[實用新型]一種抗沖擊公路柔性鋼索護欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820186880.X
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207987835U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設計）人: 廖東帆
• 申請（專利權）人: 廣東邁諾工業(yè)技術有限公司
• 主分類號: E01F15/06
• 分類號: E01F15/06
• 代理公司: 廣州凱東知識產(chǎn)權代理有限公司 44259
• 代理人: 羅丹

本實用新型公開了一種抗沖擊公路柔性鋼索護欄，包括底座，底座的上端固定連接有固定柱，固定柱為中空結構，固定柱通過通孔套接有傳動塊，傳動塊位于固定柱內(nèi)部的一端固定連接有抗沖擊滑板，抗沖擊滑板靠近傳動塊的一側與固定柱之間固定連接有多個抗沖擊彈簧，且抗沖擊滑板遠離傳動塊的一側固定連接有多個固定塊，固定塊連接有緩沖機構，緩沖機構由兩個抗沖擊桿組成，兩個抗沖擊桿之間固定連接有拉力彈簧，傳動塊遠離固定柱一側固定連接有抗沖擊板，抗沖擊板為中空結構，抗沖擊板相對兩側的內(nèi)壁對稱固定連接有多個緩沖彈簧。本實用新型通過設置緩沖彈簧、抗沖擊彈簧和拉力彈簧，大大減小了車輛與護欄發(fā)生碰撞時產(chǎn)生的傷害。

技術領域

本實用新型涉及公路護欄技術領域，尤其涉及一種抗沖擊公路柔性鋼索護欄。

背景技術

公路護欄是必備的公路設施，其作用是阻止運輸車輛從車道上或橋梁上駛出，抗止車輛越過分隔帶與對面駛來的車輛相撞，避免車輛與分隔帶、路肩上的實體障礙物相撞等。

然而目前在我國道路建設中使用的安全護欄，大多數(shù)為剛性護欄，其并不具備緩沖能力，抗沖擊能力弱，車輛與之發(fā)生碰撞時對車輛以及護欄都會帶來極大的破壞，對車輛駕駛人員帶來毀滅性的傷害。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中公路安全護欄扛沖擊能力差，安全抗護性能低問題，而提出的一種抗沖擊公路柔性鋼索護欄。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種抗沖擊公路柔性鋼索護欄，包括多個底座，所述底座的上端固定連接有固定柱，所述固定柱為中空結構，所述固定柱通過通孔套接有傳動塊，所述傳動塊位于固定柱內(nèi)部的一端固定連接有抗沖擊滑板，所述抗沖擊滑板靠近傳動塊的一側與固定柱之間固定連接有多個抗沖擊彈簧，且所述抗沖擊滑板遠離傳動塊的一側固定連接有多個固定塊，多個所述固定塊遠離抗沖擊滑板的一側連接有緩沖機構，所述緩沖機構包括兩根抗沖擊桿和拉力彈簧，兩根所述抗沖擊桿的一端與固定塊通過第一轉軸轉動連接,兩根所述抗沖擊桿之間固定連接有拉力彈簧，兩根所述抗沖擊桿遠離固定塊的一端通過第二轉軸分別轉動連接有兩個第一滑塊，所述固定柱的內(nèi)壁開設有與第一滑塊匹配的第一滑槽，所述傳動塊遠離固定柱一側固定連接有抗沖擊板，所述抗沖擊板為中空結構，所述抗沖擊板相對兩側的內(nèi)壁對稱固定連接有多個緩沖彈簧，多個所述緩沖彈簧固定連接有同一根抗沖擊柱，所述抗沖擊柱上下兩端均固定連接有第二滑塊，所述抗沖擊板上下兩端的內(nèi)壁均開設有與第二滑塊相匹配的第二滑槽，多個所述抗沖擊柱的內(nèi)部通過孔洞共同套接有多根橫向設置的第一鋼索，多根所述第一鋼索通過位于抗沖擊板上的孔洞伸出抗沖擊板外，且位于抗沖擊板外的多個第一鋼索固定連接有多根沿豎直方向設有的第二鋼索。

優(yōu)選的，所述抗沖擊滑板的上下兩端均固定連接有限位滑塊，所述固定柱頂部內(nèi)壁開設有與限位滑塊相匹配的限位滑槽。

優(yōu)選的，所述抗沖擊柱與第一鋼索通過固定圈固定連接。

優(yōu)選的，所述固定柱的遠離抗沖擊板的外壁固定連接有固定支架。

優(yōu)選的，所述固定柱的材質為不銹鋼。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種抗沖擊公路柔性鋼索護欄，具備以下有益效果：

1、該抗沖擊公路柔性鋼索護欄，通過設置有抗沖擊柱、緩沖彈簧、抗沖擊板、抗沖擊滑板、抗沖擊彈簧、滑塊、滑槽、抗沖擊桿和拉力彈簧，當抗沖擊柱受力產(chǎn)生位移時，緩沖彈簧使抗沖擊柱受到一個相反的力，當抗沖擊滑板受力產(chǎn)生位移時，抗沖擊彈簧和緩沖機構使抗沖擊滑板受到一個相反的力，使得護欄受到?jīng)_擊時，護欄所受到的力被減弱，沖擊對護欄造成的破壞被大大減小，進而提高了護欄的抗沖擊能力。

2、該抗沖擊公路柔性鋼索護欄，通過設置有第一鋼索和第二鋼索，第一鋼索和第二鋼索相交構成網(wǎng)狀結構，柔性的網(wǎng)狀結構護欄對汽車產(chǎn)生的破壞很小，進而提高了護欄的安全防護性能。