[實用新型]一種槳帽鰭

有效

• 申請號: 201820183938.5
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN208036573U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 徐強
• 申請（專利權）人: 臺州市椒江永固船舶螺旋槳廠
• 主分類號: B63H1/28
• 分類號: B63H1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種槳帽鰭，包括螺旋槳、轂帽鰭、用于將所述螺旋槳與所述轂帽鰭同軸固定于一體的連接桿，所述螺旋槳包括槳轂、均勻設置于所述槳轂外壁的多個槳葉，所述轂帽鰭包括帽體、均勻設置于所述帽體外壁的多個鰭片。本實用新型具有以下優點和效果：當使用上述槳帽鰭時，輪船的動力軸轉動并帶動槳轂旋轉，槳轂帶動槳葉旋轉，通過槳葉旋轉加速水流量，使得水動量增加產生的反作用力推動輪船行駛；當槳轂旋轉的同時，槳轂帶動帽體旋轉，帽體帶動鰭片旋轉，通過鰭片將槳葉旋轉產生的旋渦消除，進而減小旋渦阻力，提高了螺旋槳的工作效率，同時節約了油耗。

技術領域

本實用新型涉及輪船制造領域，特別涉及一種槳帽鰭。

背景技術

螺旋槳是指靠槳葉在水中旋轉，將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器。

輪船行駛時，螺旋槳旋轉會產生大量的旋渦，旋渦會額外消耗主機的功率，進而會造成大量能量的損耗。傳統的消渦裝置常采用在螺旋槳端部懸掛舵球，利用舵球消渦，但是船舶在行駛時經常轉動或晃動，導致舵球晃動，因此舵球的消渦能力減弱，進而導致主機驅動的螺旋槳功率降低，有待改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種槳帽鰭，具有提高螺旋槳的工作效率的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種槳帽鰭，包括螺旋槳、轂帽鰭、用于將所述螺旋槳與所述轂帽鰭同軸固定于一體的連接桿，所述螺旋槳包括槳轂、均勻設置于所述槳轂外壁的多個槳葉，所述轂帽鰭包括帽體、均勻設置于所述帽體外壁的多個鰭片。

通過采用上述技術方案，當使用上述槳帽鰭時，將輪船的動力軸固定于螺旋槳的槳轂上后，輪船的動力軸轉動并帶動槳轂旋轉，槳轂帶動槳葉旋轉，通過槳葉旋轉加速水流量，使得水動量增加產生的反作用力推動輪船行駛；當槳轂旋轉的同時，槳轂帶動帽體旋轉，帽體帶動鰭片旋轉，通過鰭片將槳葉旋轉產生的旋渦消除，進而減小旋渦阻力，提高了螺旋槳的工作效率。

本實用新型的進一步設置為：所述連接桿包括桿體、同軸設置于所述桿體外壁的環體，所述桿體穿設過所述槳轂與所述帽體后，所述槳轂與所述帽體分別焊接固定于所述環體兩端側壁。

通過采用上述技術方案，當安裝上述槳帽鰭時，將桿體的一端穿設過轂帽鰭上的帽體后，直至帽體的端面抵觸于環體的一端端面后，將桿體的另一端穿設過螺旋槳上的槳轂后，直至槳轂的端面抵觸于環體的另一端端面；最后利用電焊機將帽體、槳轂分別焊接于環體兩端端面，將螺旋槳、轂帽鰭、連接桿固定于一體。

本實用新型的進一步設置為：所述桿體上設有貫穿所述桿體兩端側壁的安裝孔，所述安裝孔內嵌設有鋅柱。

通過采用上述技術方案，因為桿體的材質為鋼鐵材質，海水里含有大量的鹽，海水可以導電，因此鋅、海水、鐵三者之間構成原電池，又因為鋅的活潑性比鐵強，所以海水就會先腐蝕鋅從而保護了鐵，進而避免桿體被海水腐蝕。

本實用新型的進一步設置為：所述鰭片的葉梢到所述帽體外壁之間的距離為所述槳葉的葉梢到所述槳轂外壁之間的距離的0.25倍。

通過采用上述技術方案，通過設置0.25倍的距離，使得槳葉產生的旋渦可以更好的被器鰭片消除；避免鰭片的葉梢到帽體外壁之間的距離過長時，鰭片旋轉后再次產生旋渦；避免鰭片的葉梢到帽體外壁之間的距離過短時，鰭片旋轉后無法有效的將旋渦消除。

本實用新型的進一步設置為：所述鰭片中心線與所述槳葉中心線之間的夾角為15°-25°。

通過采用上述技術方案，當鰭片中心線與槳葉中心線處于同一條直線上，鰭片與槳葉同步轉動時，會導致鰭片的消渦能力減弱。通過設置15°-25°的夾角，避免兩者的中心線處于同一條直線上，進而提高了鰭片的消渦能力，提高了螺旋槳的工作效率。