[實(shí)用新型]一種基于無線傳感技術(shù)的共享單車使用安全監(jiān)測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820183301.6
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號(hào): CN207843202U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉芹;沙超;張路;宋丹丹;任春暉;王汝傳
• 申請（專利權(quán)）人: 南京郵電大學(xué)
• 主分類號(hào): B62L3/00
• 分類號(hào): B62L3/00;B62J99/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

本實(shí)用新型的一種基于無線傳感技術(shù)的共享單車使用安全監(jiān)測裝置，包括設(shè)置在共享單車車座底部或車筐底部的壓力傳感器節(jié)點(diǎn)和總控制器，總控制器上連接有設(shè)置在車軸上的角速度傳感器節(jié)點(diǎn)和自動(dòng)剎車裝置。本實(shí)用新型能夠利用無線傳感技術(shù)以及Zigbee無線通信技術(shù)，采集、無線傳輸并分析單車使用過程中數(shù)據(jù)，對危險(xiǎn)行為采取相應(yīng)措施，提高人們在使用單車時(shí)的安全性，減少危險(xiǎn)事件的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于無線傳感技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于無線傳感技術(shù)的共享單車使用安全監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)

近年來，無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的興起，將邏輯上的信息世界和真實(shí)的物理世界緊密的結(jié)合起來。從而實(shí)現(xiàn)了“無處不在的計(jì)算”模式，最終實(shí)現(xiàn)物理世界、計(jì)算世界及人類社會(huì)三元世界的連通，它被認(rèn)為是21世紀(jì)最重要的技術(shù)之一，對人類的生活方式產(chǎn)生了巨大影響。隨著計(jì)算成本的下降及微處理器體積的日益縮小，為數(shù)不少的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)開始投入使用。

共享單車的興起，不僅給人們的出行提供了極大的便利，而且鼓勵(lì)更多的人為城市低碳行動(dòng)做出貢獻(xiàn)。然而共享單車的使用存在著一定的隱患，如2017年3月26日一名11歲上海男孩在使用共享單車過程中與客車相撞身亡。一些年輕人利用單車的車筐載人。即使在單車的明顯地方貼有警示語，這些危險(xiǎn)行為仍會(huì)發(fā)生，造成了很大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對背景技術(shù)的不足提供了一種基于無線傳感技術(shù)的共享單車使用安全監(jiān)測裝置，其能夠利用無線傳感技術(shù)以及Zigbee無線通信技術(shù)，采集、無線傳輸并分析單車使用過程中數(shù)據(jù)，對危險(xiǎn)行為采取相應(yīng)措施，提高人們在使用單車時(shí)的安全性，減少危險(xiǎn)事件的發(fā)生。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案：

一種基于無線傳感技術(shù)的共享單車使用安全監(jiān)測裝置，包括設(shè)置在共享單車車座底部或車筐底部的壓力傳感器節(jié)點(diǎn)和總控制器，總控制器上連接有設(shè)置在車軸上的角速度傳感器節(jié)點(diǎn)和自動(dòng)剎車裝置。

進(jìn)一步的，所述自動(dòng)剎車裝置包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有繼電器，繼電器的電磁線圈的一端設(shè)置有剎車臂，剎車臂朝向車輪的一端設(shè)置有剎車皮。

進(jìn)一步的，所述剎車臂包括三段依次鉸接連接的鉸接臂，其中段的鉸接臂通過軸和殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述壓力傳感器節(jié)點(diǎn)包括支持無線通信協(xié)議的微控制器一、壓力傳感器和電源，微控制器一與壓力傳感器通過數(shù)據(jù)總線連接；壓力傳感器節(jié)點(diǎn)通過無線通信協(xié)議與總控制器連接。

進(jìn)一步的，所述微控制器一上電連接有蜂鳴器。

進(jìn)一步的，角速度傳感器節(jié)點(diǎn)包括支持無線通信協(xié)議的微控制器二、角速度傳感器和電源；所述微控制器二與角速度傳感器通過數(shù)據(jù)總線連接，所述角速度傳感器節(jié)點(diǎn)安裝于后車輪的車軸上，角速度傳感器節(jié)點(diǎn)通過無線通信協(xié)議與總控制器連接。

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果：

1、通過車筐底部的壓力傳感器節(jié)點(diǎn)和角速度傳感器節(jié)點(diǎn)聯(lián)合判斷是否存在車筐載人的危險(xiǎn)行為發(fā)生，通過自動(dòng)剎車裝置及時(shí)阻止危險(xiǎn)事件發(fā)生。

2、通過車座底部壓力傳感器節(jié)點(diǎn)和角速度傳感器節(jié)點(diǎn)聯(lián)合初步判斷是否有未滿12歲小孩在使用單車，通過自動(dòng)剎車裝置降低小孩的發(fā)生危險(xiǎn)的概率，提高單車的使用安全性。

3、該裝置由無線傳感器節(jié)點(diǎn)組成，具有成本低，部署簡單，操作方便的特點(diǎn)，無需人工干預(yù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型裝置在共享單車上的安裝示意圖；

圖2為本實(shí)用新型裝置的自動(dòng)剎車裝置結(jié)構(gòu)圖。