[實用新型]倒充型樹脂砂模具和主芯砂芯

有效

• 申請號: 201820183008.X
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207840030U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 汪國久;姚太忠
• 申請（專利權）人: 成都桐林鑄造實業有限公司
• 主分類號: B22C9/10
• 分類號: B22C9/10;B22C7/06;B22C9/24
• 代理公司: 成都超凡明遠知識產權代理有限公司 51258
• 代理人: 劉鋒

本實用新型提供的倒充型樹脂砂模具和主芯砂芯，涉及砂芯技術領域。該倒充型樹脂砂模具包括第一型腔、第二型腔和分電器倒充型部位，第一型腔與第二型腔連接并連通，分電器倒充型部位設置于第一型腔與第二型腔之間，分電器倒充型部位開設有排氣通道。該倒充型樹脂砂模具可以有效避免制造砂芯粘砂的問題，提高了砂芯的質量，保證砂芯的緊實度。該主芯砂芯由本實用新型提供的倒充型樹脂砂模具制成，緊實度高，質量佳。

技術領域

本實用新型涉及砂芯技術領域，具體而言，涉及一種倒充型樹脂砂模具和主芯砂芯。

背景技術

汽車發動機缸體是發動機的骨架，安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受運動中的各種載荷。

現有技術中共，在鑄造過程中常存在粘砂等問題，導致產出的砂芯不符合發動機缸體的各相關尺寸。

因此，研發一種能有效解決上述問題的倒充型樹脂砂模具是目前需要迫切解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種倒充型樹脂砂模具，該倒充型樹脂砂模具可以有效避免制造砂芯粘砂的問題，提高了砂芯的質量，保證砂芯的緊實度。

本實用新型的另一目的在于提供一種主芯砂芯，其由本實用新型提供的倒充型樹脂砂模具制成，緊實度高，質量佳。

本實用新型解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現的：

本實用新型公開的一種倒充型樹脂砂模具，包括第一型腔、第二型腔和分電器倒充型部位，所述第一型腔與所述第二型腔連接并連通，所述分電器倒充型部位設置于所述第一型腔與所述第二型腔之間，所述分電器倒充型部位開設有排氣通道。

進一步地，所述倒充型樹脂砂模具還包括排氣塞，所述排氣塞與所述排氣通道的內壁抵持，所述排氣塞開設有通氣道，所述通氣道與所述排氣通道連通。

進一步地，所述通氣道呈縫狀。

進一步地，所述通氣道的數量為多個，多個所述通氣道平行設置。

進一步地，所述排氣通道的直徑為9mm～10mm，所述通氣道的縫寬為0.2mm～0.4mm。

進一步地，所述排氣塞包括相互連接的抵持段和充填段，所述充填段與所述排氣通道的內壁抵持，所述抵持段與所述排氣通道的通道口抵持，所述通氣道貫穿所述抵持段和所述充填段。

進一步地，所述抵持段的直徑為13mm～15mm，所述充填段的直徑與所述排氣通道的直徑相同，為9mm～10mm。

進一步地，所述排氣通道的數量為多個，多個所述排氣通道平行設置。

進一步地，所述第一型腔設置有第一防錯結構，所述第二型腔設置有第二防錯結構。

本實用新型公開的一種主芯砂芯，由所述的倒充型樹脂砂模具制成，所述倒充型樹脂砂模具包括第一型腔、第二型腔和分電器倒充型部位，所述第一型腔與所述第二型腔連接并連通，所述分電器倒充型部位設置于所述第一型腔與所述第二型腔之間，所述分電器倒充型部位開設有排氣通道。所述主芯砂芯包括上砂芯頭和下砂芯頭，所述上砂芯頭和所述下砂芯頭分別由所述第一型腔和所述第二型腔制成。

本實用新型實施例的有益效果是：

本實用新型公開的倒充型樹脂砂模具，其第一型腔和第二型腔分別用于制成主芯砂芯的上砂芯頭和下砂芯頭，其分電器倒充型部位開設有排氣通道，因此在制造主芯砂芯時可以保證良好的排氣，防止憋氣的產生，從而有效地避免了制成的主芯砂芯在該部位不緊實容易粘砂的問題，使得生產的主芯砂芯尺寸標準，質量佳。

本實用新型公開的主芯砂芯由本實用新型公開的倒充型樹脂砂模具制成，尺寸標準，質量佳。

附圖說明