[實用新型]一種用于汽車發動機的散熱片

有效

• 申請號: 201820189170.2
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN208000063U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 張平
• 申請（專利權）人: 張家港派恩信精密配件制造有限公司
• 主分類號: F28D1/00
• 分類號: F28D1/00;F28F3/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開了一種用于汽車發動機的散熱片，包括散熱板和散熱翅；所述散熱翅的底端等間隔的固定于散熱板上，所述散熱板兩端向外延伸，其延伸板上設有若干固定孔，所述散熱翅的側端和外端之間等距離設有若干貫穿的散熱圓孔，所述散熱翅的上端和下端之間設有若干散熱孔，所述散熱翅之間的散熱板上設有若干散熱橢圓孔，所述散熱板上設有溫度傳感器。本實用新型的一種用于汽車發動機的散熱片，通過增大散熱片的散熱面積從而提高散熱效果；其結構簡單，易制造，成本低，安裝方便，使用壽命長，具有廣泛的應用前景。

技術領域

本發明涉及一種汽車零部件，具體涉及一種用于汽車發動機的散熱片。

背景技術

汽車散熱片屬于發動機散熱系統的關鍵部件之一，汽車發動機在工作過程中會產生大量的熱量，如果熱量無法及時排散出去，積累一定的熱量，則會影響發動機的正常運轉，甚至燒毀發動機。有些復雜的散熱片價格高，不利于推廣使用，而普通的散熱片散熱面積小不利于發動機在高速運轉時的散熱。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種用于汽車發動機的散熱片，通過適當加大散熱器散熱面積來增強散熱效率。

為了實現上述目標，本發明采用如下的技術方案：

一種用于汽車發動機的散熱片，包括散熱板和散熱翅；所述散熱翅的底端等間隔的固定于散熱板上，所述散熱板兩端向外延伸，其延伸板上設有若干固定孔，所述散熱翅的側端和外端之間等距離設有若干貫穿的散熱圓孔，所述散熱翅的上端和下端之間設有若干散熱孔，所述散熱翅之間的散熱板上設有若干散熱橢圓孔，所述散熱板上設有用于放置溫度傳感器的凹槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述散熱翅之間的間距為6 mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述散熱板兩端向外延伸3-6mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述散熱翅厚度為不大于3mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述散熱翅的外端棱角為圓弧形。

作為本實用新型的進一步改進，所述散熱翅平行排列設有10-20個。

作為本實用新型的進一步改進，所述散熱地板厚度為15mm。

本發明的有益之處在于：本發明的一種用于汽車發動機的散熱片，通過增大散熱片的散熱面積從而提高散熱效果；其結構簡單，容易制造，成本低，安裝方便，使用壽命長，具有廣泛的應用前景。

附圖說明

圖1為本發明的一種用于汽車發動機的散熱片的結構示意圖。

圖2為本發明的一種用于汽車發動機的散熱片的主視圖。

圖3為本發明的一種用于汽車發動機的散熱片的左視圖。

圖4為本發明的一種用于汽車發動機的散熱片的俯視圖。

附圖中標記的含義如下：1、散熱翅，2、散熱孔，3、固定孔，4、散熱板，5、散熱橢圓孔，6、凹槽。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本發明作具體的介紹。

如圖1-4所示，一種用于汽車發動機的散熱片，包括散熱板4和散熱翅1；所述散熱翅1的底端等間隔的固定于散熱板4上，所述散熱板4兩端向外延伸，其延伸板上設有若干固定孔3，所述散熱翅1的側端和外端之間等距離設有若干貫穿的散熱圓孔，所述散熱翅1的上端和下端之間設有若干散熱孔2，所述散熱翅1之間的散熱板4上設有若干散熱橢圓孔5，設置的多種孔有利于增大散熱面積，而且形成多個散熱路徑，提高散熱效率；所述散熱板4上設有用于放置溫度傳感器的凹槽6，溫度傳感器用于實時監測散熱片的溫度，用于判斷散熱片在不同環境下的散熱效果，此外，有利于間接判斷發動機的溫度，選擇是否繼續運轉發動機。