[實用新型]可用于接收快遞的裝置

有效

• 申請號: 201820186103.5
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207943183U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 盧軍翔;方海平
• 申請（專利權）人: 武漢云眾科技有限公司
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32;B64D9/00;B64C39/02
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張濤

本實用新型涉及快遞運輸，提供一種可用于接收快遞的裝置，包括用于收納無人機的至少一個無人機巢，所述無人機巢包括具有開口的腔體以及活動封堵所述開口的門板，還包括可由無人機抓取且內置貨物的快遞運輸箱、水平設置的停機坪以及驅使，所述無人機巢包括可打開且能夠供無人機停放的腔體以及用于驅使所述停機坪與所述快遞運輸箱由所述開口進出所述腔體的驅動機構，于所述腔體內設置有驅使所述快遞運輸箱內貨物由所述停機坪上掉落的運輸箱推拉桿。本實用新型中，裝置與無人機配合，能夠自動接收無人機運輸的貨物，然后自動放飛無人機，方便快捷，減少了人工操作。

技術領域

本實用新型涉及快遞運輸，尤其涉及一種可用于接收快遞的裝置。

背景技術

現在物流業的高速發展以及科技的進步成熟，但在目前的物流運輸系統中，上門收發郵寄還是采用人工方式，這樣人工成本高，勞動強度大，送貨、發貨速度慢，用戶體驗差，不能將現代的科技與智能物流系統結合。

無人機快遞，也稱無人飛行器快遞，即快遞公司使用無人飛行器來運送小型包裹。目前，我國順豐、亞馬遜、DHL等快遞企業均啟動了無人機快遞研發并進行了無人機快遞試驗。但是目前并沒有與無人機匹配的接收快遞的裝置，進而限制了無人機快遞的效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可用于接收快遞的裝置，旨在用于解決現有的無人機快遞接收比較麻煩的問題。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型實施例提供一種可用于接收快遞的裝置，包括用于收納無人機的至少一個無人機巢，所述無人機巢包括具有開口的腔體以及活動封堵所述開口的門板，還包括可由無人機抓取且內置貨物的快遞運輸箱、水平設置的停機坪以及驅使，所述無人機巢包括可打開且能夠供無人機停放的腔體以及用于驅使所述停機坪與所述快遞運輸箱由所述開口進出所述腔體的驅動機構，于所述腔體內設置有驅使所述快遞運輸箱內貨物由所述停機坪上掉落的運輸箱推拉桿。

進一步地，所述快遞運輸箱包括外殼以及滑動設置于所述外殼內且用于內置貨物的抽屜，所述外殼的其中一組對應側面為可供所述運輸推拉桿伸入以推動所述抽屜滑出的敞口結構，所述抽屜的底部為可供貨物掉落的敞口。

進一步地，所述停機坪上設置有可供所述抽屜內掉落的貨物穿過的卸料口。

進一步地，于所述卸料口的正下方設置有輸送帶。

進一步地，所述運輸箱推拉桿為設置于所述腔體內的伸縮桿，所述伸縮桿的伸縮方向垂直于所述外殼的敞口結構。

進一步地，所述運輸箱推拉桿與所述腔體可轉動連接且滑動設置于所述腔體上的方形環，轉動軸線為水平且垂直所述停機坪的移動方向，滑動方向垂直于所述外殼的敞口結構，所述方形環具有可供無人機與所述快遞運輸箱穿過的缺口，所述缺口具有可伸入所述外殼內以推動所述抽屜移動的兩個端部。

進一步地，所述腔體上設置有推拉桿導軌，所述運輸箱推拉桿滑動設置于所述推拉桿導軌上且兩者之間通過齒輪齒條嚙合傳動。

進一步地，所述門板位于所述腔體具有開口一側的外壁上，且所述門板一端與所述腔體可轉動連接，轉動軸水平設置于所述停機坪下方且垂直于所述停機坪的移動方向。

進一步地，所述轉軸上套設有扭簧，所述扭簧連接所述腔體與所述門板。

進一步地，所述門板垂直安設于所述停機坪遠離所述腔體的一端。

本實用新型具有以下有益效果：