[實用新型]用于輕量化車身連接側(cè)圍立柱與頂桿的連接結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820187493.8 | 申請日: | 2018-02-02 |
| 公開(公告)號: | CN208007110U | 公開(公告)日: | 2018-10-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 馬越;王海濤;阮浩欽;吳志偉;曾柳妃 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江金馳汽車有限公司 |
| 主分類號: | B62D27/02 | 分類號: | B62D27/02 |
| 代理公司: | 北京尚德技研知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11378 | 代理人: | 徐樂慧;陳保勝 |
| 地址: | 315336 浙江省紹興*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 側(cè)圍立柱 頂桿 頂角 骨架總成 車身 車頂骨架 客車車身 連接結(jié)構(gòu) 鎖合固定 連接件 輕量化 本實用新型 插接連接 車身表面 管道內(nèi)部 連接組合 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 裝飾面板 側(cè)骨架 抵接 上梁 貼合 美觀 平整 生產(chǎn) | ||
本實用新型公開了一種用于輕量化車身連接側(cè)圍立柱與頂桿的連接結(jié)構(gòu),其包括有用于組成左右側(cè)骨架總成或右側(cè)骨架總成的側(cè)圍立柱,用于組成車頂骨架總成的頂桿,用于連接側(cè)圍立柱和頂桿的頂角碼,所述頂角碼的一端插入所述頂桿管道內(nèi)部作插接連接,并由連接件鎖合固定;所述頂角碼的另一端與置于所述側(cè)圍立柱頂部的上梁抵接,并由連接件鎖合固定。可以將車頂骨架總成、左側(cè)骨架總成、右側(cè)骨架總成分別由不同的廠家按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),再由頂角碼進(jìn)行簡單連接組合,形成完整的客車車身。并且通過頂角碼的使用,可以使車身表面的裝飾面板更平整的貼合在客車車身上,增加了車身的美觀。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種連接結(jié)構(gòu),具體地說,涉及一種用于輕量化車身連接側(cè)圍立柱與頂桿的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
為了減輕客車車身的重量,使用中空的鋁合金型材制作客車的各個骨架總成,如中國專利ZL201010146534中的輕量化客車車身,客車車身由底盤、車頂骨架總成、前圍骨架總成、后圍骨架總成、左側(cè)骨架總成和右側(cè)骨架總成組裝而成,各個總成均使用了中空結(jié)構(gòu)的鋁合金型材,有效的減輕了車身的重量。目前使用中空結(jié)構(gòu)的鋁合金型材制成的總成之間的連接都使用焊接、粘接和/鉚釘連接,存在組裝、拆卸不夠方便,并且加工復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型中的目的在于提供一種用于輕量化車身連接側(cè)圍立柱與頂桿的連接結(jié)構(gòu),使得左側(cè)或右側(cè)骨架總成與車頂骨架總成之間的連接非常方便,并且可以是客車車身部件化生產(chǎn),便于標(biāo)準(zhǔn)化的推廣。
本實用新型中用于輕量化車身連接側(cè)圍立柱與頂桿的連接結(jié)構(gòu),包括有用于組成左側(cè)骨架總成或右側(cè)骨架總成的側(cè)圍立柱,用于組成車頂骨架總成的頂桿,用于連接側(cè)圍立柱和頂桿的頂角碼,所述頂角碼的一端插入所述頂桿管道內(nèi)部作插接連接,并由連接件鎖合固定;所述頂角碼的另一端與置于所述側(cè)圍立柱頂部的上梁抵接,并由連接件鎖合固定。
所述頂角碼整體呈彎弧狀,包括有第一弧形片、第二弧形片,所述第一弧形片與第二弧形片為同心圓,但半徑不同,在所述第一弧形片與第二弧形片之間由與所述第一、第二弧形片垂直的弧形連接片連接固定,在所述第一弧形片與垂直弧形片連接固定,所述垂直弧形片分別垂直于所述第一弧形片和第二弧形片相對的兩表面。
所述頂角碼在所述第一弧形片與第二弧形片的一端形成有能插入所述頂桿管道內(nèi)部的第一連接部,在所述第一弧形片與第二弧形片的另一端形成與所述上梁抵接的平板狀第二連接部。
所述第一連接部為一與所述第一弧形片、第二弧形片端部連接固定的第一平板,所述第一平板的寬度與所述第一弧形片、第二弧形片的寬度相同,所述第二連接部為一寬度大于所述第一弧形片、第二弧形片寬度的第二平板。
所述第二平板與所述第一弧形片、第二弧形片的端部連接,并且所述第一弧形片、第二弧形片呈弧形過渡延伸出與第二平板相同的寬度,與第二平板連接后形成截面呈內(nèi)凹狀的連接槽。
所述第一弧形片、第二弧形片、第一平板、第二平板由鋁合金平板一次沖壓成。
所述第一弧形片、第二弧形片之間,位于所述垂直弧形片兩側(cè)固定設(shè)置有一至兩片用于增架所述頂角碼強(qiáng)度的連接片。
利用本實用新型中的頂角碼可以使車頂骨架總成與左、右側(cè)骨架總成實現(xiàn)非常方便的連接,使得客車車身能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),并且為車頂骨架總成提供足夠的強(qiáng)度,確保客車的安全性能。
附圖說明
圖1是本實用新型側(cè)圍立柱與頂桿的連接示意圖。
圖2是圖1中A所示的放大示意圖。
圖3是本實用新型中頂角碼的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型中頂角碼在連接時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型中頂角碼的剖視示意圖。
具體實施方式
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