殼體，所述筒狀殼體的內壁上設置有與所述滑槽相配合的導軌，而所述筒狀殼體的外壁上開設有連通至內壁的側孔，并且所述筒狀殼體的上沿設置有與轉向器殼體相配合的法蘭凸緣；所述外螺紋套的內壁套設在轉向器輸入軸的外表面上并固定，所述內螺紋滑套的內螺紋與所述外螺紋套的外螺紋配合并使得所述內螺紋滑套的側孔與所述外螺紋套的側孔對齊，所述滑軌套的導軌插入內螺紋滑套的滑槽，然后壓裝到轉向器輸入軸的筒狀殼體內使得所述滑軌套的外壁與所述轉向器輸入軸的筒狀殼體內壁緊密貼合并使得所述轉向器輸入軸的筒狀殼體上的側孔與滑軌套的側孔以及內螺紋滑套的側孔對齊；圓柱銷依次通過所述轉向器輸入軸的筒狀殼體上的側孔、滑軌套的側孔、內螺紋滑套的側孔以及外螺紋套的側孔并固定。

其中，在所述筒狀殼體的側孔周圍的外壁上開設有與圓柱銷的銷頭相配合的平底槽。

其中，所述外螺紋套的長度大于所述內螺紋套的長度。

其中，所述滑槽和所述導軌的個數不少于3個。

其中，所述轉向器輸入軸的筒狀殼體上的側孔上設置有與所述圓柱銷相配合的內螺紋。

本實用新型的齒輪齒條轉向器對中附加機構具有以下有益效果：

本實用新型的齒輪齒條轉向器對中附加機構引入的套件在總裝線上裝配轉向器或后期維修均可用相應的圓柱銷保證齒條在設計中間位置，且不會左右滑動，當裝配完成后可撤該銷定位銷，然后塞上橡膠堵蓋起到防水防塵作用，整體結構簡單易行。

附圖說明

圖1為實施例1的齒輪齒條轉向器對中附加機構的拆解結構示意圖。

圖2為對中附加機構中的滑軌套的俯視示意圖。

圖3為圖2沿著A-A方向的剖面結構示意圖。

圖4為對中附加機構中的內螺紋滑套的俯視示意圖。

圖5為圖4沿著B-B方向的剖面結構示意圖。

圖6為對中附加機構中的外螺紋套的俯視示意圖。

圖7為圖6沿著C-C方向的剖面結構示意圖。

圖8為圓柱銷插入的對中狀態的結構示意圖。