[實用新型]一種民用飛機方向舵的鋪層結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820184718.4 | 申請日: | 2018-02-02 |
| 公開(公告)號: | CN208730408U | 公開(公告)日: | 2019-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 朱家強;王濱;沙惠萍;蔣俊杰;孫昊;羅劍嵐 | 申請(專利權(quán))人: | 上海晉飛碳纖科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B29C70/34 | 分類號: | B29C70/34;B29C70/54;B29L31/30 |
| 代理公司: | 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224 | 代理人: | 劉粉寶 |
| 地址: | 201306 上海市浦東新區(qū)南*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 方向舵 民用飛機 本實用新型 預(yù)抽真空 鋪層 表層材料 成型成本 成型工序 預(yù)浸料 鋪貼 泡沫層表面 表面材料 固化成型 夾心結(jié)構(gòu) 內(nèi)纖維層 一體成型 抽真空 泡沫層 熱壓罐 熱壓 壓實 粘接 模具 背面 送入 制作 | ||
本實用新型涉及一種民用飛機方向舵的鋪層結(jié)構(gòu),制作包括以下步驟:1)將表層材料固定到模具上;2)在表層材料的背面鋪貼預(yù)浸料并預(yù)抽真空,壓實內(nèi)纖維層及表面材料;3)粘接泡沫層,并預(yù)抽真空;4)在泡沫層表面鋪貼預(yù)浸料,形成夾心結(jié)構(gòu);5)抽真空;6)將產(chǎn)品送入熱壓罐中,根據(jù)熱壓罐設(shè)定程序進行固化成型。本實用新型使得方向舵在各方向均能獲得很高的強度的同時可大大減輕重量;可簡化成型工序,降低成型成本。本實用新型提供的民用飛機方向舵的鋪層結(jié)構(gòu),通過一體成型多次預(yù)抽真空的方式;使方向舵各方向均能獲得很高的強度;減輕了民用飛機方向舵的重量;簡化了成型工序,大大降低了成型成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種鋪層結(jié)構(gòu),具體涉及一體成型的方法制作輕質(zhì)高強的復(fù)合材料民用飛機方向舵的鋪層結(jié)構(gòu)和一體成型工藝。
背景技術(shù)
1.某民用飛機方向舵位于飛機尾翼的后面,是用于飛機轉(zhuǎn)向的部件。方向舵結(jié)構(gòu)主要由蒙皮和三個加強肋組成,內(nèi)部為空心結(jié)構(gòu),蒙皮和加強肋都為泡沫夾芯復(fù)合材料。
2.熱壓罐固化成型是航空航天復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的傳統(tǒng)的制造工藝,它具有產(chǎn)品重復(fù)性好、纖維體積含量高、孔隙率低或無孔隙、力學(xué)性能可靠等優(yōu)點。但熱壓罐固化存在耗能高以及運行成本高等缺點。
3.目前飛機方向舵需兩到三次熱壓罐固化,上下壁板一般采用膠接結(jié)構(gòu)連接,操作繁瑣且所耗費設(shè)備工時、人工工時巨大。且固化次數(shù)增加容易造成配合協(xié)調(diào)可靠性差,膠接不良等問題。
實用新型內(nèi)容
針對上述問題,本實用新型的主要目的在于提供一體成型的方法制作輕質(zhì)高強的復(fù)合材料民用飛機方向舵的鋪層結(jié)構(gòu)和一體成型工藝。
本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種民用飛機方向舵的鋪層結(jié)構(gòu),所述的民用飛機方向舵的鋪層結(jié)構(gòu)從模具的貼合層到最外層依次包括如下幾層:表層材料、內(nèi)纖維層、泡沫、外纖維層,其中表層材料和內(nèi)纖維層之間從表層材料到內(nèi)纖維層依次鋪貼有1~2層角度玻璃纖維預(yù)浸料、5~10層角度碳纖維預(yù)浸料;泡沫利用片膠粘接于內(nèi)纖維層上;在泡沫的表面先鋪貼一層片膠,后鋪貼5~10層角度碳纖維預(yù)浸料;壓實外纖維層,使外纖維層與泡沫貼實。
在本實用新型的具體實施例子中,所述表層材料的厚度范圍為:1-2mm。
在本實用新型的具體實施例子中,所述內(nèi)纖維層的厚度范圍為:1-2mm。
在本實用新型的具體實施例子中,所述泡沫的厚度范圍為:8-10mm。
在本實用新型的具體實施例子中,所述外纖維層的厚度范圍為:1-2mm。
在本實用新型的具體實施例子中,所述角度碳纖維預(yù)浸料鋪設(shè)角度為0°、90°以及20~50°和-20~-50°中一種或多種角度的復(fù)合。
本實用新型的積極進步效果在于:本實用新型提供的民用飛機方向舵的鋪層結(jié)構(gòu),通過一體成型多次預(yù)抽真空的方式;1.使方向舵各方向均能獲得很高的強度;2.減輕了民用飛機方向舵的重量;3.簡化了成型工序,大大降低了成型成本。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖給出本實用新型較佳實施例,以詳細說明本實用新型的技術(shù)方案。
圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示:民用飛機方向舵的一體成型工藝,包括如下步驟:
步驟1:將表層材料2固定到模具1上;在表層材料2固定前,模具1表面需均勻涂抹一層脫模劑。
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