[實用新型]一種后制動鉗活塞

有效

• 申請號: 201820188789.1
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207906328U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 潘松輝;潘菁;李剛;王憲政
• 申請（專利權）人: 蘇州輝昌汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D65/78;F16D121/04;F16D125/06
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 葉小勤

本實用新型公開了一種后制動鉗活塞，旨在提供一種安裝穩定性強，散熱效果好以及潤滑效果好的后制動鉗活塞，其技術方案要點是本體靠近窄部一側的端面上設有抵觸支撐臺，抵觸支撐臺包括支撐體以及與支撐體連接的支撐臺面，支撐臺面上設有若干缺口，各缺口沿軸向延伸至本體靠近窄部一側的端面上，且在該端面上形成有限位凹槽，支撐臺面上還設有若干散熱環槽，散熱環槽包括兩側弧形壁，弧形壁呈內凹結構，本實用新型適用于汽車配件技術領域。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件技術領域,更具體地說，它涉及一種后制動鉗活塞。

背景技術

汽車的剎車系統包括卡鉗、與卡鉗配合的后制動鉗活塞和前制動活塞。

目前，市場上的后制動鉗活塞，它包括本體，本體上設有活塞孔，所述活塞孔呈臺階式，且包括寬部和窄部，窄部和本體之間穿設有一排氣孔，活塞孔的端面上設有齒形結構，寬部上設置有環形槽。傳統的后制動鉗活塞在安裝的時候的固定效果較差，容易影響活塞的活動位置，并且提高散熱效果以及潤滑效果也是目前存在的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種安裝穩定性強，散熱效果好以及潤滑效果好的后制動鉗活塞。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種后制動鉗活塞，包括本體，本體上設有活塞孔，所述活塞孔呈臺階式，且包括寬部和窄部，窄部和本體之間穿設有一排氣孔，活塞孔的端面上設有齒形結構，寬部上設置有環形槽，所述本體靠近窄部一側的端面上設有抵觸支撐臺，抵觸支撐臺包括支撐體以及與支撐體連接的支撐臺面，支撐臺面上設有若干缺口，各缺口沿軸向延伸至本體靠近窄部一側的端面上，且在該端面上形成有限位凹槽，所述支撐臺面上還設有若干散熱環槽，散熱環槽包括兩側弧形壁，弧形壁呈內凹結構。

通過采用上述技術方案，本體靠近窄部一側的端面上設有抵觸支撐臺，抵觸支撐臺包括支撐體以及與支撐體連接的支撐臺面，采用上述結構設置，結構簡單，提高了對本體的保護，并且在支撐臺面上設有若干缺口，且各缺口沿軸向延伸至本體靠近窄部一側的端面上，且在該端面上形成有限位凹槽，通過限位凹槽和缺口之間可以形成限位區，提高了對本體的固定效果，進一步的在支撐臺面上還設有若干散熱環槽，散熱環槽的設置，提高了散熱效果，降低了熱量在支撐臺面上停留的時間，并且該散熱環槽包括兩側弧形壁，弧形壁呈內凹結構，則增加了散熱的面積，提高了散熱的效率。

本實用新型進一步設置為：所述散熱環槽的槽口由一端往另一端之間減小，且各散熱環槽呈環形陣列排布。

通過采用上述技術方案，散熱環槽的槽口由一端往另一端之間減小，且各散熱環槽呈環形陣列排布，采用上述結構設置，使得散熱環槽一側表面所形成的氣流流動會有有所不同，進而提高了散熱效果，提高本體的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述寬部上設有若干儲油環槽，各儲油環槽相互平行且均呈傾斜狀設置。

通過采用上述技術方案，寬部上設有若干儲油環槽，各儲油環槽相互平行且均呈傾斜狀設置，采用上述結構設置，則提高了潤滑油的流動性，提高了潤滑的范圍，進而確保了耐磨損效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種后制動鉗活塞實施例的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種后制動鉗活塞實施例的剖視結構示意圖。

圖中附圖標記，1-本體，10-寬部，11-窄部，12-儲油環槽，2-抵觸支撐臺，20-支撐體，21-支撐臺面，22-缺口，23-限位凹槽，24-散熱環槽。

具體實施方式

參照圖1至圖2對本實用新型一種后制動鉗活塞實施例做進一步說明。