[實用新型]一種設(shè)置低壓管路穿墻結(jié)構(gòu)的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820184886.3
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207809506U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉富強(qiáng);李玉;張勇;王成玲;徐曉曦;周偉;范婧
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: B62D3/14
• 分類號: B62D3/14
• 代理公司: 濟(jì)南智圓行方專利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37231
• 代理人: 王君安

本實用新型提供了一種設(shè)置低壓管路穿墻結(jié)構(gòu)的車輛，所述車輛上設(shè)置液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所述液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括動力液壓系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向操縱桿系，包括液壓系統(tǒng)的低壓管路穿墻結(jié)構(gòu)，所述低壓管路穿墻結(jié)構(gòu)(6)包括接頭體(7)，接管(8)，密封圈(9)，螺母(10)和墊圈(11)，接頭體(7)穿過隔板(14)開孔，所述墊圈(11)和螺母(10)套設(shè)在接頭體(7)上并分別位于隔板(14)的第一側(cè)和第二側(cè)，所述第二側(cè)的接頭體(7)外側(cè)設(shè)置環(huán)形凸起，所述墊圈(11)兩側(cè)分別抵靠環(huán)形凸起所和隔板(14)，螺母(19)在第二側(cè)抵靠隔板(14)，接頭體(7)兩端端面有密封圈(9)及接管(8)，接管(8)與低壓膠管(12)連接，低壓膠管(12)端部有卡箍(13)。本實用新型低壓管路穿墻結(jié)構(gòu)密封可靠，連接牢靠，拆裝方便；低壓膠管代替了預(yù)制成型的金屬管及管接頭，管路長度及走向布置靈活自由，且允許液壓部件有一定的位置調(diào)整量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車輛，具體涉及一種具有轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和低壓管路結(jié)構(gòu)的車輛。

背景技術(shù)

車輛上液壓系統(tǒng)管路布置中經(jīng)常出現(xiàn)需要穿墻連接的情況，現(xiàn)有的低壓穿墻結(jié)構(gòu)主要有薄壁金屬管預(yù)制焊接成形連接或低壓軟管與管接頭壓制成形的連接方法，都要求提前將管子加工成形后現(xiàn)場直接安裝。當(dāng)液壓部件或穿墻孔的位置發(fā)生變動后，已經(jīng)成形的管子常因長度不夠或形狀不對而無法安裝，目前低壓管路多用夾布膠管進(jìn)行現(xiàn)場連接，其允許液壓部件有一定的位置調(diào)整量，而前兩種安裝方法都不夠靈活自由，結(jié)構(gòu)上不適用于現(xiàn)場確定管路走向及長度、采用低壓夾布膠管的安裝形式。

輪式車輛行駛及轉(zhuǎn)向過程中，地面的沖擊振動容易使液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穿墻連接出現(xiàn)松動現(xiàn)象，而且同時因為轉(zhuǎn)向操縱桿系中的球頭銷擺動及振動頻繁，球頭銷的球形配合面易出現(xiàn)磨損而出現(xiàn)間隙，減少球頭銷使用壽命，間隙較大時影響車輛轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度及操縱穩(wěn)定性。為改善球頭銷的工作條件，減少磨損，在球頭銷配合面上涂有潤滑脂，球頭銷與球座體間裝有防塵套，防止灰塵等異物進(jìn)入配合面，可提高球頭銷的使用壽命。現(xiàn)有防塵套主要存在拉伸量不足，只適用于擺角范圍較小的球頭銷；低溫性能差，嚴(yán)寒地區(qū)易開裂破損，壽命低；與球座體的連接不牢靠，易松脫等缺點。

為解決上述問題，滿足液壓系統(tǒng)低壓軟管安裝要求以及車輛轉(zhuǎn)彎操作的使用要求，需設(shè)計一種新式結(jié)構(gòu)的車輛。

實用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝靈活、連接可靠的低壓管路穿墻結(jié)構(gòu)的液壓動力轉(zhuǎn)向及包含相應(yīng)轉(zhuǎn)向操縱桿系的車輛，具體采用如下技術(shù)方案：

一種車輛，設(shè)置液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包含動力液壓系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向操縱桿系，所述動力液壓系統(tǒng)包含方向盤、轉(zhuǎn)向傳動軸總成、角傳動箱、中間轉(zhuǎn)向傳動軸總成、液壓動力轉(zhuǎn)向機(jī)、油罐、轉(zhuǎn)向泵及液壓管路，所述轉(zhuǎn)向操縱桿系包含左轉(zhuǎn)向節(jié)臂、副橫拉桿、主橫拉桿、球頭銷總成，轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向隨動臂、右轉(zhuǎn)向節(jié)臂。

所述液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓動力轉(zhuǎn)向機(jī)與角傳動箱及中間轉(zhuǎn)向傳動軸連接，方向盤與轉(zhuǎn)向傳動軸總成連接，轉(zhuǎn)向傳動軸總成與角傳動箱連接，油罐、轉(zhuǎn)向泵、隔板及液壓動力轉(zhuǎn)向機(jī)通過液壓管路連接。轉(zhuǎn)向操縱桿系與動力液壓系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)向搖臂與液壓動力轉(zhuǎn)向機(jī)輸出端連接成為一個整體，轉(zhuǎn)向隨動臂固定在車架上，轉(zhuǎn)向節(jié)臂與車輪連接，左轉(zhuǎn)向節(jié)臂與轉(zhuǎn)向搖臂及副橫拉桿連接，右轉(zhuǎn)向節(jié)臂與轉(zhuǎn)向隨動臂及副橫拉桿連接，轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向隨動臂及主橫拉桿連接，各連接處均裝有球頭銷總成。

所述液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，低壓管路穿墻結(jié)構(gòu)安裝在動力液壓系統(tǒng)回油管路的隔板開口處，防塵罩安裝在轉(zhuǎn)向操縱桿系的球頭銷總成上。

一種車輛，所述車輛上液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穿墻結(jié)構(gòu)包括接頭體，接管，密封圈，螺母和墊圈，接頭體穿過隔板開孔，所述墊圈和螺母套設(shè)在接頭體上并分別位于隔板的第一側(cè)和第二側(cè)，所述第二側(cè)的接頭體外側(cè)設(shè)置環(huán)形凸起，所述墊圈兩側(cè)分別抵靠環(huán)形凸起所和隔板，螺母在第二側(cè)抵靠隔板，接頭體兩端端面有密封圈及接管，接管與低壓膠管連接，低壓膠管端部有卡箍。