[實用新型]廢舊動力電池外殼再生造粒切割裝置

有效

• 申請號: 201820188305.3
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207874623U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 盧學武;盧宇晨;盧凱樂;盧曉奇
• 申請（專利權）人: 界首市鑫宇塑業有限公司
• 主分類號: B29B9/06
• 分類號: B29B9/06;B29B13/04
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 張加寬

本實用新型公開了廢舊動力電池外殼再生造粒切割裝置，涉及廢舊動力電池外殼回收加工領域，本實用新型包括支撐座和與其相連的驅動裝置，所述支撐座的左右兩端為開放式設計，前后均有擋板，前擋板和后擋板的左側用左支架連接，前擋板和后擋板的右側用右支架連接，所述前擋板和后擋板上設有對稱的通孔，所述通孔連接滾動軸，所述滾動軸連接滾筒刀，所述滾筒刀為順時針切割，滾筒刀下方設有出料槽，所述出料槽是以出料槽左端為圓心逆時針轉動35?70°的傾斜設計，所述滾動軸的前端連接驅動裝置，所述驅動裝置還連接傳送帶，所述傳送帶的出料端位于滾筒刀的右上方，傳送帶的進料端到中間位置為傾斜設計，所述傳送帶進料端還連接冷卻槽。

技術領域

本實用新型涉及廢舊動力電池外殼回收加工領域，具體涉及廢舊動力電池外殼再生造粒切割裝置。

背景技術

近些年來我國汽車產銷量均處持續上升態勢,汽車保有量持續增長,目前已成為全球第一大汽車生產國和消費市場,汽車報廢量也迅速增加，汽車拆解作為報廢汽車資源綜合再利用的重要環節,逐步被人們重視，但是目前我國汽車回收拆解行業仍處于起步發展階段,尚有許多問題亟待解決。

中國作為一個新興的汽車大國,已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場,汽車保有量逐年增加,同時與之緊密相連的報廢汽車回收拆解行業也快速發展。隨著新能源汽車的快速發展，動力電池的報廢量也呈現爆發式增長，但是目前市場上的動力電池回收以及相應的處理還處于初步階段。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供廢舊動力電池外殼再生造粒切割裝置，可以持續快速的將廢舊動力電池外殼再生擠出裝置擠出的料進行切割造粒。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

廢舊動力電池外殼再生造粒切割裝置，包括支撐座和與其相連的驅動裝置，所述支撐座的左右兩端為開放式設計，前后均有擋板，前擋板和后擋板的左側用左支架連接，前擋板和后擋板的右側用右支架連接，所述前擋板和后擋板上設有對稱的通孔，所述通孔連接滾動軸，所述滾動軸連接滾筒刀，所述滾筒刀為順時針切割，滾筒刀下方設有出料槽，所述出料槽是以出料槽左端為圓心逆時針轉動35-70°的傾斜設計，所述滾動軸的前端連接驅動裝置，所述驅動裝置還連接傳送帶，所述傳送帶的出料端位于滾筒刀的右上方，傳送帶的進料端到中間位置為傾斜設計，所述傳送帶進料端還連接冷卻槽。

優選的，所述滾筒刀連接滾動軸，滾筒刀的前后兩端均采用支撐架焊接固定在滾動軸上，所述支撐架前后均使用四根。

優選的，所述出料槽為U形槽，所述出料槽的前后兩端分別焊接固定在前擋板和后擋板上。

優選的，所述驅動裝置包括電機和差速器，所述滾動軸前端通過皮帶連接電機，所述傳送帶通過皮帶連接差速器和電機。

優選的，所述滾筒刀包括前鋼圈、后鋼圈和刀片，所述刀片的前后兩端均采用螺栓固定在前鋼圈以及后鋼圈上，刀片的刀面均相切于前鋼圈和后鋼圈的外圓周面。

優選的，所述刀片的刀刃為平刃，刀刃采用在刀片的外側邊單邊開刃設計，所述刀刃的角度為25-40°。

本實用新型的工作原理：經過廢舊動力電池外殼再生擠出裝置擠出的料落在傳送帶上，傳送帶的部分設置在冷卻槽內，然后由冷卻槽進行硬化定型，電機驅動滾動軸帶動滾筒刀順時針轉動，硬化定型的料繼續向滾筒刀的方向傳輸，傳送帶的出料端位于滾筒刀的右上方，當滾筒刀的其中某一刀片轉到3點鐘方向的時候，料會伸入到那一刀片的打斷區間內，滾筒刀繼續順時針轉動，當滾筒刀轉過12點鐘方向后，料在切向力的作用下被打斷，打斷后的顆粒料落入到出料槽并被排出，滾筒刀繼續順時針轉動，硬化定型的料繼續伸入下一刀片的打斷區間內并重復以上過程。

本實用新型的有益效果是：可以高效的進行打斷工作，并且故障率極低，滾筒刀的零配件可以輕易獲取，組裝也很簡單，還便于工人進行操作以及維護。本實用新型具有設計科學，結構合理的優點。