[實用新型]一種電機鋁殼車床

有效

• 申請號: 201820182442.6
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207994874U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 曾令庚
• 申請（專利權）人: 韶關市泰銘壓鑄有限公司
• 主分類號: H02K15/14
• 分類號: H02K15/14;B23Q1/01
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

本實用新型公開了一種電機鋁殼車床，包括基座，所述基座的下端設有支撐桿，所述基座中設有橫向設置的第一轉槽，且第一轉槽中轉動連接有第一螺紋桿，且第一螺紋桿的一端貫穿基座設置，所述第一螺紋桿上套設有與其匹配的第一螺母，且第一螺母的側壁固定連接有第一連接桿，所述基座的上側側壁設有與第一轉槽連通的條形開口，且第一連接桿貫穿條形開口設置，所述第一連接桿遠離第一螺母的一端固定連接有活動板，且活動板上設有夾持裝置，所述基座的上側側壁還設有固定板，且固定板靠近基座的右側設置，所述固定板中設有置物腔。本實用新操作簡單，使用方便，通過設置內置可升降的萬向輪，便于對裝置進行移動和制動。

技術領域

本實用新型涉及電機鋁殼技術領域，尤其涉及一種電機鋁殼車床。

背景技術

電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置，它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源，它的主要作用是利用機械能轉化為電能，目前最常用的是，利用熱能、水能等推動發電機轉子來發電。一些電機的外殼是由鋁殼制成，而一般的電機鋁殼車床由于體積較大較重，在需要移動裝置時，不便于移動；為此，我們提出一種電機鋁殼車床來解決這些問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的電機鋁殼車床由于體積較大較重，在需要移動裝置時，不便于移動等缺點，而提出的一種電機鋁殼車床。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電機鋁殼車床，包括基座，所述基座的下端設有支撐桿，所述基座中設有橫向設置的第一轉槽，且第一轉槽中轉動連接有第一螺紋桿，且第一螺紋桿的一端貫穿基座設置，所述第一螺紋桿上套設有與其匹配的第一螺母，且第一螺母的側壁固定連接有第一連接桿，所述基座的上側側壁設有與第一轉槽連通的條形開口，且第一連接桿貫穿條形開口設置，所述第一連接桿遠離第一螺母的一端固定連接有活動板，且活動板上設有夾持裝置，所述基座的上側側壁還設有固定板，且固定板靠近基座的右側設置，所述固定板中設有置物腔，所述置物腔中設有第一驅動電機，且第一驅動電機的輸出端連接有轉軸，所述轉軸貫穿固定板并與固定板轉動連接，所述轉軸遠離第一驅動電機的一端設有刀具，所述支撐桿中設有開口向下的凹槽，所述凹槽的上側內壁固定連接有氣缸，且氣缸的輸出端連接有活塞桿，所述活塞桿遠離氣缸的一端連接有萬向輪。

優選地，所述夾持裝置包括夾板，所述活動板中設有豎直設置的第二轉槽，且第二轉槽中轉動連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的上端貫穿活動板設置，所述第二螺紋桿上對稱套設有與其匹配的第二螺母，且兩個第二螺母上的螺紋相反設置，所述第二螺母的側壁固定連接有第二連接桿，所述活動板靠近固定板的一側側壁設有與第二轉槽連通的條形孔，且第二連接桿貫穿條形孔設置，所述第二連接桿遠離第二螺母的一端與夾板連接。

優選地，位于所述基座外第一螺紋桿的一端連接有搖桿。

優選地，所述活動板的上端設有第二驅動電機，且第二螺紋桿貫穿活動板的一端與第二驅動電機的輸出端連接。

優選地，兩個所述夾板相對的一側側壁包裹有橡膠保護墊。

本實用新操作簡單，使用方便，通過設置內置可升降的萬向輪，便于對裝置進行移動和制動，裝置中的夾持裝置夾持工件簡單且牢固，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電機鋁殼車床的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的結構示意圖。

圖中：1基座、2支撐桿、3第一轉槽、4第一螺紋桿、5第一螺母、6第一連接桿、7活動板、8固定板、9置物腔、10第一驅動電機、11轉軸、12刀具、13凹槽、14氣缸、15活塞桿、16萬向輪、17第二轉槽、18第二螺紋桿、19第二螺母、20第二連接桿、21夾板、22第二驅動電機。

具體實施方式