[實用新型]可旋轉搬運器

有效

• 申請號: 201820188508.2
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207920191U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 佘萬鵬;林偉通;胡云高;童敏;姚昕;郭勇金;曹品
• 申請（專利權）人: 廣東偉創五洋智能設備有限公司;深圳市偉創自動化設備有限公司;徐州五洋科技股份有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;王志

本實用新型公開了一種可旋轉搬運器，其包括機架，以及設置于所述機架上的橫向移動機構、縱向移動機構和頂升旋轉機構，所述橫向移動機構的橫向運動驅動所述機架橫向移動，所述縱向移動機構的輸出端與供承載車輛的載車板連接并驅動所述載車板縱向移動，所述頂升旋轉機構的輸出端抵頂所述載車板并驅動所述載車板做升降和旋轉運動。綜上，本實用新型的可旋轉搬運器能夠旋轉車輛，從而適應各種類型車庫的使用并方便用戶存取車。

技術領域

本實用新型涉及立體停車設備領域，尤其涉及一種可旋轉搬運器。

背景技術

隨著社會的進步和人們生活水平的提高，汽車變得越來越普及，然而隨著私家車數量的急劇增加，停車難成為有車一族面臨的頭等難題，隨著國家大力推進城市化進程，城市人口規模不斷擴張，城市用地也越來越緊張，黃金地段寸土寸金，由此導致城市停車位空前緊張，于是機械式立體車庫就應運而生。

現在市場上常見的立體移動車庫的搬運器只能夠通過移動來搬運小車到指定的車庫位置，搬運器在車庫出入口無法將小車掉頭，從而必須要求用戶將車直接倒車入庫然后直行開出，或者直行入庫然后倒車出庫，但由于立體車庫要求停車的位置較為準確才可以方便之后的搬運器正常工作，這種無法將小車旋轉掉頭的搬運器就對用戶的停車技術要求比較高，而且便利性不足。另外，常見的車位布置形式有兩種，一種車位為橫向布置，另一種車位為縱向布置，大部分平面移動是縱向布置的，但由于有些車庫因地形原因只能設計為橫向布置形式，但是橫向布置的車庫往往需要小車在出入口旋轉以配合車庫較狹窄的橫向空間，因此現有的車輛搬運器無法滿足現有的需要。

因此，亟需一種能夠旋轉車輛，從而適應各種類型車庫的使用并方便用戶存取車的可旋轉搬運器來克服上述的缺陷。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有技術問題，提供一種能夠旋轉車輛，從而適應各種類型車庫的使用并方便用戶存取車的可旋轉搬運器。

為了實現上述目的，本實用新型公開了一種可旋轉搬運器，包括機架，以及設置于所述機架上的橫向移動機構、縱向移動機構和頂升旋轉機構，所述橫向移動機構的橫向運動驅動所述機架橫向移動，所述縱向移動機構的輸出端與供承載車輛的載車板連接并驅動所述載車板縱向移動，所述頂升旋轉機構的輸出端抵頂所述載車板并驅動所述載車板做升降和旋轉運動。

與現有技術相比，本實用新型的可旋轉搬運器由于將頂升旋轉機構融合于搬運器，頂升旋轉機構抵頂供承載車輛的載車板上升并驅動載車板旋轉，旋轉到指定角度再下降至機架，能夠實現搬運器對車輛的旋轉，從而不僅能夠達到車輛在車庫出入口掉頭的目的，使用戶無需倒車入庫即可存取車，提高了存取車的便利性，還能滿足車輛在進入橫向車庫前必須掉頭的要求并在進入車庫前對車輛的旋轉角度進行校正從而更好地配合橫向車庫較為狹窄的橫向距離。另外，頂升旋轉機構能夠根據實際需要調整車輛的旋轉角度，以更好地配合各種類型的車庫，適用性強。綜上，本實用新型的可旋轉搬運器能夠旋轉車輛，從而適應各種類型車庫的使用并方便用戶存取車。

較佳的，所述頂升旋轉機構包括頂升裝置、旋轉裝置和頂升底板，所述頂升裝置的輸出端與所述頂升底板連接并驅動所述頂升底板升降以抵頂載車板升降，所述旋轉裝置的輸出端與所述頂升底板連接并驅動所述頂升底板旋轉以連動載車板旋轉。

較佳的，所述頂升裝置設置于所述頂升底板的四周。

較佳的，所述橫向移動機構包括橫向驅動裝置、連接于所述機架兩側的驅動桿和橫移滾輪，所述橫移滾輪固定于所述驅動桿的兩端，所述橫向驅動裝置的輸出端與所述驅動桿連接并驅動所述驅動桿轉動，以連動所述橫移滾輪的滾動。

較佳的，所述縱向移動機構包括設置于所述機架兩側的鏈條傳動裝置，兩所述鏈條傳動裝置之間固定有卡合件，所述載車板配合所述卡合件設有卡合部，所述卡合部與所述卡合件卡合以將所述載車板鎖定于所述鏈條傳動裝置，所述鏈條傳動裝置將所述載車板輸送至指定位置。