[實(shí)用新型]一種車(chē)燈控制系統(tǒng)和具有其的車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820185701.0
• 申請(qǐng)日: 2018-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207842788U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁立平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京汽車(chē)研究總院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q1/076
• 分類(lèi)號(hào): B60Q1/076;B60Q1/08;B60Q1/20
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本實(shí)用新型提供一種車(chē)燈控制系統(tǒng)和具有其的車(chē)輛，所述車(chē)燈控制系統(tǒng)包括：雨量傳感器，所述雨量傳感器能夠感測(cè)雨量的大小并生成相應(yīng)的雨量值信號(hào)；控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)接收所述雨量值信號(hào)，并根據(jù)所述雨量值信號(hào)控制所述大燈的打開(kāi)或關(guān)閉。根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)燈控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)雨量大小來(lái)控制車(chē)輛大燈，實(shí)現(xiàn)大燈的自動(dòng)控制，避免駕駛員在雨天因忘記開(kāi)啟大燈而帶來(lái)的問(wèn)題，提高駕駛安全性，提高駕駛體驗(yàn)，且該系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)，成本低，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)燈控制系統(tǒng)和具有其的車(chē)輛。

背景技術(shù)

自動(dòng)燈光控制系統(tǒng)是汽車(chē)車(chē)身控制領(lǐng)域的一項(xiàng)必不可少的功能，其可獨(dú)立于單獨(dú)的控制單元或者集成到車(chē)身控制單元中，有助于提高駕駛安全性，加強(qiáng)駕駛員的駕駛體驗(yàn)。

目前，市場(chǎng)上的自動(dòng)燈光控制系統(tǒng)主要涉及對(duì)大燈照射范圍以及高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)作用，設(shè)計(jì)基本是基于光線傳感器與道路情況來(lái)控制大燈的自動(dòng)開(kāi)啟以及照射高度范圍的自動(dòng)調(diào)節(jié)，但是對(duì)雨天、霧天這種特殊天氣條件，也很易造成駕駛員視線受阻，而一些駕駛經(jīng)驗(yàn)不足或者欠缺的駕駛員特別容易忘記開(kāi)啟車(chē)輛大燈與霧燈，而是選擇打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警燈，但此種行為是一種錯(cuò)誤駕駛行為，且很容易誤導(dǎo)其他道路駕駛員以為前方存在危險(xiǎn)亦開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警燈，不利于安全駕駛。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種車(chē)燈控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型還提供一種具有上述車(chē)燈控制系統(tǒng)的車(chē)輛。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的車(chē)燈控制系統(tǒng)，包括：

雨量傳感器，所述雨量傳感器能夠感測(cè)雨量的大小并生成相應(yīng)的雨量值信號(hào)；

控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)接收所述雨量值信號(hào)，并根據(jù)所述雨量值信號(hào)控制所述大燈的打開(kāi)或關(guān)閉。

進(jìn)一步地，當(dāng)所述控制系統(tǒng)判斷為所述雨量值信號(hào)表示的雨量值大于雨量第一閾值時(shí)，所述控制系統(tǒng)控制所述大燈開(kāi)啟。

進(jìn)一步地，所述控制系統(tǒng)還根據(jù)所述雨量值信號(hào)控制所述大燈的亮度。

進(jìn)一步地，當(dāng)所述控制系統(tǒng)判斷為所述雨量值信號(hào)表示的雨量值大于雨量第二閾值時(shí)，所述控制系統(tǒng)控制所述霧燈開(kāi)啟。

進(jìn)一步地，所述車(chē)燈控制系統(tǒng)還包括：

攝像頭傳感器，所述攝像頭傳感器能夠感測(cè)視線距離并生成相應(yīng)的視線距離信號(hào)，所述控制系統(tǒng)接收所述視線距離信號(hào)，所述控制系統(tǒng)還根據(jù)所述視線距離信號(hào)控制霧燈的打開(kāi)或關(guān)閉。

進(jìn)一步地，當(dāng)所述控制系統(tǒng)判斷為所述視線距離信號(hào)表示的視線距離小于視距第一閾值時(shí)所述控制系統(tǒng)控制所述霧燈開(kāi)啟。

進(jìn)一步地，當(dāng)所述雨量值信號(hào)表示的雨量值大于雨量第三閾值且所述視線距離信號(hào)表示的所述視線距離小于視距第二閾值時(shí)，所述控制系統(tǒng)控制所述霧燈開(kāi)啟并控制所述大燈開(kāi)啟。

進(jìn)一步地，所述控制系統(tǒng)分別與所述雨量傳感器和所述攝像頭傳感器通過(guò)CAN線相連。

進(jìn)一步地，所述控制系統(tǒng)分別與所述雨量傳感器和所述攝像頭傳感器通過(guò)硬線相連。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的車(chē)輛包括根據(jù)上述實(shí)施例的車(chē)燈控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果之一：

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)燈控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)雨量大小控制車(chē)輛大燈的開(kāi)啟/關(guān)閉，避免駕駛員在雨天因忘記開(kāi)啟大燈而帶來(lái)的問(wèn)題。