[實用新型]一種劃痕自修復車用漆面保護膜

有效

• 申請號: 201820183926.2
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN208055251U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 夏擁軍
• 申請（專利權）人: 大連愛瑞德納米科技有限公司
• 主分類號: C09J7/29
• 分類號: C09J7/29;C09D175/08;C09D175/06;C08G18/73;C08G18/48;C08G18/42
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 閆加賀;姚亮

本實用新型提供了一種劃痕自修復車用漆面保護膜，該劃痕自修復車用漆面保護膜為多層膜復合層狀結構，其包括保護層(1)、劃痕自修復涂層(2)、透明基材層(3)、丙烯酸酯膠粘劑層(4)和離型膜(5)；所述劃痕自修復涂層(2)涂布于透明基材層(3)的一面，該透明基材層(3)的另一面通過丙烯酸酯膠粘劑層(4)與離型膜(5)相連接；所述保護層(1)貼合于劃痕自修復涂層(2)的上表面。該保護膜既不傷害原廠車漆，又不殘膠，可保證車漆始終光亮如新；該保護膜不僅具有強韌性和劃痕快速修復功能，可滿足愛車一族的時尚品味和更高追求，還能提高漆面的光澤度和亮度，而且其還具有卓越的抗油污性能以及較低的維護保養成本。

技術領域

本實用新型涉及一種劃痕自修復車用漆面保護膜，屬于車用保護膜技術領域。

背景技術

自修復(Self-repairing)材料是智能材料的一個重要分支，其模擬生物體損傷自修復的機理，對材料在使用過程中產生的損傷進行自我修復。在眾多自修復材料中，能夠保護基底并能賦予基底特殊性能的自修復涂層的研究與開發已成為科學界關注的熱點。

隨著汽車養護方法升級換代步伐加速，從最初誕生為了提高漆面亮度和減少漆面損傷的打蠟，到后續為了追求持久有效保護而出現的封釉、鍍晶、鍍膜等，但是這些技術都不能夠完全消除自然因素和人為因素對車漆的傷害。由于車主對車身養護的要求越來越高，在降低養護成本的前提下，既要簡便實用又要時尚亮麗，從而車身漆面保護膜也就順勢而生了。

前期大多數的汽車漆面貼膜使用的是TPU薄膜，由于TPU膜硬度大，拉伸強度過大，在貼膜過程中施工非常困難；加上TPU薄膜原材料較貴和成品生產過程中良率偏低，造成TPU型漆面保護膜成本過高，如一臺車的貼膜費用在8000-10000元之間，普通的車主根本無法承受，這些都在一定程度上限制了TPU漆面保護膜的應用和市場推廣。另一種性價比較高的PVC薄膜正好能夠彌補以上不足，但是PVC薄膜由于存在不耐劃傷和增塑劑遷移這兩大不利影響因素，限制了其保護性能和使用壽命，因此，解決PVC薄膜的限制，就能大大提升PVC薄膜的保護性能和使用壽命，從而拓寬其在車漆保護貼膜中的應用。

綜上，提供一種劃痕自修復車用漆面保護膜已成為本領域亟需解決的技術問題。

實用新型內容

為了解決上述現有技術存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種劃痕自修復車用漆面保護膜。本實用新型所提供的該劃痕自修復車用漆面保護膜既不傷害原廠車漆，又不殘膠，可保證車漆始終光亮如新；該車用漆面保護膜不僅具有強韌性和劃痕快速修復功能，可滿足愛車一族的時尚品味和更高追求，還能提高漆面的光澤度和亮度，而且其還具有卓越的抗油污性能以及較低的維護保養成本。

為達上述目的，本實用新型提供了一種劃痕自修復車用漆面保護膜，其中，該劃痕自修復車用漆面保護膜為多層膜復合層狀結構，其包括保護層、劃痕自修復涂層、透明基材層、丙烯酸酯膠粘劑層和離型膜；

所述劃痕自修復涂層涂布于透明基材層的一面，該透明基材層的另一面通過丙烯酸酯膠粘劑層與離型膜相連接；

所述保護層貼合于劃痕自修復涂層的上表面。

根據本實用新型所述的劃痕自修復車用漆面保護膜，優選地，所述保護層為選自PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)、PE(聚乙烯)及PET(聚對苯二甲酸乙二醇酯)中的任意一種保護膜。

根據本實用新型所述的劃痕自修復車用漆面保護膜，優選地，所述保護層的厚度為36-50μm。其中，該保護層為自帶有機硅壓敏膠的保護層，所述保護層通過該有機硅壓敏膠貼合于劃痕自修復涂層的上表面。

根據本實用新型所述的劃痕自修復車用漆面保護膜，優選地，所述劃痕自修復涂層的厚度為5-15μm。