[實用新型]一種減震效果好的伺服追蹤系統(tǒng)用伺服電機(jī)放置裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820183115.2
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN208316453U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓彥行
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊嘉彥科技有限公司
• 主分類號: H02K5/00
• 分類號: H02K5/00;H02K5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種減震效果好的伺服追蹤系統(tǒng)用伺服電機(jī)放置裝置，包括底板，所述底板的上表面開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁的相對面與第一滑桿的兩端固定連接，所述第一滑桿的表面套接有兩個第一彈簧，所述第一滑桿的表面套接有兩個第一滑套。該減震效果好的伺服追蹤系統(tǒng)用伺服電機(jī)放置裝置，通過第一滑桿、第一滑套、第一彈簧、第二滑桿、第二滑套、第二彈簧、卡緊裝置、第一轉(zhuǎn)動裝置和第二轉(zhuǎn)動裝置之間的配合，當(dāng)人們拉動第二連接板使卡齒與卡槽分離時在運輸過程中將電機(jī)本體放在本實用新型中可以避免與其他物體的碰撞，進(jìn)而使本實用新型與運輸工具之間的震動對電機(jī)本體的影響減小，進(jìn)而使電機(jī)本體更加安全，保證了人們的財產(chǎn)安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及伺服追蹤系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種減震效果好的伺服追蹤系統(tǒng)用伺服電機(jī)放置裝置。

背景技術(shù)

伺服電機(jī)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，是一種補助馬達(dá)間接變速裝置。

伺服電機(jī)可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能快速反應(yīng)，在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機(jī)電時間常數(shù)小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機(jī)兩大類，其主要特點是，當(dāng)信號電壓為零時無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。

以前伺服電機(jī)運輸?shù)臅r候通常是放置在運輸工具上，但運輸過程中運輸設(shè)備經(jīng)常會發(fā)生震動，進(jìn)而可能使伺服電機(jī)與其他物體發(fā)生碰撞，進(jìn)而可能使伺服電機(jī)損壞，增加人們的經(jīng)濟(jì)損失。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種減震效果好的伺服追蹤系統(tǒng)用伺服電機(jī)放置裝置，解決了以前伺服電機(jī)運輸?shù)臅r候通常是放置在運輸工具上，但運輸過程中運輸設(shè)備經(jīng)常會發(fā)生震動，進(jìn)而可能使伺服電機(jī)與其他物體發(fā)生碰撞，進(jìn)而可能使伺服電機(jī)損壞，增加人們的經(jīng)濟(jì)損失的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種減震效果好的伺服追蹤系統(tǒng)用伺服電機(jī)放置裝置，包括底板，所述底板的上表面開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁的相對面與第一滑桿的兩端固定連接，所述第一滑桿的表面套接有兩個第一彈簧，所述第一滑桿的表面套接有兩個第一滑套，所述第一彈簧的兩端分別與第一滑套和凹槽內(nèi)壁的相對面固定連接，且兩個第一滑套的上表面分別與兩個第一轉(zhuǎn)動裝置的下表面固定連接，且兩個第一轉(zhuǎn)動裝置的正面分別與兩個轉(zhuǎn)動桿背面的底端鉸接，且兩個轉(zhuǎn)動桿正面和背面的頂部分別與第二轉(zhuǎn)動裝置的正面和背面鉸接，所述第二轉(zhuǎn)動裝置的上表面與支撐板的下表面固定連接，所述支撐板的下表面通過兩個伸縮桿與底板的上表面固定連接，所述支撐板的上表面分別與兩個殼體的下表面固定連接，所述殼體內(nèi)壁的下表面與固定板的下表面固定連接，所述固定板的右側(cè)面卡接有第二滑套，所述第二滑套內(nèi)設(shè)置有第二滑桿，所述第二滑桿的左端穿過殼體內(nèi)壁左側(cè)面開設(shè)的第一通孔與第二連接板的右側(cè)面固定連接，所述第二滑桿的表面套接有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別與第二滑套和殼體內(nèi)壁的相對面固定連接，所述第二滑桿的右端與擋板的左側(cè)面固定連接，所述擋板的右側(cè)面設(shè)置有若干個卡齒，且卡齒設(shè)置在連接桿左側(cè)面開設(shè)的卡槽內(nèi)，所述連接桿的底端與緩沖塊的上表面搭接，所述緩沖塊的下表面與殼體內(nèi)壁的下表面固定連接，所述連接桿的頂端穿過殼體內(nèi)壁上表面開設(shè)的第二通孔與箱體的下表面固定連接，所述箱體的左側(cè)面通過兩個合頁與蓋板的左側(cè)面活動連接，所述蓋板的下表面與箱體的上表面搭接，所述蓋板的上表面設(shè)置有第一把手，所述箱體的右側(cè)面與第三固定塊的左側(cè)面固定連接，所述第三固定塊的正面通過第三銷軸與卡緊裝置背面的底部活動連接，所述卡緊裝置的左端與箱體的右側(cè)面固定連接，所述卡緊裝置的下表面與蓋板的上表面搭接，所述箱體內(nèi)設(shè)置有電機(jī)本體。

優(yōu)選的，所述第一滑桿和第二滑桿的形狀均為矩形，且第一滑桿和第二滑桿的尺寸分別與第一滑套和第二滑套的尺寸相適配。