[實用新型]雙邊拉絲機

有效

• 申請號: 201820182400.2
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207901469U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 全永勝;尹智歷
• 申請（專利權）人: 重慶九橡化大橡膠科技有限責任公司
• 主分類號: B29B17/02
• 分類號: B29B17/02
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 蒙捷;岳兵

本專利公開了雙邊拉絲機，具體涉及廢舊輪胎處理裝置的技術領域。雙邊拉絲機，包括機架、第一氣缸和夾持框，機架頂部設有傳送帶和第二氣缸，第二氣缸上設有滑板，第一氣缸的活塞桿上設有拉絲鉤，夾持框上設有擋板，夾持框后側設有滑動連接在夾持框內的第一推板，第一推板上設有固定在機架上的第三氣缸，機架上還設有支撐板和運輸車，支撐板一側設有第二推板，第二推板上設有第四氣缸，運輸車上設有的盛物板，盛物板上設有一端封閉的波紋管，盛物板底部設有氣囊，氣囊上設有氣嘴。采用本實用新型技術方案克服了現有的雙邊拉絲機拉絲完成后的輪胎不便于收集的問題，可用于輪胎拉絲完畢后對輪胎的集中收集和存放。

技術領域

本實用新型涉及廢舊輪胎處理裝置的技術領域，特別涉及雙邊拉絲機。

背景技術

隨著汽車的產量逐年攀升，使得每年產生的廢舊輪胎量也逐年上升，為了減少廢舊輪胎對環境的污染，人們將廢舊輪胎中的各種成分轉化為可利用的二次原料。在廢舊輪胎的處理過程中，需要先將輪胎唇內的鋼絲拉出。

目前市面上的雙邊拉絲機拉取鋼絲時，先將輪胎通過傳送帶運送至拉絲機的夾持框內，然后通過兩個對稱設置的拉絲器對輪胎唇內的鋼絲進行拉取，最后通過夾持框后側的推板將拉絲完成的輪胎推出，輪胎自動滑落至地面，此種雙邊拉絲機拉絲完成后的輪胎被推送至地面后再由工人搬運至存放區集中存儲，此過程增加了工人的勞動強度，并且不便于輪胎的收集和存儲。

實用新型內容

本實用新型意在提供雙邊拉絲機，以解決現有的雙邊拉絲機拉絲完成后的輪胎不便于收集的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案如下：雙邊拉絲機，包括機架、對稱設置在機架左右兩側的第一氣缸和位于兩個氣缸中間的夾持框，所述機架一側的頂部設有傳送帶和位于傳送帶運動軌跡上的第二氣缸，所述第二氣缸上設有滑板，所述滑板一端轉動連接在夾持框上，每個所述第一氣缸的活塞桿上均設有拉絲鉤，所述夾持框上遠離傳送帶的一側設有擋板，所述夾持框兩側均開有圓孔，所述圓孔位于拉絲鉤的運動軌跡上，所述夾持框后側設有滑動連接在夾持框內的第一推板，所述第一推板上設有固定在機架上的第三氣缸，所述機架上還設有與夾持框底部相平齊的支撐板和位于支撐板下方的運輸車，所述支撐板一側設有滑動連接在支撐板上的第二推板，所述第二推板上設有與機架固定連接的第四氣缸，所述運輸車上設有滑動連接在運輸車內壁的盛物板，所述盛物板上設有一端封閉的波紋管，所述盛物板底部設有與波紋管連通的氣囊，所述氣囊上設有氣嘴

基礎方案的原理：本裝置運行前，先通過氣嘴將氣囊中充滿空氣，使得盛物板保持與運輸車上表面平齊，然后啟動傳送帶并將輪胎放置在傳送帶上，輪胎被傳送帶運送至滑板上，此時啟動第二氣缸，第二氣缸的活塞桿向上伸展使得滑板傾斜，輪胎則在自身重力的作用下滑落至夾持框上方，最終碰撞到擋板后落入夾持框中，擋板的設置可防止輪胎滑落至夾持框邊緣而彈出夾持框的問題。

當輪胎落入夾持框后，同時啟動兩個第一氣缸，使得兩個第一氣缸上的拉絲鉤相向運動，兩個拉絲鉤穿過圓孔并刺破輪胎，當兩個拉絲鉤穿過輪胎唇內的鋼絲后同時關閉兩個第一氣缸，此時兩個拉絲鉤同時向相反的方向移動，最終將輪胎兩側唇內的鋼絲拉出。

當輪胎中的鋼絲被拉出后，啟動第三氣缸，第三氣缸通過第一推板推動輪胎，輪胎被推至支撐板時，啟動第四氣缸，第四氣缸通過第二推板推動輪胎在支撐板上滑動，當輪胎位于支撐板邊緣時，關閉第四氣缸，第四氣缸帶動第二推板復位，而輪胎則在慣性的作用下繼續先前滑動，由于輪胎底部與支撐板之間有摩擦力，導致輪胎頂部發生傾倒，從而使輪胎穿過波紋管而落入盛物板上，盛物板在輪胎的重力作用下向下擠壓氣囊，使得氣囊中的氣體充入波紋管中，波紋管伸長一段距離并伸入輪胎中心，此時波紋管可有效防止輪胎滑出盛物板。