[實(shí)用新型]一種槳帽鰭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820183938.5
• 申請(qǐng)日: 2018-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208036573U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 臺(tái)州市椒江永固船舶螺旋槳廠
• 主分類(lèi)號(hào): B63H1/28
• 分類(lèi)號(hào): B63H1/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種槳帽鰭，包括螺旋槳、轂帽鰭、用于將所述螺旋槳與所述轂帽鰭同軸固定于一體的連接桿，所述螺旋槳包括槳轂、均勻設(shè)置于所述槳轂外壁的多個(gè)槳葉，所述轂帽鰭包括帽體、均勻設(shè)置于所述帽體外壁的多個(gè)鰭片。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：當(dāng)使用上述槳帽鰭時(shí)，輪船的動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)槳轂旋轉(zhuǎn)，槳轂帶動(dòng)槳葉旋轉(zhuǎn)，通過(guò)槳葉旋轉(zhuǎn)加速水流量，使得水動(dòng)量增加產(chǎn)生的反作用力推動(dòng)輪船行駛；當(dāng)槳轂旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，槳轂帶動(dòng)帽體旋轉(zhuǎn)，帽體帶動(dòng)鰭片旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鰭片將槳葉旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的旋渦消除，進(jìn)而減小旋渦阻力，提高了螺旋槳的工作效率，同時(shí)節(jié)約了油耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪船制造領(lǐng)域，特別涉及一種槳帽鰭。

背景技術(shù)

螺旋槳是指靠槳葉在水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器。

輪船行駛時(shí)，螺旋槳旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生大量的旋渦，旋渦會(huì)額外消耗主機(jī)的功率，進(jìn)而會(huì)造成大量能量的損耗。傳統(tǒng)的消渦裝置常采用在螺旋槳端部懸掛舵球，利用舵球消渦，但是船舶在行駛時(shí)經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)或晃動(dòng)，導(dǎo)致舵球晃動(dòng)，因此舵球的消渦能力減弱，進(jìn)而導(dǎo)致主機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺旋槳功率降低，有待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種槳帽鰭，具有提高螺旋槳的工作效率的效果。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種槳帽鰭，包括螺旋槳、轂帽鰭、用于將所述螺旋槳與所述轂帽鰭同軸固定于一體的連接桿，所述螺旋槳包括槳轂、均勻設(shè)置于所述槳轂外壁的多個(gè)槳葉，所述轂帽鰭包括帽體、均勻設(shè)置于所述帽體外壁的多個(gè)鰭片。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)使用上述槳帽鰭時(shí)，將輪船的動(dòng)力軸固定于螺旋槳的槳轂上后，輪船的動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)槳轂旋轉(zhuǎn)，槳轂帶動(dòng)槳葉旋轉(zhuǎn)，通過(guò)槳葉旋轉(zhuǎn)加速水流量，使得水動(dòng)量增加產(chǎn)生的反作用力推動(dòng)輪船行駛；當(dāng)槳轂旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，槳轂帶動(dòng)帽體旋轉(zhuǎn)，帽體帶動(dòng)鰭片旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鰭片將槳葉旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的旋渦消除，進(jìn)而減小旋渦阻力，提高了螺旋槳的工作效率。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述連接桿包括桿體、同軸設(shè)置于所述桿體外壁的環(huán)體，所述桿體穿設(shè)過(guò)所述槳轂與所述帽體后，所述槳轂與所述帽體分別焊接固定于所述環(huán)體兩端側(cè)壁。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)安裝上述槳帽鰭時(shí)，將桿體的一端穿設(shè)過(guò)轂帽鰭上的帽體后，直至帽體的端面抵觸于環(huán)體的一端端面后，將桿體的另一端穿設(shè)過(guò)螺旋槳上的槳轂后，直至槳轂的端面抵觸于環(huán)體的另一端端面；最后利用電焊機(jī)將帽體、槳轂分別焊接于環(huán)體兩端端面，將螺旋槳、轂帽鰭、連接桿固定于一體。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述桿體上設(shè)有貫穿所述桿體兩端側(cè)壁的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)嵌設(shè)有鋅柱。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，因?yàn)闂U體的材質(zhì)為鋼鐵材質(zhì)，海水里含有大量的鹽，海水可以導(dǎo)電，因此鋅、海水、鐵三者之間構(gòu)成原電池，又因?yàn)殇\的活潑性比鐵強(qiáng)，所以海水就會(huì)先腐蝕鋅從而保護(hù)了鐵，進(jìn)而避免桿體被海水腐蝕。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述鰭片的葉梢到所述帽體外壁之間的距離為所述槳葉的葉梢到所述槳轂外壁之間的距離的0.25倍。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置0.25倍的距離，使得槳葉產(chǎn)生的旋渦可以更好的被器鰭片消除；避免鰭片的葉梢到帽體外壁之間的距離過(guò)長(zhǎng)時(shí)，鰭片旋轉(zhuǎn)后再次產(chǎn)生旋渦；避免鰭片的葉梢到帽體外壁之間的距離過(guò)短時(shí)，鰭片旋轉(zhuǎn)后無(wú)法有效的將旋渦消除。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述鰭片中心線與所述槳葉中心線之間的夾角為15°-25°。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)鰭片中心線與槳葉中心線處于同一條直線上，鰭片與槳葉同步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致鰭片的消渦能力減弱。通過(guò)設(shè)置15°-25°的夾角，避免兩者的中心線處于同一條直線上，進(jìn)而提高了鰭片的消渦能力，提高了螺旋槳的工作效率。