[實用新型]送貨車

有效

• 申請號: 201820186992.5
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207916545U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 黃寶江
• 申請（專利權）人: 山西大華玻璃實業有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60L11/18;B62D63/02
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司 11541
• 代理人: 唐海力;韓來兵

本申請公開了一種送貨車。該送貨車包括：車身、檢測車身與障礙物之間距離的距離檢測裝置、驅動車身行駛的行駛驅動裝置和控制所述行駛驅動裝置啟動和停止的控制器，所述距離檢測裝置設置在所述車身上，所述控制器和行駛驅動裝置設置在所述車身中，所述距離檢測裝置的信號輸出端與所述控制器電連接，所述控制器的控制信號輸出端與所述行駛驅動裝置的控制信號輸入端連接。本申請解決了按預軌道路線之前往返輸送人工吹制到退火爐之間的熱端玻璃器皿送貨車，無需人工送貨，啟動與停止時的自動停止問題，降低了工業生產成本及效率的技術問題。

技術領域

本申請涉及送貨用的機械領域，具體而言，涉及一種送貨車。

背景技術

相關技術中人工吹制的玻璃器皿，經整形處理后，離退火爐有一定的距離。因生產爐臺一般都有4個以上吹制生產單位，不可能都在退火爐附近。人工吹制好的玻璃器皿，都需要快速的送往退火爐內，因而就需要快速的，不間斷的把玻璃器皿送往退火爐內，防止因自然冷卻而炸裂。所以工人需要不停歇的往返于人工吹制整形機與退火爐之間，因人工送貨每個班組都需要工人來回不停的送貨，勞動強度大，生產成本高，有些送貨車都是人工操作，無法自動停止，降低了工業生產效率。

發明內容

本申請的主要目的在于提供一種送貨車，以解決送貨車無法自動停止，生產效率低，人工送貨生產成本高的問題。

為了實現上述目的，根據本申請的一個方面，提供了一種送貨車。

根據本申請的送貨車，包括：車身、檢測車身與障礙物之間距離的距離檢測裝置、驅動車身行駛的行駛驅動裝置和控制所述行駛驅動裝置啟動和停止的控制器，所述距離檢測裝置設置在所述車身上，所述控制器和行駛驅動裝置設置在所述車身中，所述距離檢測裝置的信號輸出端與所述控制器電連接，所述控制器的控制信號輸出端與所述行駛驅動裝置的控制信號輸入端連接。距離測距裝置接收到信號后，給控制器發射信號，控制器接收到信號后給行駛驅動裝置發出信號，即送貨車能夠實現自動停止。

進一步的，所述車身上設有可以啟動送貨車的啟動開關，所述啟動開關與控制器電連接。啟動開關控制小車的前進與后退。

進一步的，所述車身內設有提供電源的蓄電池，所述車身上設有充電口和總開關，所述蓄電池分別與充電口、總開關電連接，所述總開關與控制器電連接。所述總開關與控制器連接。蓄電池為送貨車提供電源，使小車能夠行駛。

進一步的，所述車身上設有能夠顯示蓄電池電量的電量顯示器，所述電量顯示器分別與總開關、蓄電池電連接。電量顯示器能夠清晰的顯示出送貨車蓄電池的電量。

進一步的，所述行駛驅動裝置包含驅動電機、驅動輪和驅動差速器，所述驅動電機設置在所述車身內，所述驅動輪設置在車身底部。驅動電機通過驅動差速器調節速度，帶動驅動輪轉動。采用低功率的驅動電機驅動，使其消耗電能小，續航時間達24小時，行駛速度快。

進一步的，所述驅動輪包括主驅動輪和支撐輪所述主驅動輪設置在車身的底面中部，所述支撐輪設置在主驅動輪的前方和后方，所述主驅動輪和支撐輪均與車身底部連接，所述驅動差速器設置在主驅動輪上，所述驅動差速器分別與主驅動輪和驅動電機電連接。主驅動輪轉動帶動支撐輪轉動，支撐輪能夠實現小車在地上穩定運行。

進一步的，所述車身上設有急停按鈕，所述急停按鈕信號輸出端與控制器連接。遇到緊急情況，旋轉急停按鈕，急停按鈕給控制器發出信號，控制器給電機發出停止信號，送貨車即實現小車的停止。

進一步的，所述車身上設有控制小車導向的導向部，所述導向部可轉動的設置在車身底部。

進一步的，所述導向部包括軸承，所述軸承與地面上的軌道滑動連接。使送貨車能夠沿著預定方向運動。

進一步的，所述車身上方設有伸縮桿和托料盤，所述伸縮桿一端與車身連接，另一端與托料盤連接。可以升降托料盤，更加實用。