[實(shí)用新型]一種輕型飛機(jī)前起落架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820185747.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-02-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207809765U | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 彭進(jìn)業(yè) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 珠海市海衛(wèi)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B64C25/34 | 分類號(hào): | B64C25/34;B64C25/50;B64C25/62 |
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| 地址: | 519120 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輪軸 連接桿 滑槽 本實(shí)用新型 轉(zhuǎn)向套筒 輕型飛機(jī) 上固定支架 下固定支架 活動(dòng)連接 前起落架 防火板 限位桿 右推桿 左推桿 鼻輪 輪組 對(duì)稱 飛行器領(lǐng)域 飛行過程 固定不動(dòng) 可改變 底端 下端 落地 穿過 | ||
本實(shí)用新型公開并提供一種在飛行過程中鼻輪固定不動(dòng),落地后能使鼻輪轉(zhuǎn)向的輕型飛機(jī)前起落架,本實(shí)用新型包括防火板、上固定支架、下固定支架、轉(zhuǎn)向套筒以及輪軸,所述上固定支架以及所述下固定支架設(shè)置于所述防火板上,所述轉(zhuǎn)向套筒套設(shè)于所述輪軸上,所述轉(zhuǎn)向套筒中端兩側(cè)分別設(shè)有對(duì)稱的第一連接桿以及第二連接桿、下端兩側(cè)分別設(shè)有對(duì)稱的第一滑槽以及第二滑槽,所述第一連接桿與左推桿活動(dòng)連接,所述第二連接桿與右推桿活動(dòng)連接,所述輪軸中端設(shè)限位桿,所述限位桿穿過所述輪軸,并位于所述第一滑槽以及第二滑槽之間,所述輪軸底端還設(shè)有輪組,通過推動(dòng)所述左推桿以及右推桿可改變所述輪組左右方向。本實(shí)用新型適用于飛行器領(lǐng)域。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種輕型飛機(jī)前起落架。
背景技術(shù)
隨著新時(shí)代的不斷發(fā)展,中國通用航空領(lǐng)域逐步開放,輕型類飛機(jī)的發(fā)展迎來機(jī)遇,具資料顯示,我國截至2018年通用飛機(jī)登記在冊(cè)數(shù)量大約為2000架,目前市場(chǎng)上現(xiàn)有部分型號(hào)的輕型飛機(jī)為了減少飛機(jī)重量,將尾翼的操縱裝置以及鼻輪的操縱裝置合并為一套操縱裝置,從而降低飛機(jī)的重量,由于尾翼與鼻輪使用同一套操縱系統(tǒng)在飛行過程中,操縱尾翼轉(zhuǎn)向鼻輪會(huì)跟隨尾翼的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng),由于鼻輪在空中左右旋轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)極大的增加飛行員操縱尾翼轉(zhuǎn)向踏板時(shí)的阻力,飛行員在操縱過程中容易疲勞,并且鼻輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)會(huì)增加受力面積,飛機(jī)風(fēng)阻也會(huì)增大,所以現(xiàn)需要一種在飛行過程中操縱阻力小鼻輪保持不動(dòng),并且降落地面后能使鼻輪轉(zhuǎn)向的前起落架。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種在飛行過程中操縱阻力小、鼻輪固定不動(dòng),并且落地后能使鼻輪轉(zhuǎn)向的輕型飛機(jī)前起落架。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括防火板、上固定支架、下固定支架、轉(zhuǎn)向套筒以及輪軸,所述上固定支架以及所述下固定支架設(shè)置于所述防火板上,所述轉(zhuǎn)向套筒套設(shè)于所述輪軸上,所述輪軸頂端的定位軸穿過所述轉(zhuǎn)向套筒頂部,并設(shè)置于所述上固定支架的安裝孔內(nèi)部,所述定位軸上套設(shè)有張力彈簧,所述張力彈簧為所述輪軸上下滑動(dòng)提供張力,所述轉(zhuǎn)向套筒中端兩側(cè)分別設(shè)有對(duì)稱的第一連接桿以及第二連接桿、下端兩側(cè)分別設(shè)有對(duì)稱的第一滑槽以及第二滑槽,所述轉(zhuǎn)向套筒下端設(shè)置于所述下固定支架內(nèi),所述第一連接桿與左推桿活動(dòng)連接,所述第二連接桿與右推桿活動(dòng)連接,所述輪軸中端設(shè)限位桿,所述限位桿穿過所述輪軸,并位于所述第一滑槽以及第二滑槽之間,所述輪軸底端還設(shè)有輪組,通過推動(dòng)所述左推桿以及右推桿可改變所述輪組左右方向。
所述第一滑槽以及第二滑槽為倒置的T形滑槽。
所述下固定支架內(nèi)設(shè)有塑膠墊塊,所述塑膠墊塊前方設(shè)有條形開口,通過調(diào)整固定螺絲的松緊來調(diào)節(jié)塑塑膠墊塊內(nèi)徑的大小,所述下固定支架兩側(cè)還設(shè)有向外折彎90度的加強(qiáng)筋用于增加強(qiáng)度防止變形
所述輪組由輪叉、輪罩、鼻輪構(gòu)成,所述輪軸通過輪叉與所述鼻輪相連接,所述輪罩套設(shè)于所述鼻輪外。
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