[實(shí)用新型]一種車輛及其組合式輸出軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820183150.4
• 申請(qǐng)日: 2018-02-02
• 公開（公告）號(hào): CN208619510U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙鋼;李平;張濱;劉禮輝;謝志良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶萬(wàn)虎機(jī)電有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16C3/02
• 分類號(hào): F16C3/02;F16H57/00
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司 50209
• 代理人: 蘭芳

本實(shí)用新型公開了一種車輛及其組合式輸出軸，其中組合式輸出軸包括軸（1）和設(shè)置在所述軸（1）上的齒輪，其特征在于：在所述軸（1）上至少設(shè)置有兩個(gè)齒輪，在兩個(gè)齒輪之間設(shè)置切換器，所述切換器可與兩個(gè)齒輪分別結(jié)合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，且所述切換器上還設(shè)置有多功能接口。采用本實(shí)用新型的組合式輸出軸，能夠在有限的空間能增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功能。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種車輛，尤其涉及一種車輛的組合式輸出軸。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的三輪摩托車、四輪車或汽車內(nèi)，其輸出軸僅僅只起到輸出動(dòng)力的作用，如變速器的輸出軸，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸等。

現(xiàn)有的三輪摩托車、四輪車或汽車內(nèi)，其變速器就是通過(guò)在兩根軸之間設(shè)置多對(duì)齒輪副，而任一對(duì)齒輪副之間的齒輪要在不傳動(dòng)動(dòng)力時(shí)為動(dòng)連接或者相互不嚙合，需要傳動(dòng)動(dòng)力時(shí)通過(guò)滑套或者滑動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)相互嚙合并定連接。最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，其輸出軸僅僅起到變速輸出的作用。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸，其接受錐齒輪副的換向之后直接輸出，也僅僅起到動(dòng)力輸出的作用。

因而為充分利用汽車底盤或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空間，需提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)更多的功能組合式輸出軸。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種功能多樣的組合式輸出軸。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種組合式輸出軸，包括軸本體，所述軸本體具有至少兩個(gè)功能輸入端和至少兩個(gè)功能輸出端。采用上述方式設(shè)置的輸出軸，能夠?qū)⒏嗟毓δ芗稍谕桓S上，能夠結(jié)合更多的設(shè)備，并且還能夠節(jié)省車輛底盤空間。

優(yōu)選地，所述功能輸入端為變速輸入端。

為進(jìn)一步提供更多功用性，所述功能輸入端為兩個(gè)，分別為高速輸入端和低速輸入端。

為進(jìn)一步提供更多功能性所述功能輸出端為變速輸出端和/或外設(shè)輸出端。

優(yōu)選地，所述功能輸出端為兩個(gè)，分別為變速輸出端和外設(shè)輸出端。

優(yōu)選地，所述變速輸出端和外設(shè)輸出端為同時(shí)工作。

優(yōu)選地，所述功能輸入端為套設(shè)在軸本體上的高速齒輪和低速齒輪，所述功能輸出端為套設(shè)在軸本體上的輸出齒輪和軸本體的一端。

為進(jìn)一步節(jié)省空間，所述高速齒輪和低速齒輪為空套在所述軸本體上，在所述高速齒輪和低速齒輪之間的軸本體上設(shè)置有一切換器，在所述切換器外壁設(shè)置所述輸出齒輪。

為進(jìn)一步節(jié)省空間，所述切換器包括與所述軸本體同步轉(zhuǎn)動(dòng)的同步齒，在所述同步齒外設(shè)置有可與同步齒同步轉(zhuǎn)動(dòng)的同步環(huán)，所述同步環(huán)可沿同步齒軸向滑動(dòng)且與高速齒輪或低速齒輪結(jié)合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，在所述同步環(huán)外設(shè)置所述輸出齒輪。

為進(jìn)一步提高適用性，所述軸本體的輸出端傳動(dòng)連接有輸出連接件。

一種車輛，包括上述所述的組合式輸出軸。

有益效果：

采用本實(shí)用新型的組合式輸出軸，可在三輪摩托車、四輪車或汽車等底盤的變速器或發(fā)動(dòng)機(jī)有限的空間內(nèi)增加一外設(shè)功能接口，或者內(nèi)設(shè)功能接口。提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功用性，并且不會(huì)增加成本。

本實(shí)用新型的組合式輸出軸搭載在現(xiàn)有的三輪摩托車、四輪車或汽車底盤或發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體內(nèi)，本身組合式輸出軸可作為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的變速器的齒輪軸，還可作為外設(shè)或內(nèi)設(shè)的接口，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、所占空間小。

附圖說(shuō)明：

圖1為組合式輸出軸的主剖視圖；

圖2為組合式輸出軸的爆炸圖。

具體實(shí)施方式：