[實用新型]廢舊動力電池外殼粉料調色裝置

有效

• 申請號: 201820187673.6
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN208177321U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 盧學武;盧宇晨;盧凱樂;盧曉奇
• 申請（專利權）人: 界首市鑫宇塑業有限公司
• 主分類號: B01F7/18
• 分類號: B01F7/18;B01F7/00;B01F15/02;B01F15/00
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 張加寬

本實用新型公開了廢舊動力電池外殼粉料調色裝置，涉及廢舊動力電池外殼回收加工領域，本實用新型包括攪拌塔，所述攪拌塔的底板為錐形，底板中間位置設有限位槽，所述限位槽連接攪拌軸，所述攪拌軸俯視狀態下為逆時針轉動，所述攪拌軸底端設有左右對稱的左葉板和右葉板，所述左葉板的下端面接觸攪拌塔的底板，所述右葉板采用和左葉板相同設計，所述攪拌軸從下往上依次設有支架一、支架二、支架三和支架四，所述支架一和支架二連接后葉板，所述支架三和支架四連接前葉板，所述后葉板和前葉板的圓弧狀，頂板右端設有PLC控制箱，所述攪拌塔的右側底端設有出料口連接出料口蓋，所述出料口外側下沿口設電磁鐵，所述電磁鐵通過導線連接PLC控制箱。

技術領域

本實用新型涉及廢舊動力電池外殼回收加工領域，具體涉及廢舊動力電池外殼粉料調色裝置。

背景技術

近些年來我國汽車產銷量均處持續上升態勢,汽車保有量持續增長,目前已成為全球第一大汽車生產國和消費市場,汽車報廢量也迅速增加，汽車拆解作為報廢汽車資源綜合再利用的重要環節,逐步被人們重視，但是目前我國汽車回收拆解行業仍處于起步發展階段,尚有許多問題亟待解決。

中國作為一個新興的汽車大國,已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場,汽車保有量逐年增加,同時與之緊密相連的報廢汽車回收拆解行業也快速發展。隨著新能源汽車的快速發展，動力電池的報廢量也呈現爆發式增長，但是目前市場上的動力電池回收以及相應的處理還處于初步階段。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供廢舊動力電池外殼粉料調色裝置，對已經破碎處理的料進行重新著色處理，并且上色更快速、更均勻。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

廢舊動力電池外殼粉料調色裝置，包括攪拌塔，所述攪拌塔的底板為錐形，底板中間位置設有限位槽，所述限位槽連接攪拌軸，所述攪拌軸俯視狀態下為逆時針轉動，所述攪拌軸底端連接左右對稱的左葉板和右葉板，所述左葉板的下端面接觸攪拌塔的底板，左葉板的左端面和攪拌塔的內壁接觸，左葉板的迎切面為傾斜設計，所述右葉板采用和左葉板相同設計，所述攪拌軸從下往上依次設有支架一、支架二、支架三和支架四，所述支架一、支架二、支架三和支架四相鄰兩個互相垂直，所述支架一連接后葉板的一端，支架二連接后葉板的另一端，所述支架三連接前葉板的一端，支架四連接前葉板的另一端，所述后葉板和前葉板的圓弧狀，后葉板和前葉板的外圓周接觸攪拌塔的內壁，所述攪拌塔頂端連接頂板，所述頂板中間位置設有驅動裝置連接攪拌軸頂端，所述頂板左端設有進料口連接進料管的出料端，頂板右端設有PLC控制箱，所述攪拌塔的右側底端設有出料口，所述出料口外側下沿口位置連接電磁鐵，所述電磁鐵通過導線連接PLC控制箱，所述出料口外側上沿口位置連接鉸鏈，所述鉸鏈連接出料口蓋上端，所述出料口蓋豎直狀態下接觸電磁鐵，出料口蓋豎直狀態下完全覆蓋出料口，所述出料口的下方還設有料槽。

優選的，所述左葉板和右葉板的迎切面做曲面設計。

優選的，所述進料管做傾斜設計，其與水平方向夾角為30-60°。

優選的，所述支架一、支架二、支架三和支架四連接攪拌軸采用焊接，所述支架一和支架二連接后葉板采用焊接，所述支架三和支架四連接前葉板采用焊接。