[實用新型]一種傳感器用耐高溫扁平電纜

有效

• 申請號: 201820183091.0
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207731697U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 冉春峰;婁宏超;商愛平
• 申請（專利權）人: 無錫華昊電器股份有限公司
• 主分類號: H01B7/08
• 分類號: H01B7/08;H01B5/10;H01B7/02;H01B3/44;H01B7/29;H01B7/295;H01B7/18
• 代理公司: 無錫中瑞知識產權代理有限公司 32259
• 代理人: 孫高

本實用新型涉及到一種傳感器用耐高溫扁平電纜，包括多根并排排列的導體，任一導體是由一根位于中心的錦綸絲和多根同向束絞在錦綸絲外圍的金屬導線構成，任一導體外部擠包有輻照交聯聚烯烴料制成的絕緣層，任一絕緣層外緊密包覆有編織屏蔽層，所有編織屏蔽層外部共同擠包有外護套，該外護套為扁平狀。絕緣層采用輻照交聯聚烯烴料制成，制成的扁平電纜經高能射線輻照后，耐熱變形性能、耐過載能力、耐切通刮磨性能大幅度提升，能滿足線芯長期工作溫度150攝氏度的使用高要求，具有優良的阻燃性能，同時，導體中心放置一根錦綸絲，增加導體強度，抗搖擺性能。同時，導體中心放置一根錦綸絲，增加導體強度，抗搖擺性能。

技術領域：

本實用新型涉及一種傳感器用耐高溫扁平電纜。

背景技術：

傳感器的應用領域涉及機械制造、工業過程控制、汽車電子產品、通信電子產品、消費電子產品和專用設備等。尤其是汽車工業，隨著汽車工業的現代化和用戶的需要，使汽車內的電子器件和傳感器大量的增加。現代汽車設計不斷加大了乘坐室和儲藏室的容積，使得發動機和儀表盤的空間有所減小。發動機室的空間減少必然引起這個部分的溫度的增加，經常有150℃的連續高溫。而且，電子設備的增加和發動機室的縮小就要求使用電線截面小、絕緣層薄而耐高溫的電線，還要求這些電線盡量柔軟，以便把捆扎在一起的線束在汽車內部放到位，目前市場上的應用于傳感器的扁平電纜均無法滿足上述工況，在使用中傳統扁平電纜上的防護層因高溫快速老化，甚至存在起火燃燒的風險。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能耐高溫，具有極強抗拉性能的傳感器用耐高溫扁平電纜，體積小、連接簡單、拆卸方便。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種傳感器用耐高溫扁平電纜，包括多根并排排列的導體，任一導體是由一根位于中心的錦綸絲和多根同向束絞在錦綸絲外圍的金屬導線構成，任一導體外部擠包有輻照交聯聚烯烴料制成的絕緣層，絕緣層厚度0.25～0.35mm，任一絕緣層外緊密包覆有編織屏蔽層，所有編織屏蔽層外部共同擠包有外護套，該外護套為扁平狀。

作為一種優選方案，所述錦綸絲的產品規格為3000D。

作為一種優選方案，所述外護套采用輻照交聯聚烯烴料制成，呈扁平面條狀。

作為一種優選方案，所述編織屏蔽層由銅絲編織而成，為了避免銅氧化及腐蝕，提高可焊性、可靠性。編織層銅絲采用鍍錫銅絲。

作為一種優選方案，所述錦綸絲為阻燃錦綸絲。

作為一種優選方案，所述導體的數量為兩根。

作為一種優選方案，任意兩相鄰導體之間留有間隙，相鄰兩條導體中心線之間的距離控制為1.5mm，使聯線更方便，大大減少電子產品的體積，減少生產成本。

本實用新型的有益效果是：絕緣層和外護層均采用輻照交聯聚烯烴料制成，制成的扁平電纜經高能射線輻照后，耐熱變形性能、耐過載能力、耐切通刮磨性能大幅度提升，能滿足導體長期工作溫度150攝氏度的使用高要求，具有優良的阻燃性能，同時，導體中心放置一根3000D錦綸絲，增加導體強度，抗搖擺性能，1根3000D錦綸絲單位面積的拉斷力為21kg，解決了導體承受拉力不足意外斷裂的缺陷。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明，其中：

圖1是本實用新型的斷面結構示意圖。

圖1中：1、導體，1-1、錦綸絲，1-2、導線，2、絕緣層，3、編織屏蔽層，4、外護套。

具體實施方式：

下面結合附圖，詳細描述本實用新型的具體實施方案。