[實用新型]一種汽車轉向系統冷鍛件

有效

• 申請號: 201820184843.5
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN208085795U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 趙黎甲;吉華平;成建平
• 申請（專利權）人: 鷹普機械（泰州）有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 張培培

本實用新型公開了一種汽車轉向系統冷鍛件，包括底盤與轉向軸，所述底盤的外表面設有固定孔，所述底盤的內部設有連接豁口，所述底盤的一側外表面固定連接有連接軸管，所述底盤的一側位于連接軸管的內部的位置設有內軸管，所述連接軸管的一端外表面固定安裝有加強筋，所述加強筋的一側外表面固定連接有軸套管，所述軸套管的外表面環繞有花鍵端槽。本實用新型所述的一種汽車轉向系統冷鍛件，設有加強筋、花鍵端槽與油槽，能夠提高冷鍛件的強度，避免冷鍛件斷裂，并能方便冷鍛件與其它部件之間的連接，還能方便對冷鍛件的連接處進行潤滑，防止長時間使用過后造成生銹腐蝕，適用不同的工作，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型屬于冷鍛件領域，特別涉及一種汽車轉向系統冷鍛件。

背景技術

汽車轉向系統冷鍛件是指在再結晶溫度以下的成型加工產品，是在回復溫度以下進行的鍛造件，冷鍛材料大都是室溫下變形抗力較小、塑性較好的鋁及部分合金、銅及部分合金、低碳鋼、中碳鋼、低合金結構鋼。冷鍛件表面質量好，尺寸精度高，能代替一些切削加工，因此，現在對汽車轉向系統冷鍛件使用越來越多；現有的汽車轉向系統冷鍛件在使用時存在一定的弊端，冷鍛件的強度不高，在受力較大時容易發生斷裂，冷鍛件不易與其它連接部件進行連接，而且冷鍛件的連接處不易進行潤滑，在使用時帶來了一定的影響，為此，我們提出一種汽車轉向系統冷鍛件。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車轉向系統冷鍛件，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種汽車轉向系統冷鍛件，包括底盤與轉向軸，所述底盤的外表面設有固定孔，所述底盤的內部設有連接豁口，所述底盤的一側外表面固定連接有連接軸管，所述底盤的一側位于連接軸管的內部的位置設有內軸管，所述連接軸管的一端外表面固定安裝有加強筋，所述加強筋的一側外表面固定連接有軸套管，所述軸套管的外表面環繞有花鍵端槽，所述軸套管的一側外表面開設有貫穿孔，所述連接軸管的一側位于底盤的一側的位置設有油槽，所述轉向軸貫穿連接軸管與軸套管，所述轉向軸的一端外表面固定連接有端鍵接頭，所述轉向軸的外表面位于底盤的一側的位置固定安裝有法蘭盤，所述轉向軸的外表面位于底盤的一端外表面的位置設有固定堵頭，所述轉向軸的另一端外表面固定連接有連接端頭，所述連接端頭的一端外表面固定連接有軸動接頭。

優選的，所述固定孔貫穿底盤，所述固定孔的數量為兩組，兩組所述固定孔在底盤上對稱分布。

優選的，所述油槽設置在連接軸管的外表面，所述油槽的一端貫穿底盤與連接豁口相貫通。

優選的，所述轉向軸通過固定堵頭與底盤固定連接，所述內軸管的內表面設有花鍵紋，花鍵紋的數量為若干組。

優選的，所述法蘭盤的外表面環繞有螺栓孔，螺栓孔的數量為若干組，若干組螺栓孔在法蘭盤的外表面等間距排列。

優選的，所述油槽的數量為兩組，兩組所述油槽在連接軸管的外表面對稱分布，且端鍵接頭的外表面設有端鍵。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該汽車轉向系統冷鍛件，通過設置加強筋，可以提高冷鍛件的強度，使冷鍛件在進行汽車轉向操作時可以承受更大的力，避免冷鍛件在受力時發生斷裂現象，延長冷鍛件的使用壽命，通過設置花鍵端槽，可以方便冷鍛件與汽車轉向系統的一些其他部件之間的連接，使冷鍛件在整個汽車轉向系統中使用起來更加的方便，通過設置油槽，油槽貫穿冷鍛件的連接處，可以方便對冷鍛件的連接處進行潤滑，防止冷鍛件長時間使用過后造成冷鍛件連接處生銹腐蝕。本實用新型中，整個汽車轉向系統冷鍛件結構簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車轉向系統冷鍛件的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種汽車轉向系統冷鍛件的側視圖。